仅仅依靠华为的流量、情怀以及线下渠道，短期收割一批“花粉”并不困难，但当华为的滤镜褪去，大众对于华为卖车是否还有热情?

“跟华为合作后，我们的订单太多了，现在下单最早要7月底才能提车。目前赛力斯华为智选SF5在全国的订单已经超过一万辆了。从4月20号开售，两天订单突破3000辆，五一期间两天的订单突破6000辆。”

5月20日下午，深圳龙岗区金康赛力斯4S店的销售主管对21世纪经济报道记者表示，可能是连日来订单量的突破让其习以为常，主管一脸淡然。

由于是工作日且并未处于繁华的市中心，记者逗留的一个小时内，该店只有零星的四五个人进来看这款近日流量热度居高不下的SF5。“今天是工作日，店里客人少，销售人员也少。周六日人特别多，我们几乎没有休息的时间，加班到晚上九、十点钟是常态。”

声称“不造车”的华为深度涉足智能汽车关键领域，华为车BU帮助车企造好车，华为智选帮助车企卖车。华为流量和光环的加持，让名不见经传的赛力斯有了声响，赛力斯华为智选SF5目前破万的订单量似乎印证了华为卖车之顺利。

值得注意的是，仅仅依靠华为的流量、情怀以及线下渠道，短期内收割一批“花粉”并不困难，但当华为的滤镜褪去，消费者对于华为卖车是否还有热情?按照华为的规划，后续其它华为赋能的品牌汽车也会陆续进驻华为智选平台，未来的店面里至少要展示2-3辆华为智选汽车，过度依附华为的赛力斯又将何去何从?2022年华为智选汽车30万台的销售目标究竟是噱头还是实力?

订单量破万

作为华为售卖的首款汽车，SF5于一个月前在上海车展期间发布，推出两驱版和四驱版，售价分别为21.68万元、24.68万元。官方资料显示，新车搭载了华为DriveONE三合一电驱系统，HUAWEIHiCar、HUAWEISound。不过只有华为智选SF5四驱版本才搭载HUAWEIDriveONE三合一电驱动系统。值得注意的是，华为线下门店以及华为官方网站目前只销售四驱版车型。

自4月20日开售以来，华为已在上海、深圳、杭州、成都等城市开放线下看车和试驾，5月下旬北京、广州等更多城市将陆续开放。据了解华为将在7月底前建设200家体验店卖车，年底增长到1000家左右。

根据流程，消费者要先在官网支付1000元的意向金，后到线下门店试驾，但记者探店发现，1000元意向金并非必选项，消费者也可以直接在线下门店预约排号。如要购买，需支付1万块的订金，之后才能进入排单生产。

数据显示，赛力斯华为智选SF5开卖以来，订单表现颇为亮眼，两天突破3000单，一周订单量已超过6000，据上述销售主管透露，目前订单量已超过一万。“我接待的客户中下单的多是28岁—35岁之间的年轻群体，有不少人试驾完现场直接下单，他们对华为始终有份感情。”

尽管未能见到赛力斯4S店里的熙熙攘攘，但记者却在深圳华为店里目睹了人头攒动。5月16日(星期日)，深圳万象天地华为全球旗舰店，34度的高温未能阻挡人们的热情与好奇，抱着孩子的奶爸奶妈、拎着奶茶的小哥哥小姐姐、酒足饭饱的中年大叔们蜂拥而至。

有人诧异“华为竟然在卖车”，有人兴致勃勃“之前听说过这款车，有了华为的坚持，非常看好”，有人试驾完毕一脸兴奋“加速感不错，音响好评”，也有人不太开心“要等一两周才能试驾”，也有人追问价格、性能、续航里程……

“现在人流量不算多，五一期间人流量每天至少达到5000+，最高有一万二，当时前来试驾预约根本排不上号。最近两周周末试驾的名额也满了。目前单店下单200台，全部交了1万元意向金。”彼时向记者介绍性能、续航等的正是赛力斯的员工，他们和华为的员工身穿同样的制服，“我们是临时派到华为店里增援的，上面交代要我们做好支持，为客户提供咨询和服务。”

21世纪经济报道记者了解到，目前华为体验店只提供展车和试驾车，可以试驾和预定，交付和售后环节则由赛力斯4S店负责。值得一提的是，目前大部分订单来自华为渠道。

“该车是增程式，搭载双电机系统，纯电模式下，可实现续航180公里，满足城市日常通勤;最长可实现1000+公里续航。电池方面搭载比亚迪三元锂电池。”深圳卓悦中心华为智能生活馆，正在对SF5的续航、电池、尺寸、电机等性能指标和参数侃侃而谈的是华为的员工。“我们组织了一些之前在汽车行业工作过的员工，集中进行了将近一个月的培训，主要是关于SF5的知识介绍和售车流程。”

该华为工作人员对记者表示，4月份下单的车一个半月可以正常如期交付，但现在下单要等两三个月，可能要8月底才能提车，公司在加快产能。

记者注意到，除了音响部分标有HUAWEISound、车尾标有“华为智选”四个字外，全车未展示其他华为LOGO。销售人员告诉记者，目前展车和试驾车的操作系统仍是原厂设置，等到正式交付用户时系统会升级为HUAWEIHiCar。

卖一台车净利约5000元?

5月18日，华为内部发文表示，经总裁批准，免去余承东华为云CEO职位，但其仍为消费者BGCEO以及新增智能汽车解决方案BUCEO，王军为智能汽车解决方案BU总裁。

事实上，余承东被正式推到华为汽车业务布局的C位，此前已