“滥用”竞业协议限制了普通员工的职业发展，头部企业借此形成技术垄断，有碍行业整体发展和技术创新。

持续一年多的5.18亿元的专利侵权案尚未尘埃落定，宁德时代又对中创新航发起新一轮攻势。

8月1日，21世纪经济报道记者从宁德时代有关人士获悉，宁德时代对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼，索赔金额1.3亿元，目前福建省高院已受理该案。同时，宁德时代已正式向法院起诉中创新航不正当竞争。

加上去年7月起诉的索赔金额高达5.18亿元的5项专利侵权案，宁德时代与中创新航专利案的涉及索赔金额已超过6.48亿元。

7月22日，有媒体报道称，中创新航提出的5件专利无效请求其中3件被主动撤回，另外2件被判全部或部分有效。

随后，宁德时代方面证实，中创新航此前提出了5项涉诉专利无效请求，并无一件成功，法院已经开始实质审理阶段。“宁德时代一方面尊重第三方知识产权，愿与行业参与者就知识产权授权许可保持沟通合作，另一方面也会重拳打击恶意侵权行为，维护市场良性竞争。”宁德时代强调。

7月27日，中创新航在官方微信公众号发布声明作出回应：目前诉讼和涉案专利无效仍然处于审理阶段，尚无生效判决。中创新航还在声明中指出，“‘保护知识产权就是保护创新’，但打着‘保护创新’的旗号，利用涵盖在先公知公用技术的无创新性专利，对同行业行恶意打压之实，违背专利法‘促进科学技术进步和经济社会发展’的立法宗旨。”

双方剑拔弩张。一面是行业龙头宁德时代强势表态重拳打击侵权行为，一面是后起之秀中创新航暗讽宁德时代恶意打压同行。究竟孰是孰非，还需等待法院的最终判决结果。

不过，宁德时代与另一竞争对手蜂巢能源的官司历时5个月后暂告一段落。

此前，宁德时代因9位员工违反竞业协议跳槽至蜂巢能源关联公司向蜂巢能源索赔900万元，7月18日，蜂巢能源和宁德时代收到宁德市中级人民法院的民事调解书，宁德时代收到蜂巢能源的和解款500万元。

新能源汽车持续火热，动力电池市场也在快速增长。除了宁德时代和比亚迪之外，中国第二梯队电池企业也在快速崛起。

韩国研究机构SNEResearch发布的统计数据显示，今年上半年，宁德时代动力电池装车量为69GWh，市占率达到34%，排名全球第一。中创新航排在LG、比亚迪、松下、SK和三星之后位列第七(中国企业第三)，全球装车量共计9GWh，市占率为4%。蜂巢能源全球装车量为3GWh排名第十(中国企业第六)，市占率为1%。

宁德时代龙头地位仍然明显。不过，由于本身规模基数较大，在排名前十的6家中国企业中，宁德时代的增速是最低的。上半年，宁德时代的装车量增速为111%，中创新航和蜂巢能源的增速分别为163%和152%。

专利战

宁德时代和中创新航的纠纷可追溯到2021年7月。

2021年7月21日，宁德时代正式起诉中航锂电(中创新航前身)专利侵权，后者涉嫌侵权范围覆盖其全系产品，随后21世纪经济报道记者向宁德时代相关人士确认了此事。

宁德时代表示，涉案专利涉及发明与实用新型专利，此次涉嫌侵权电池已搭载在数万辆车上。中航锂电则宣称，其提供给客户的产品都经过专业知识产权团队的全面风险排查以保障不侵犯他人知识产权。

根据披露，宁德时代起诉中航锂电侵权的电池相关专利共计五项，涉及正极极片及电池、防爆装置等技术。宁德时代要求中航锂电停止制造和销售上述侵权产品，并向其索赔1.85亿元。同时，中航锂电还被要求支付300万元，用于承担宁德时代为制止侵权所支出的费用。

此后，中航锂电向国家知识产权局提交了涉诉专利的无效宣告请求，由此双方围绕专利问题展开了一场持续近1年的诉讼战。

今年5月，记者从宁德时代方面了解到，由于涉诉产品价值金额巨大，宁德时代已向法院申请提升赔偿金额，要求中创新航赔偿超过5.1亿元。

中创新航前身为中航锂电，成立于2007年，近两年被称作动力电池行业的“黑马”，2021年装车量排在中国企业第三。中创新航今年3月正式向港交所提交招股说明书，该公司曾对外表示计划在2025年达到300GWh产能目标。

中创新航从2018年起进入发展快车道，刘静瑜出任中创新航董事长后，中创新航进行两大业务转型：从商用车转向乘用车为主，从以磷酸铁锂为主转为三元锂为主。

新的打法成效明显，中创新航很快推出了5系三元电池，并通过低价策略收获了不少客户。

“为了做三元电池，中航锂电当时从宁德时代挖了不少人。”有行业人士对21世纪经济报道记者表示，中创新航技术转型快速过渡且一推出就非常成熟、价格又低，在当时的确引发了一定质疑。

那么，中创新航为何会“惹怒”宁德时代呢?在业内看来，专利纠纷的导火索，主要还是因为中创新航抢走了宁德时代的客户。

需要指出的是，中创新航吸引客户的主要原因还是因为价格低。招股书显示，2019年-2021年，中创新航的整车毛利率分别为4.8%、13.6%及5.5%，而宁德时代自2020年年中开始，毛利率基本稳定在27%以上。2019年-2021年，中创新航营收由17.33亿元飙升至68.17亿元，复合年增长率达98.28