实探岁末新能源车市:国补退坡搅动"抢单行情" 车企直面降本考验
时间:2022-12-21 00:00:00来自:证券时报字号:T  T

岁末年关,国家新能源汽车补贴(简称“国补”)退坡也进入最后的窗口期。限时保价、锁单优惠已成为多数车企吸引消费者的常规操作。近日,证券时报·e公司记者走访了沪上多家新能源汽车直营门店,一些厂商在店门口打出“国补退坡倒计时”字样,祭出跨年迎新、赠送礼品等营销组合拳,年底促销之风愈演愈烈。

另外,记者了解到,国补退场临近,部分车企已在酝酿涨价。“我们内部已经发通知了,自明年1月1日起,全系车型将上调价格。”一家新能源车企员工告诉证券时报·e公司记者,预计这次涨价幅度在4000元-8000元不等。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者表示,随着比亚迪率先宣布涨价,其他新能源车厂商有小部分可能跟进,受到补贴退坡影响,明年初,主流车企会有一次涨价潮,幅度不大。

与涨价相对应的,则是以特斯拉为代表的降价举动。是涨还是降价,在销量和利润之间,车企如何谋取平衡?受访业内人士认为,新能源车企年底促销对于明年一季度销量有小幅透支,但对行业整体影响有限。国补退坡背景下,缺乏产品力的企业将会陷入“两难境地”,新能源车市竞争将会加剧,车企将迎接降本增效和技术革新的挑战。

门店开启抢单冲刺模式

“现在是销售的高峰期,个别配置是有现车的,您可以现在下定,先把价格锁住。”比亚迪上海地区门店工作人员对记者称,目前门店堆积的订单比较多,售价方面以订单时间为准。根据比亚迪此前的涨价预告,将对旗下王朝、海洋及腾势新能源车型的官方指导价进行调整,上调幅度为2000元-6000元不等。而2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

在走访中,记者发现,“补贴退坡”是各家厂商宣传所用的高频词,有的门店还在门口挂起有“新能源补贴倒计时”字样的海报,每天更新倒计时的天数。广汽埃安上海某门店甚至还做了一份日历表,将重要的日期标红,提醒消费者购车时间节点。

“这个月20号到21号,大部分银行就开始停止放贷了,贷款买车的朋友要抓紧。31号补贴终止,就不用我多说了。”广汽埃安销售介绍,下半年随着产能收缩,订车周期加长,如果在年后1月份购车,可能要到春节后才能上牌。同样的,上汽大众门店也推出“倒计时”的标语,门店工作人员表示,置换纯电ID系列有1万元的补贴,截止时间也是12月31日。

在促销力度方面,除了限时保价外,多家门店还推出跨年活动,铆足了劲“抢单”。“这应该是给到优惠力度最大的一周了。”特斯拉直营店工作人员给记者算了一笔账,补贴即将到期,购车累计最多可省3.4万元:新能源国家补贴11088元、上海市油换电置换补贴1万元、特斯拉限时保险补贴4000元、特斯拉限时现车福利6000元。另外,消费者在上海地区通过官方渠道购车并在上海注册登记上牌,将获得3000元新年礼遇,根据提车先后顺序登记发放,活动限定3500名。

无独有偶,问界也于11月底宣布,将追加1万个2022年国家新能源汽车购置补贴保障名额。“现在有限时增程器保养赠送和品牌周年庆限时权益政策。”问界门店员工表示,年底活动会比较多,希望能在国补终止前冲一波销量。

“防疫政策优化以来,到店客户量有一定改善。最近一周,到店客户相对少些,针对不便到店的客户,我们会做好线上咨询服务。”记者注意到,近期,各家新能源汽车销售的朋友圈更新频率加快,内容大多以“国补退坡”为主题,同时配发补贴金额的宣传海报。

“G3、P5、P7少量现车资源,现在订车,月底可提。”一位小鹏汽车销售在朋友圈反复提及年前提车政策:12月31日24:00前完成定金支付的订单,可享受2022年国家新能源补贴,由于上牌时间导致的补贴差额由小鹏汽车承担。另一位蔚来的销售则于昨天深夜更新一则动态:“最后10天,锁定2022年万元国补”。

多款车型酝酿涨价

一个微妙的点是,尽管打“限时保价”牌的车企很多,但目前官宣国补退坡后将涨价的企业只有比亚迪等。而像特斯拉那样几番降价的更是少数派。

“我们内部其实11月底就发布了通知,明年1月1日起,将对相关车型的价格进行调整,预计上调幅度为4000元-8000元不等,具体车型的价格调整通知将另行公布。”一家自主品牌车企相关人士告诉证券时报·e公司记者,涨价已是“箭在弦上”,只是价格调整的决策还有个观察期。“这段时间,我们只在消费者购车时会旁敲侧击点出可能涨价的因素,同时也会再看看其他车企价格会怎么调整。”上述人士表示。

从涨价原因来看,上述车企亦将新一轮的价格调整归结于“2023年1月1日起上牌的车辆将不再享受新能源补贴”和“下半年以来,主要原材料价格大幅上涨”两点原因。类似的表述也出现在比亚迪和广汽埃安的涨价通知里。

有不愿具名的车企人士对记者表示,一定程度上,特斯拉的降价促销制约了其他车企的涨价行动。“如果没有足够的把握能与特斯拉和比亚迪能进行错位竞争,限时保价是比较安全的营销手段。”

不过,大部分受访业内人士认为,明年新能源汽车涨价仍是大概率事件。崔东树向记者分析,今年年末不太可能出现大范围降价潮,受到补贴退坡影响,明年初,

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