今年以来，国内动力电池新建产能近1000Gwh，大约是今年装车量的10倍。

中国新能源汽车产业进入高速发展期。中国汽车工业协会数据显示，今年8月，新能源汽车单月产销量首次超过30万辆，创下历史新高。前8月，新能源汽车产销分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比增长均为1.9倍。

值得一提的是，8月新能源汽车渗透率已提升至17.8%，新能源乘用车渗透率更是接近20%。按照这样的态势发展，我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。

新能源汽车增速超预期，对于动力电池的需求也在高速增长。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年前8月，我国动力电池产量累计111.5GWh，同比累计增长201.0%。我国动力电池装车量累计76.3GWh，同比累计上升176.3%。其中三元电池装车量40.9GWh，同比上升111.2%;磷酸铁锂电池装车量35.2GWh，同比上升338.6%。

在新能源汽车市场需求快速增长的同时，动力电池的供应存在缺口。8月底的成都车展期间，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新透露，目前蜂巢能源的电池订单已经排到了明年，当前行业内电池缺口在30%-50%左右，供应紧张的情况有可能会持续到2025年。多家车企相关人士也在不同场合表达了对于动力电池供应不足的担忧。

为了应对全行业电动化转型带来的供应链压力，今年以来，动力电池企业正在积极扩充产能，在全国各地新建电池工厂。而与整车企业主要选择一二线城市布局不同的是，在动力电池企业新一轮的扩产热潮中，许多三四线地方政府有着更高的热情，其中最为积极者包括四川、江苏、安徽、广东、江西等地。

不过，目前国内的动力电池仍然存在“高端产品不足、中低端产品产能过剩”的情况。动力电池迎来爆发期的同时，行业也在进一步向头部企业集中，动力电池产业的发展也不会一帆风顺，仍将面对诸多难题。

大面积扩产

动力电池产业，是今年当之无愧的风口。

据21世纪经济报道记者不完全统计，今年以来，包括宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、孚能科技等多家一二线动力电池企业，都宣布了新的扩产计划，今年以来规划的新增产能就超过1000GWh，差不多是今年动力电池装车总量的10倍。

值得注意的是，今年的主要新增产能以一二线企业为主，并且投资规模都有所扩大，动辄投资额就上百亿。

龙头企业宁德时代，是今年以来扩产的主要企业之一。宁德时代半年报显示，宁德时代动力电池及储能系统的产能为65.45GWh，在建产能为92.50GWh。今年8月，宁德时代发起了高达582亿元的定增，规划了新增137GWh产能的项目。从目前的公开信息来看，到2025年，宁德产能将突破600GWh。

同时，宁德时代和各地方政府的关系也更加密切，宁德时代董事长曾毓群四处签约，并与江苏、四川、江西、上海、厦门等多地政府的高层领导会面。

今年2月，宁德时代与广东省政府签署合作协议。7月14日，宁德时代与宜宾市政府签署全方位深化合作协议，携手共建宁德时代西南总部、生产基地、产业生态体系、国际培训中心、新能源学院和新能源产业基金。8月18日，宁德时代与上海市政府签订战略合作框架协议，宁德时代将在上海落地全球创新中心及国际功能总部、未来能源研究院、高端制造基地等相关项目。9月13日，宁德时代与宜春市政府签署合作协议，将共建投资总额135亿元的新型锂电池生产制造基地项目，同时深耕产业链上下游，与宜春市矿业公司签署合作协议，并与合众新能源汽车签署全面战略合作协议。

在刚过去的8月，比亚迪则先后新增无为弗迪、盐城弗迪、济南弗迪、绍兴弗迪等四家电池公司。

二线动力电池企业中，中航锂电、国轩高科和蜂巢能源的扩充产能步伐也都迈得很大。中航锂电除了对江苏常州、厦门两大基地进行扩产之外，今年还接连宣布成都、武汉、合肥三个新基地的建设计划，扩增产能超过100GWh，根据中航锂电的规划，2022年产能将达到200GWh。

蜂巢能源则新增了四川遂宁、浙江湖州、马鞍山、溧水、成都等地多个动力电池项目;赣锋锂电拟投资84亿元，在江西新余和重庆两江新区两地，建设年产15GWh新型锂电池项目;目前产能为28GWh的国轩高科，则将此前2025年的100GWh产能目标调整为300GWh。

可以看到的是，各地方政府对引进动力电池项目特别是优质企业的动力电池项目都比较积极。而这些优质企业的前景也的确被外界看好，未来有可能给地方政府带来不错的税收与就业前景。

除了地方政府的追捧之外，动力电池企业也成为资本的宠儿。新能源汽车产业链的投资中心已经从整车转移到中上游。

宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技等几家A股上市公司股价一路飙升。中航锂电去年年底引入一批战略投资方，注册资本由此前的69.9亿元增至127.6亿元，蜂巢能源7月底宣布完成102.8亿元B轮融资，两家企业都在为IPO做准备。

整个行业的一二梯队头部格局都已经愈发明朗，动力电池的发展格局也在变得更加清晰。

捆绑上游

除了加快投资建电池生产基地之外，今年以来，动力电池公司也在加大对上游原