宝钢股份

管理创新，力行“双碳”战略，做未来钢铁的引领者

东方证券

围绕主业加速发展，迈向行业第一梯队

上汽集团

开足“马力”，竞速智能电动新赛道

鼎捷软件

研发开路，力推数字化转型，赋能传统制造

上市公司是国民经济的中坚力量，也是资本市场的重要基石。细胞活则肌体生，为经济发展强基固本，就要求上市公司强身健体、内外兼修。

扎根经济发展的沃土，上海上市公司从来不缺镞砺括羽、积厚成器的故事：围绕主责主业，东方证券加速发展，迈向第一梯队;做“未来钢铁的引领者”，宝钢股份管理创新，力行“双碳”战略;面向“新四化”，上汽集团开足马力，竞速智能电动新赛道;赋能传统制造，鼎捷软件研发开路，力推数字化转型……

在资本市场，上海上市公司一直走在最前沿。截至2021年9月末，上海共有379家上市公司，居全国各省份第5位;总市值8.2万亿元，排名全国第3。2020年以来，上海共有77家企业实现A股首发上市，首发募集资金共1715亿元;18家(次)公司完成并购重组，涉及交易金额1087亿元。

从小到大、由弱到强，对于上海上市公司而言，练好内功是应对挑战的法宝，专注主业是行稳致远的关键，立足资本是成长壮大的根基，创新变革则是崛起腾飞的动力。

练好内功专注主业

如何练就让企业长期健康、稳健发展的扎实内功?做好主业是关键。

成立业内第一家券商资管子公司“东方红”，获得第一张公募基金牌照……如今东方证券已在券商资管领域走过了17个年头。东方证券董事长金文忠自豪地表示，2017年以来，东方红资管收入持续排名行业第一。另外，截至今年6月末，公司旗下汇添富基金资产管理总规模突破1.2万亿元，较期初增长11%。

“证券行业的竞争正在加剧，各家券商都面临着不进则退的局面。”面对全新的竞争形势，金文忠强调，企业在做专、做优的基础上，还要做精、做强。“金融行业应该始终围绕实体经济的需求，培育产业思维，促进产融结合。”

以公司的投行业务为例，“新证券法的实施和注册制改革的试点，给投行带来的不仅是挑战，也有新业态、新格局。简单来说，就是市场潜力大了，对我们研究、销售、定价等方面的能力要求也高了。”金文忠说，“这就需要我们迎难而上，努力提升专业化水平。”

一个积极变化是，东方证券今年3月顺利完成了董监高的换届工作。新上任的管理团队呈现出年轻化、专业化的特点，且分管业务的经营班子成员比例明显提升。

团队的干劲已经部分折射到业绩的冲劲上。今年上半年，东方证券总资产、净利润均排名行业第12位，资管业务收入自2017年至今保持行业第1(协会口径)，综合实力逐步接近行业第一梯队。

“成立近40年，我们一直在做的一件事，就是为客户创造数字价值。”在鼎捷软件董事长叶子祯看来，时代在发展，技术在进步，但制造、流通行业是公司始终扎根的基石。“过去，ERP已在一定程度上帮企业打下了信息化的基础;现在，企业要在这个基础上向数字化发展。因此，智能制造、工业互联网就是我们在这个时代的两大发展机遇。”

“通过持续的业务拓展与经营，我们在智能制造和工业互联网已成功树立起了应用实践领域的标杆样板。”据介绍，在目前A股上市的汽车整车和零部件企业中，鼎捷软件的市占率达12.5%;在全球十大IC设计厂商中，公司服务了2家;在全球十大硅晶圆(长晶)厂商和全球十大封测厂中，公司的客户各占5家和3家。

借势外力做大做强

要在激烈的市场竞争中打胜仗，“内功深厚”固不可少，强强联手亦是制胜之法。

建厂70余年，迄今柴油发动机累计产销量已超230万台的上柴股份，刚刚借力重组进一步壮大了自己的臂膀。

今年8月，上柴股份分别通过发行股份或支付现金的方式购买上汽集团持有的上依投50%股权，上汽集团、重庆机电及上依投合计持有的上汽红岩100%股权，以及重庆机电持有的上菲红10%股权，并募集配套资金。

重组完成后，上柴的主营业务由发动机设计制造，转变为“重卡+发动机”协同发展的新业务格局。与此同时，公司注册资本增至16亿元，营业收入、归母净利润均较重组前有较大的增长，且上汽红岩整车业务收入占比超过70%。

“二者具有良好的业务联动和战略协同效应。”上柴股份董事长蓝青松如是形容上汽红岩的重型卡车与上柴股份及上菲红原有的柴油发动机业务间的关系，并透露，下一步，围绕重卡和柴油发动机两大业务板块，公司要加速壮大自主品牌。

面对发动机、重卡行业的大变局时代，如何以重组切入新赛道?又如何在新赛道上呈现“新上柴”?蓝青松向记者展示了上柴的“新蓝图”：“十四五”期间，上汽红岩将采取“产品+技术+运营”的模式，推动智能化场景应用落地;并结合“双碳”目标，全力推动纯电动、燃料电池等绿色低碳能源技术商业化落地;加速全球化布局，突破南美、欧洲新能源市场。在巩固发展上柴传统业务的基础上，重点发展新能源化、智能化业务，以实现多业务板块协同发展。

有“取彼之长，为己所用”的资本抓手，亦有“兄弟齐心