【新能源乘用车销量环比改善多因素利于高增长延续】

据报道，多位消息人士称，采用自主知识产权“华龙一号”技术的广东陆丰核电工程即将正式开工建设。陆丰核电5、6号机组工程位于广东省汕尾市所辖陆丰市碣石镇碣石湾东岸，拟建设两台“华龙一号”核电机组，单台机组容量为1200MW。

◆A股公司中，沃尔核材华龙一号lE级K1类和K3类电缆热收缩式终端鉴定检测产品已成功中标并签订3个核电工程项目合同。中广核技在核电业务方面主要产品有核电站专用电缆、电子加速器(用于核电系统无损检测)等。(金融界)

相关概念股：沃尔核材、中广核技

【8英寸外延晶圆开始出货碳化硅功率器件需求急增】

据科技媒体报道，日本半导体材料大厂昭和电工近日宣布，其碳化硅(SiC)功率半导体的8英寸SiC外延晶圆已开始进行样品出货。昭和电工表示，和原先使用硅晶圆的功率半导体相比，SiC功率半导体的电力损耗更少、更不易发热，来自电动车、再生能源领域的需求急增。

开源证券任浪指出，根据Yole数据，2021-2027年全球碳化硅功率器件市场规模有望从10.90亿美元增长到62.97亿美元，其中车规级市场空间有望从6.85亿美元增长至49.86亿美元。目前包括比亚迪、吉利、埃安等量产(或定点)车型均已搭载由国产SiC模块供应商提供的主驱逆变器模块，国内厂商有望充分受益于自主品牌车企与造车新势力崛起带来的供应链机遇。

斯达半导的乘用车主驱用SiCMOSFET模块已开始大批量装车应用，新增多个搭载SiC模块的800V系统主驱项目定点;

三安光电是碳化硅全产业链龙头，近期发布1200VSiCMOSFET系列新品。(金融界)

相关概念股：比亚迪、斯达半导、三安光电

【高新技术企业更新设备获鼓励半导体设备前景可期】

9月8日召开的国务院常务会议提出，今年第四季度，对高新技术企业购置设备的，允许一次性税前全额扣除并100%加计扣除;对现行按75%税前加计扣除研发费用的，统一提高到100%，鼓励改造和更新设备，激励企业增加投入提升创新能力。

方正证券陈杭表示，2022年往后，内资晶圆厂12英寸潜在扩产产能至少155万片/月，支撑3-4年高景气周期。其中，中芯国际临港、北京、深圳合计至少24万片/月，存储端合肥长鑫、长江存储各自二期22万、20万片待扩。叠加功率、三代半导体高需求，行业资本支出预计继续高位。国内半导体设备厂商厚积薄发，产品验证与新机研发齐头并进，品线扩张与设备放量赋能长期高成长。

盛美上海的SAPS、TEBO兆声波清洗技术和Tahoe单片槽式组合清洗技术为全球首创，可应用于45nm及以下技术节点;

精测电子的膜厚产品、电子束量测设备已取得国内一线客户的批量订单，OCD设备也获得多家一线客户的验证通过。(金融界)

相关概念股：中芯国际、盛美上海、精测电子

【欧洲能源危机刺激多家EVA企业上调光伏料报价行业高景气有望持续】

据第三方平台，本周多家EVA企业调涨光伏料牌号报价，目前公开报价提升至2.25-2.38万元/吨，较前期低点报价上调约1000-1500元/吨;同时线缆料报价本周回升1000元至2.32万元/吨，驱动光伏料报价上涨，光伏EVA树脂价格拐点已现。据胶膜企业，9月组件排产环比提升约10%，将带动胶膜排产提升，胶膜单平盈利有望修复。

近年新增EVA产能已基本释放，2024年前新增装置仅天利高新、古雷石化、宝丰能源合计75万吨，考虑装置爬产等因素，2023年光伏料供给增量较少，国内供给增量主要来自现有装置光伏料比例提升。目前国内EVA产能合计192.2万吨/年，2022年光伏级EVA产能预计为98.4万吨/年。预计随着Q4硅料供给增长推动组件出货提升，且线缆、发泡等领域逐步进入旺季，光伏料价格有望持续提升。我国光伏级EVA进口依赖度超过60%。受能源危机影响，目前欧洲EVA价格位于全球高点。俄罗斯断气进一步加剧欧洲EVA供应短缺局面，推高EVA价格。亚洲EVA生产商有望实现向欧洲出口套利。分析师认为，随着海外能源危机的加剧，在下游光伏需求确定性较高的背景下，预计2023-24年光伏EVA供给持续紧张，甚至出现阶段性紧缺，2023年光伏EVA树脂将成为产业链最紧缺的环节之一。

联泓新科是具备一体化产业链的光伏级EVA龙头，现有EVA产能15万吨，其中光伏级占80%。

东方盛虹-子公司斯尔邦目前拥有36万吨EVA产能，其中光伏料占比约7成。(金融界)

相关概念股：宝丰能源、联泓新科、东方盛虹

【8月新能源车零售渗透率已逼近30%“金九银十”良好局面可期】

乘联会数据显示，2022年8月乘用车市场零售达到187.1万辆，同比增长28.9%。1-8月累计零售1295万辆，同比增长0.1%，其中6-8月同比增加110.2万辆的增量贡献巨大。在新能源车方面，燃油车购置税减半的政策并未造成明显影响。8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增8.8%。1-8月新能源乘用车国内零售326.2万辆，同比增长119.7%，1-8月形成“W形”走势。从渗透率来看，新能源车国内零售渗透率已经达到了28.3%，较2021年8月17.3%的渗透率提升多达11个百分点。

展望9月，乘联会指出，