宏光MINIEV火了，五菱也潮了。
9月16日，五菱在乌镇举行了一场品牌发布会，会场里外，随处可见流光溢彩的球体、草地和光幕，新车“星辰”被一片温情的科技感笼罩。
当晚，演员周迅也来到现场，与上汽通用五菱汽车股份有限公司(下称“上汽通用五菱”)五菱事业部副总经理周钘一起，展示了LingOS灵犀系统的特色功能。
周迅是五菱全球品牌代言人，五菱9月初刚刚宣布这一消息。当时，外界反响还不小：“浓眉大眼”的五菱怎么也请代言人了?而且还是看上去一点都不接地气的“女神”?
五菱似乎已经不再是人民印象中的五菱。
这个盛产“神车”的品牌，过去的销售主力是5万左右的五菱宏光，现在已经悄然变成了3万左右的宏光MINIEV——别看价格更便宜了，宏光MINIEV给人的感觉却跟五菱宏光几乎完全不同，前者代表新潮、灵便，后者则诠释实用、厚重。
五菱一直以来的口号是“人民需要什么,五菱就造什么”，在汽车电动化浪潮下，宏光MINIEV为五菱交出了一张相当亮眼的答卷。自去年下半年上市以来，该车连续多月位居国内新能源汽车销量榜榜首。
五菱也借宏光MINIEV重新刷了一波品牌形象。在周迅之前，五菱已经将年轻演员任敏签作宏光MINIEV的代言人，今年8月底，与宏光MINIEV同平台打造的KiWiEV上市，也请了演员宋茜做代言人。需要指出的是，KiWiEV是上汽通用五菱旗下另一品牌宝骏的车型，售价比宏光MINIEV高，在7万元左右。
在上汽通用五菱的体系内，宝骏是定位更高的品牌，不过随着五菱发布银标、邀请周迅代言，五菱品牌本身也在努力向上。9月16日发布的银标车型星辰，顶配售价已近10万，虽然在自主品牌阵营不算高，但已是五菱的突破。
中国汽车市场正在发生巨变，对于五菱而言，品牌向上是“一个关乎生死的问题”。五菱能否通过这些举措来完成品牌的升级，还有待市场投票。但眼前，挑战已经不少。
再见“双标”
五菱星辰已经是五菱银标下的第二款车型。
去年5月底，上汽通用五菱发布了全球银标，旨在让五菱品牌“走向世界，走向高端”。彼时，五菱推出了一款MPV车型——五菱凯捷，并将它推向了海外市场。
以MPV车型打头阵，主要是因为MPV是五菱的传统强项，更容易打入市场、一炮走红，新车标、新定位一下就能立起来。
五菱凯捷也确实表现不错。刚上市的前几个月，一度达到月销近万辆，数据显示，凯捷上市10个月，累计销量已经突破8万。不过近几个月，凯捷的销量水平略有下滑。
在此背景下推出的五菱星辰，重要性不言而喻。这是一款SUV，在品类上更为大众，而五菱还将最新的LingOS灵犀系统首搭于该车型，并邀请了品牌代言人周迅来到其上市的发布会现场。
LingOS灵犀系统是一款开放的智能汽车生态系统，希望打通车、人和生活全场景的生态，周钘现场展示的一大亮点是，其智能语音平台可以做到单句多指令的同时交互。
而上汽通用五菱与周迅的合作也始于星辰上市之前。9月6日，公司官宣了这一消息，并表示，请周迅做全球品牌代言人，是基于双方对于“认真做事”的价值观高度一致。
五菱借势宣布，五菱银标“正式迈入2.0全链路生态时代”，银标之于五菱的意义也进一步凸显。周钘在发布会现场坦言，当晚的主题便是“品牌升级”。
在五菱的计划中，未来相对高配的车型都将采用银标。21世纪经济报道记者了解到，正在进行申报的新款宏光MINIEV，便将同样挂上银标。公开信息显示，该车电池容量提升，续航或达到300公里。
通过换标尝试品牌向上，上汽通用五菱有过类似的经验。此前宝骏曾推出“新宝骏”品牌，并在车标上启用了全新的钻石标。尽管“新宝骏”是以新品牌而非新车标的形式出现，但从绝大多数消费者的视角来看，两者并无本质区别。
值得一提的是，过去很多年，上汽通用五菱都是以宝骏作为品牌向上的载体，五菱的定位一直偏低，为何现在突然要升级了?有熟悉五菱的人士告诉21世纪经济报道记者，汽车消费升级是大势所趋，原本五菱想将宝骏打造成潜在用户消费升级的选择，但现在两个品牌并没有打通，五菱只有自己升级。
五菱已经面临不小的转型压力。从整体销量数据上看，上汽通用五菱表现尚可，但危机被掩盖在宏光MINIEV的光环之下。乘联会数据显示，今年前八个月，上汽通用五菱共销售汽车69.2万辆，同比上涨38%。但若剔除宏光MINIEV的部分，公司前8个月累计销量同比下降了4%。
这其中，五菱的传统“神车”五菱宏光已经风光不再。尽管它仍是MPV销量冠军，但平均每月的销量已经跌到不足2万，“月销7万”成为过去式，五菱宏光也再没有了“一览众山小”的气势。
汽车消费市场在发展，升级大势轰隆而来。汽车之家此前发布的《2020中国汽车消费指南》显示，随着居民可支配收入的不断提升，10万元以下市场逐步萎缩，10万-20万元市场逐渐壮大，而20万元以上市场则扩张明显。
体系化建设提速
当然，不仅仅是五菱品牌，整个上汽通用五菱都需要向上升级，公司的体系化建设也在提速。
此次发布的LingOS灵犀系
