报告摘要：
疫情处于一轮升温趋势中，11月前30日本土确诊+无症状病例日均20322例，月内数据呈逐周上行趋势。
11月1日至30日，全国本土确诊、无症状感染病例日均值分别录得2045、18277例，合计日均病例20322例（9-10月分别为1019、1287例，4月次高峰20079例）。前四周本土确诊+无症状病例均值分别录得3332、9581、21520、31737例，10月最后一周为1299例。
11月发电量同比低位徘徊。据中电联统计，11月4日-10日、11月11日-17日、11月18日-24日燃煤发电企业日均发电量环比分别录得8.6%、3.4%、3.4%，同比增速-0.1%、-3%、-1%。用电量环比回升包含气温变化影响，因而同比并未超季节性，中电联表示“随着气温下降，发电量和供热量均继续增长”。
据中电联口径数据，11月4日-10日、11月11日-17日、11月18日-24日燃煤发电企业日均发电量同比增速分别录得-0.1%、-3%、-1%，发电企业日均耗煤量同比增速分别录得1.1%、1.5%、1.5%。中电联表示中下旬煤矿防控实施严格管理，部分地区因疫情防控导致洗选煤厂生产及汽车运输暂停。
11月4日-10日、11月11日-17日、11月18日-24日燃煤发电企业日均耗煤量环比增速录得8.6%、3.4%、3.4%，发电企业周度日均耗煤量环比增速分别录得5.1%、5.7%、2.3%。中电联表示11月中下旬“随着气温下降，发电量和供热量均继续增长。电煤耗量小幅增长，电厂煤炭库存小幅下降”。
11月下旬全国整车货运流量出现显著回落，显示本轮疫情升温对于物流和供应链的负面扰动开始显现。11月1-15日整车货运流量指数均值为95.5，略高于10月最后一周均值的92.8，21日回落至90以下，27日回落至80以下，29日进一步回落至70.1。
G7物流数据显示：截止到11月30日，全国整车货运流量指数月均值录得90.6，环比10月均值回落2.7%，其中11月1日-7日、11月8日-15日、11月16日-22日、11月23日-30日均值分别录得94.2、96.7、93.5、78.7，周度数据自第三周以来显著回落。10月最后一周均值92.8，去年11月均值131.1。
11月工业行业开工率情多数回落，仅钢胎开工率上行。全国247家高炉开工率均值回落至77.3%，环比10月均值回落5.1pct；11月焦化企业开工率均值回落至65.8%，环比10月回落4.6pct。全国石油沥青开工率上中旬呈现韧性特征，下旬明显回落；PTA江浙织机负荷率显著回落。汽车轮胎开工率回升，11月半钢胎、全钢胎开工率环比分别上行12.3pct、15.3pct。
截至11月前四周，全国247家高炉开工率均值为77.3%，环比、同比增幅分别录得-5.1、6.7pct。焦化企业开工率均值65.8%，环比、同比增幅分别录得-4.6、11.1pct。全国石油沥青开工率均值录得40.7%，环比、同比增幅分别录得-1.4、1.0pct，其中上中旬分布落于42.2%-43.0%，下旬则降至37.6%。PTA江浙织机负荷率均值录得57.6%，环比、同比增幅分别录得-11.9、-9.2pct。华东下游PVC开工率均值录得60%，与10月均值大致持平；全国苯乙烯开工率均值录得72.5%，同样低于10月均值的73.9%。11月前四周汽车半钢胎开工率录得53.9%、59.0%、67.6%、67.7%，10月最后一周读数55.3%；11月前四周全钢胎开工率分别录得41.0%、51.0%、61.6%、62.9%，10月最后一周读数47.6%。
中港协外贸货物吞吐量高频数据略好于10月。11月上中旬沿海重点枢纽港口外贸货物吞吐量分别增长4.0%、1.4%（10月增速-4.7%）。值得注意的是，中港协表示目前外贸集装箱有大量空箱回流的情况，而受全球经济持续放缓、欧美市场需求减弱等因素影响外贸重箱同比下降。作为外需对照的韩国11月前20天出口表现仍旧偏弱，同比增速相较去年回落-16.7%（10月增速-5.5%）。
111月上中旬，中港协沿海重点枢纽港口外贸货物吞吐量分别增长4.0%、1.4%（10月增速-4.7%）。沿海八大枢纽港口外贸集装箱吞吐量同比回升9.2%、5.2%（10月增速-4.5%），中港协表示“外贸集装箱增量主要来自于大量外贸空箱回流，外贸重箱呈同比下降态势，而受全球经济持续放缓、欧美市场需求减弱等因素影响外贸重箱同比下降”。11月前20日韩国出口金额332亿美元，同比增速录得-16.7%。今年8-10月韩国全月出口增速分别为6.6%、2.3%、-5.7%，去年全年出口增速为25.7%。
代表城市内居民生活半径的地铁客运数据持续偏弱。11月全国十大城市地铁客运量日均值为2785万人，环比10月回落21.7%，除深圳、上海以外，多数城市数据走弱。
截至11月30日，北京、上海、广州、深圳月均值客运量分别录得478万人（10月日均671万人）、903万人（10月日均799万人）、296万人（10月日均661万人）、577万人（10月日均482万人）。全国十大城市地铁客运量日均值2785万人次，9-10月数据分别为3949、3558万人；重点二线城市中仅成都、苏州客运量平稳，两城环比分别录得-1.9%、4.4%，受疫情影响11月重庆地铁客运量环比回落70.9%。客运量作为居民生活半径与社交距离的影子指标，居民生活半径缩短无疑会影响消费和服务业。
代表跨区域人群流动的执行航班数量环
