2020年，5家A股上市保险公司合计实现保费收入24867.66亿元，合计实现净利润2523.14亿元。
目前，5家A股上市保险公司——中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保、新华保险已陆续发布了2020年业绩报告。受疫情、代理人清虚、数字化转型等因素影响，上市保险公司代理人队伍规模整体出现下滑，高质量的人力发展成为未来趋势;车险综改后，行业车险业务发展承压，但上市保险公司整体表现优于同业;健康、养老的新市场、新机遇，依然是上市保险公司关注的重点。
2020年，5家A股上市保险公司合计实现保费收入24867.66亿元，合计实现净利润2523.14亿元。
中国人保全年保险业务收入5636亿元，同比增长1.5%;利润总额316亿元，同比增长6.3%;扣非归母净利润198亿元，同比增长3.6%。
中国人寿实现保费收入人民币6122.65亿元，同比增长8.0%;归属于母公司股东的净利润502.68亿元;扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润505.13亿元。
中国平安实现原保险保费收入7973.40亿元，同比增长0.34%;归属于母公司股东的净利润1430.99亿元，同比下降4.2%。
中国太保实现原保险保费收入3565.55亿元，同比增长3.06%;归属于上市公司股东的净利润245.84亿元，同比下降11.4%。
新华保险实现总保费1595.11亿元，同比增长15.5%;归属于母公司股东的净利润142.94亿元，同比下降1.8%。
代理人发展逐步摆脱人海战术
通过有效队伍来驱动寿险发展，已经成为上市保险公司的共识。
中国人寿个险营销人力2020年末为137.8万人，同比减少23万人;月均有效销售人力同比增长9.7%。
中国人寿副总裁詹忠表示，中国人寿销售人员减少与行业整体转型背景一致，公司也主动清理了业绩不达标的人员，未来的策略是用有效队伍来驱动业务发展。
中国人寿在2020年报中称，个险板块坚定贯彻有效队伍驱动的策略，全面升级基本法，努力提升队伍质态。尽管受到疫情的冲击，队伍规模出现了一定波动，但公司坚定走高质量发展道路，进一步加强人员招募甄选管控，严格队伍管理，优化队伍结构。
2020年，新华保险个险营销规模人力逆势扩张，达到60.6万人，再创历史新高，同比增长19.5%，但是质量指标承压。新华保险月均合格人力12.8万人，同比减少3.8%;月均合格率23.8%，同比下降9.2个百分点;月均人均综合产能2617元，同比下降22.7%。
“疫情导致代理人不能与客户见面，公司对代理人的管理程度也有所削弱，培训力度不够，这三方面导致人力质量指标下滑。”新华保险副总裁李源介绍，2021年，新华保险人力发展要在60万人平台基础上小幅度增长，主要追求队伍的质量。
截至2020年末，平安个人寿险销售代理人数量为102.38万人，同比下降12.3%。与此同时，产能、收入等指标也有所下降，代理人渠道新业务价值429.13亿元，同比下降37.1%;代理人收入5793元/月，同比下降8.2%。
根据平安寿险的解释，主要受疫情影响，传统代理人线下业务展业受阻;宏观经济及个人收入面临的不确定性增加，客户对长期保障的消费支出暂时放缓;线下大型活动举办依然受限，线下面对面拜访仍未恢复到疫情前水平，高价值的长期保障型业务受到一定冲击等。
“接下来三年不追求增加代理人队伍规模，目标是保持100万人，但要打造高质量、高产能、高收入的代理人队伍，实现可持续发展。”中国平安联席首席执行官陈心颖称。
业内人士认为，代理人发展需要逐步摆脱过去人海战术的思路。国泰君安非银金融行业研报显示，当前，寿险公司主要两种做法，在费用投入效率不断向下的背景下，一类公司选择牺牲投入效率，继续加大费用投入量，从而实现新业务价值的增长;另一类公司不愿意加大低效率投入，因此谋求提升投入效率的寿险转型。
商业车险单均保费负增长
车险综改后，上市保险公司车险业务走势颇受关注。
2020年，人保财险承保利润41.48亿元，同比增长2.4%;综合成本率98.9%，与2019年持平。其中，人保财险车险业务实现承保利润88.09亿元，同比增长7.4%。车险赔付率同比下降1.8个百分点;综合成本率为96.5%，同比下降0.2个百分点。截至2020年12月31日，人保财险在财产保险市场占有率为31.8%，同比下降1.4个百分点，但仍保持行业首位。
人保财险总裁于泽指出，车险综改后，公司整体商业车险的单均保费是下降的，但业务结构持续优化，家庭自用车的占比进一步提升，营业性货车占比有所下降。
车险综改后，无论是人保财险还是整个行业，车均保费都是同比下降的。我们判断，2021年全年车均保费可能还会呈现负增长。对于2022年至2023年整个车险行业，我们的基本判断，一是整个车均保费会进入相对理性的状态，恢复到平稳的状态;二是新能源车的爆发式增长还会持续，所以预计保费也将呈现平稳增长的态势。
于泽表示，人保财险始终坚持车险有效益的发展，守住盈利的底线，保持市场份额的稳定。除了加强直销渠道的建设、加强线上化的转移，接下来还要提升服务，建立一个车生活的生态圈，加强客户黏性和接触频率，更好地做到获客和黏客。此外，
