新能源汽车产销量大增，锂电产业链持续火热，动力电池扩产的消息不断。进入2022年，动力电池产能扩张，电池厂商与整车企业博弈的故事仍在上演。近日，证券时报·e公司记者实地探访了宁德时代上海电池模组基地，距离特斯拉上海超级工厂仅3公里，已开始生产。
“现在的动力电池企业的确是和整车企业绑定的，就近整车企业生产的逻辑仍然是延续的，这样能保证电池的有效供给和产能。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受证券时报·e公司记者采访时表示，动力电池企业与整车企业深度绑定是必然趋势。
动力电池厂商与整车企业绑定也折射出双方话语权的博弈。一方面，激增的下游需求向上传导，动力电池企业为了抢占更多市场份额必然选择扩产，另一方面，扩产也有助于整车企业锁定产能。此外，为了在动力电池领域获得更大的话语权，动力电池厂商与车企还开启了合资、入股等保障产能的模式。
电池模组基地开始供货
上海自贸区临港新片区聚集了一批新能源车产业链企业，沿着两港大道驱车前进，可以看见一大片灰白色基调的外墙和“CATL”的蓝色标识，宁德时代上海电池模组基地坐落于此。证券时报·e公司记者看到，基地门口挂着“瑞庭时代(上海)新能源科技有限公司”字样，不时有货车驶入，身着制服的员工不断进出厂区。
企查查信息显示，瑞庭时代(上海)新能源科技有限公司成立于2021年5月24日，注册资本5亿元，由宁德时代100%控股。瑞庭时代主要从事新能源科技、汽车科技领域内的技术服务等，2021年7月，瑞庭时代经营范围发生变更，新增了电池制造、电池销售、汽车零部件研发等。
记者在现场看到，厂区分布着若干幢5层楼高的建筑，建筑旁的空地堆放着一些木材，停车场旁还有几台大型制氢设备。“这边的厂房主要是做电池模组，将电芯装在模组上，电池生产不在这边。”瑞庭时代一位员工告诉证券时报·e公司记者，自己去年9月份就来上海电池模组基地工作了。
一位身穿黄色施工服装的工作人员对记者说，这里有八栋厂房，已经进入了生产状态，“我们是来做环保工程的，进来有好几天了”。另外，有自称是宁德时代供应商的工作人员表示，已进入基地工作一个多月，主要是做设备。
“我们的厂房还没建起来，这里是租的，是为了满足特斯拉的需求，供应磷酸铁锂电池。”一位从福建调配到上海基地的宁德时代员工称，“新的电池厂将建在特斯拉上海超级工厂旁边，刚动土，现在还看不出来具体位置。”值得说明的是，瑞庭时代距离特斯拉上海超级工厂也不过3公里。
2020年2月，宁德时代与特斯拉签订协议，于2020年7月至2022年6月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。2021年6月，双方合作进一步延续，宁德时代将在2022年1月至2025年12月期间继续向特斯拉供货。
据了解，宁德时代去年有在临港考察选址，临港集团成立了重大项目推进小组，找到一处地址合适的现成厂房，相关标准符合宁德时代的要求，只需做一些内部装修和小范围改造。去年12月20日，上海市经信委曾透露，宁德时代上海临港电池模组生产基地将于2022年初实现投产。
加速在上海布局
汽车行业分析师张翔接受证券时报·e公司记者采访表示，宁德时代电池模组基地选址临港主要是为了快速地、以较低的成本给特斯拉供货。“特斯拉上海超级工厂去年的交付量接近50万辆，量非常大，如果电池模组基地不建在临港的话，光是电池的运输费就非常高，另外电池的运输周期也比较长。”
除了电池模组基地投产外，宁德时代在上海建工厂的消息也受到市场关注。去年6月初，有市场传闻称，宁德时代正与上海政府就建厂洽谈，计划在上海新建年产80GWh电芯的电池工厂，不过尚不清楚何时达成最终协议。彼时，宁德时代对此表示不予置评。
据宁德时代员工向记者透露，宁德时代新建的工厂位于特斯拉上海超级工厂附近。证券时报·e公司记者探访发现，特斯拉上海超级工厂周边有多处在建工地，不过尚未发现附近有宁德时代厂房施工迹象。
一个可以观察到的事实是，宁德时代与上海的联系愈发密切。去年8月18日，宁德时代与上海市政府在上海签订战略合作框架协议。据了解，宁德时代将在上海落地全球创新中心及国际功能总部、未来能源研究院、高端制造基地等相关项目。
其中，高端制造基地将依托宁德时代最新生产制造技术，在临港新片区打造绿色、高效的智能工厂。同时，宁德时代未来还将在上海推广电动化及新能源储能领域的前沿技术示范应用，助力上海市加快落实“碳中和、碳达峰”工作目标。
翻看宁德时代官网，公司在2021年的足迹主要分布在上海，包括在上海布局创新中心、未来能源研究院和临港基地，以及与上海交大共建未来技术学院。今年1月8日，宁德时代未来能源研究院正式入驻上海闵行区。未来能源研究院将与上海交通大学合作，布局攻关一批新能源领域前瞻性技术，远期建设成为全球未来能源创新中心，助力上海打造未来能源领域生态体系。
“宁德时代在上海布局高端制造项目基地还是考虑了离特斯拉工厂更近，便于与客户及时沟通。另外，也可以吸纳上海长三角
