新能源汽车发展的水平，也对一家车企的经营业绩形成了更大的影响。

稳定和扩大消费正在被提升到前所未有的高度。

数据显示，2020年社会消费品零售总额391981亿元，同比下降3.9%。今年政府工作报告明确指出，要坚持扩大内需这个战略基点，充分挖掘国内市场潜力。增加汽车等大宗消费，零售市场的加速转型，成为其中重要的两极。

2019年，受补贴退坡影响，中国新能源汽车出现了十年来的首次负增长。2020年，中国新能源乘用车市场起步相对较低迷，但疫情后的下半年市场呈现逐步改善特征，这种强劲的市场走势目前已延续到2021年3月。

新能源汽车发展的水平，也对一家车企的经营业绩形成了更大的影响。

随着近期各家车企2020年全年及2021年一季度财报的出炉，21世纪经济报道记者发现，汽车行业出现了两点值得注意的变化。

首先，多数车企2020年营收净利都出现了下滑，且净利润下滑幅度高于营收。不过，几家头部新势力销量逆势上扬，毛利率转正。

其次，2020年以来新能源汽车私人消费市场的比重明显提升。新能源汽车主要对公和主要对私的车企，在2020年的经营业绩上呈现出明显的差异。

此外，随着“双积分”政策取代财政补贴，成为新能源汽车发展的重要推动力。不少传统车企因为积分交易，单车利润出现下滑，盈利能力减弱，而新能源车企则因为积分交易获益。在这种情况下，将促使传统车企加大新能源车型的开发。

而在零售市场，则呈现出线上市场加速数字化转型，线下整合优化店铺，加速多业态布局的趋势，高鑫零售、中百集团、步步高等都在加速探索，但零售业“增收不增利”的现象仍然较为普遍。

私家车市场大幅提升

中国汽车工业协会数据显示，2020年，新能源汽车产销分别为136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，表现明显优于出现负增长的车市大盘。

今年一季度，新能源汽车产销双双超过50万辆，分别达到53.3万辆和51.5万辆，同比增长3.2倍和2.8倍。

“一季度新能源汽车销量非常之高，延续了去年下半年以来的增长趋势，如果将这个数字乘以四，今年新能源汽车整体的销量将是200万辆的体量。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示。

在全国乘联会秘书长崔东树看来，2020年末疫情带来的私人出行需求较强，尤其是上海等地的限购城市的需求火爆，今年的私人新能源消费有了新的增强动力。

不过，崔东树担心，限购城市的新能源车销量可持续性较差，年初的高零售不可持续，但目前拉升的意义很大。

具体来看，自去年10月底上海市发布外地牌照限制新规以来，新能源汽车销量持续走高。乘联会数据显示，今年一季度上海市新能源乘用车的销量达到了5.85万辆，位居全国第一，且远高于其他省份。

目前，新能源汽车的增长主力仍然是特大城市。而这些城市的整体消费能力更高，因此也推动了整个新能源汽车市场高端化的发展。这给定位中高端、主打智能电动汽车的几家头部造车新势力提供了市场机会，规模快速成长。中国汽车消费升级的趋势在新能源汽车领域体现得更为明显。

2020年，特斯拉国产Model3销量为137459辆，登顶全年新能源汽车销量冠军。蔚来汽车、小鹏汽车的销量增速都超过了100%，理想汽车则在首个完整交付年份便实现了单一车型交付量破三万。

得益于规模的增长，中概股造车“三兄弟”在2020年都实现了营收的大幅增长，利润也有所改善。

2020年，蔚来全年总收入162.579亿元，同比增长107.8%，累计净亏损53.04亿元，同比缩窄53.0%。但是，蔚来实现了毛利率转正，全年的毛利率为11.5%。

2020财年，小鹏汽车总收入为58.44亿元，同比增长151.8%，全年净亏损27.32亿元，毛利率4.6%。

理想汽车总收入94.6亿元，净亏损为1.517亿元，但在第四季度首次实现了单季度盈利。毛利率为16.4%，在三家车企中最高。

今年一季度，私人市场需求持续提振，上述三家车企的销量继续创下新高，各家公司的盈利能力也将得到进一步改善。

不过，与造车新势力的走势明显不同的是，此前曾多年蝉联中国纯电动车市场销量冠军的北汽新能源在2020年，受制于运营类车辆需求的下滑，以及在这一细分市场以广汽埃安传统自主车企等竞争对手的出现，叠加补贴退坡的冲击，陷入了巨大的危机。

北汽蓝谷2020年实现营收52.72亿元，净亏损64.82亿元;今年一季度营收8.3亿元，同比减少50.19%;净利亏损8.54亿元，上年同期亏损4.31亿元。

基于对新能源汽车市场的判断，北汽新能源、东风和上汽等传统车企今年将重点发力高端品牌。

不过，除了高端市场，上汽通用五菱等本土车企带动的县乡市场微型电动车也在逐步崛起。五菱MINIev已经连续数月高居中国电动车市场销量第一。

老牌车企普遍增亏，碳交易倒逼转型

除了新能源汽车市场的需求增长之外，政策的要求也推动着车企进一步加快电动化转型的节奏。“双积分”政策取代财政补贴，推动我国新能源汽车产业发展的效果正在显现。

尽管随着2020年我国新能源汽车销量实现增长，新能源正