汽车产业是国民经济的重要支柱产业，新能源汽车则是战略性新兴产业的重要组成部分。今年以来，尽管面临“缺芯少电”的挑战，行业依然延续了高景气。

中汽协数据显示，1~2月，新能源汽车产销完成82万辆和76.5万辆，同比增长1.6倍和1.5倍，市场占有率达17.9%。另外，多家车企披露一季度产销数据，比亚迪一季度累计销量28.63万辆，小鹏、理想、哪吒等造车新势力一季度累计销量均突破3万辆。粗略估算，今年一季度，新能源汽车产销有望均破百万辆。

各大新能源车企接受证券时报记者采访时表示，目前在手订单充足，预计相关车型价格上调对全年销售影响不大。

“汽车产业平稳健康发展，对于国家的经济稳定而言，是一大利好。”中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基接受证券时报记者采访时表示，今年新能源汽车完成500万辆销量目标应该问题不大。他也建议，行业应该做更加科学的系统性规划，积极应对各种挑战。

订单满满

涨价对销售影响较小

“4月1日0时开始，理想ONE售价将从现在的33.8万元上调1.18万元至34.98万元，林先生您现在考虑得怎样了?”3月的最后一天，消费者小林收到了理想新能源汽车销售人员发来的信息，而理想ONE是他看中的车型，该车型是目前市场上受欢迎程度相当高的中大型新能源SUV。

2022年，国内新能源汽车行业高景气在延续。快速发展的新能源汽车行业机遇与挑战并存：一方面，油价持续上涨、智能驾驶理念快速演进，新能源汽车受到广大消费者的青睐;另一方面，“缺芯少电”原材料价格大涨、补贴退坡，车厂生产压力在增大。

据证券时报记者不完全统计，自1月以来，已有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款，涨价幅度从0.2万元至3万元不等。

作为新能源汽车的风向标，特斯拉自2021年底以来已经启动了多轮涨价，在3月甚至罕见地出现连续两次向上调价。Model3和ModelY各款车型均有不同程度的价格上涨，金额在1.4万元至2.8万元。

国产品牌方面，3月以来，涨价公告也是密集公布。比亚迪、理想、哪吒、零跑、五菱等品牌的多款新能源车型售价都有不同幅度的上涨。

虽然新能源汽车齐齐涨价，但对大部分消费者而言，尚可接受，不过也有人选择了观望。

得知自己中意的车型涨价，小林表示，“涨价的幅度并不算大，还可以接受，伴随油价连续上涨，新能源汽车的优势越发明显。”

记者了解到，尽管已经经过一轮提价，但是车企依然手握充足的订单，这也从侧面反映出涨价对企业销售的影响并不大。

日前，比亚迪公布的产销快报显示，3月新能源汽车销量10.49万辆，同比增长333.06%;一季度累计销量28.63万辆，增长422.97%。

“我们判断，今年新能源汽车市场整体销量会有比较大幅度的增长。”广汽埃安相关负责人告诉记者，目前公司的月订单量已经突破2万辆，符合预期。最新数据显示，公司3月份的销量为2.03万辆，同比增长189%。

上汽通用五菱相关负责人向记者介绍，3月初，公司官宣宏光MINIEVGAMEBOY开始盲订，新车进行了多项升级优化，目前盲订开始的前半个月左右，订单已经突破1万辆。

“完成今年的500万辆销量目标应该问题不大。”在叶盛基看来，尽管整体销售受影响不大，但是提价对不同类型的车企影响也需区别来看，“车企被迫纷纷上调新能源汽车销售价格，直接影响消费者购买信心，尤其对中低端新能源汽车市场影响很大;当前新能源汽车产业市场化发展尚在成长期，由于产品开发投入大，产业整体盈利能力弱，就单一企业而言还难以达到经济批量规模，国内新能源汽车行业整体仍处于亏损状态，仅有少数企业能够盈利。”

“价格调整是整体行业趋势，预计不会对市场销量带来太大影响。”前述广汽埃安相关负责人告诉记者，从消费者层面来看，新能源汽车因其优秀的产品力和服务，已成为消费者的主动选择。

重要原材料涨8倍

新能源车企积极应对

新能源车企纷纷提价，背后是原材料价格的非理性暴涨。

以新能源汽车电池重要原材料碳酸锂为例，生意社数据显示，2021年年初，电池级碳酸锂价格约6万元/吨，到了2021年年末，价格已经涨超32万元/吨，到了今年4月初，电池级碳酸锂价格接近52万元/吨。这也意味着，自去年以来，碳酸锂价格累计涨幅接近8倍。

叶盛基表示，今年以来，动力电池原材料价格暴涨，使得下游新能源车企不堪重负。中汽协的数据显示，原材料价格上涨直接导致电池材料综合成本上涨超过40%，一辆三元电池的新能源车型，因原材料上涨导致车辆生产成本提高幅度在1万元至2万元，企业生产成本大幅提升。在这种情况下，终端产品的涨价属于正常现象。

中汽协估算的生产成本涨幅与汽车提价幅度也基本吻合。

天风证券研究显示，若考虑议价能力、采购量等对实际采购成本的影响，叠加性能技术进步与成本涨价的对冲，原材料价格上涨传导至锂电池的成本涨幅约在20%～25%。

关于动力电池原材料价格的暴涨，已有不少车企高管为此发声。

特斯拉CEO马斯克此前在2021年度股东大会上表示，“我们的供应链面临