1月23日，天津地铁2号线、3号线举办运营交接仪式，正式转交两条线路的运营权。神州高铁(000008.SZ)作为天津地铁2号线社会资本方第一大股东，将主持该线路的运营，同时也将通过投资参股方式参与3号线工作。由此，神州高铁持续四年的向轨交运维后市场拓展的战略终于落地。

作为国内轨道交通行业首个采用TOT(转让-运营-移交)模式的项目，天津市政府经过前期公开招标，引入社会资本，直接盘活利用地铁2、3号线存量资产超过150亿元，并建立运营竞争机制，属国内首创。项目的成功落地和线路运营的顺利交接，标志着开启轨道交通第三方专业化运营的新篇章。

二十年独特优势发力，

坚持以客户需求为导向，不断拓展业务边界

神州高铁是由1997年4月成立的北京新联铁发展而来。新联铁主要提供高铁和地铁车辆的检修装备、信息化产品和专业维保服务，是高铁车辆检修装备领域的行业冠军。2012年公司踏上IPO之路，无奈受政策环境影响，陷入两年多的等待。2014年面对行业发展和企业整合的机遇，公司主动选择放弃IPO，迅速通过重组登陆资本市场，2015年3月正式更名为神州高铁，完成华丽转身。

但登陆资本市场只是第一步，为了实现轨道交通运营检修装备领域全产业链布局，2015至2017年，神州高铁先后收购了信号控制系统领域的交大微联、钢轨线路检修装备领域的武汉利德和车载电子装备领域的华高世纪等企业，形成了涵盖车辆、信号、钢轨线路、供电等专业领域的运营检修装备平台体系，业务覆盖高铁、城轨等全部轨道交通模式。

轨道交通领域中，在工程建设产业(以中铁建、中铁等企业为代表)和车辆制造产业(以中车等企业为代表)之外，国内尚无第三方运营管理和运营检修装备的产业领军者。2017年2月，神州高铁成立自己的轨道交通运营公司，开辟轨道交通运维后市场线路运营的增量服务领域，经过三年多的艰苦磨砺，到2021年公司正式主持天津地铁2号线运营，终于实现了战略落地，公司开启了可持续增长的发展模式。

对此，神州高铁董事长王志全表示：“神州高铁由轨道交通运营检修装备发展至今，随着客户需求的变化，新的增长业务逐渐延伸到了数据产品、维保服务和线路运营。未来，神州高铁将在保持运营检修装备市场稳定增长的基础上，大力开拓未来可实现良性增长的运维后市场，即线路运营、维保服务和数据服务。神州高铁的战略发展路径符合行业发展趋势，我们的使命就是在轨道交通运维后市场，不断发现并满足客户新的需求，持续突破业务发展边界。”

神州高铁在向运维后市场的战略拓展过程中，无论是检修装备智能化升级研发，还是向运维后市场线路运营、数据和维保服务延伸，都无法一蹴而就，而是经历了长期持续的投入和痛苦的精神磨砺。2017年，公司研发人员首次突破1,000人，研发投入超过2亿元，同比增长50%以上;2018年公司继续加大技术研发及产品创新，全年共计研发投入2.2亿元;2019年研发投入进一步达到2.7亿元，同比增长11%，部分研发项目取得阶段性成果或实质性突破，多项研发成果落地，4年来累计新增了4亿元的研发投入。为给新业务搭建能力、开拓市场，对内，公司迅速调整组织架构，高薪聘请了轨道交通行业内运营管理和检修维保的顶级专家，形成了行业少有的高端人才队伍;对外，公司以开放的心态，广泛寻求合作伙伴，在业务拓展的同时实现互利共赢。

这些举措导致了公司研发、销售、管理等费用持续攀升，但新业务投入短期回报低，因此严重影响了神州高铁近三年的财务指标，对于上市公司而言，过程中承受的资本市场压力不言而喻。但神州高铁在股东的支持下，不忘初心，坚定投入，不为短期利益动摇，真金白银熔铸成公司持续发展的基石。

2018年11月大型央企国家开发投资集团旗下国投高新基于对轨道交通行业前景和神州高铁实力的认可，要约收购控股上市公司，从而成为央企子公司，神州高铁的社会公信力、品牌影响力、资源整合力以及资信实力都得到了显著提升。特别是在城市轨道交通线路运营领域，国投集团与各地方政府进行了直接的交流与推动，使地方政府认可了神州高铁承接整线运营维保这一涉及国计民生的重大业务的资质与能力，进一步推动了公司战略的不断落地。资料显示，国投集团和国投高新领导多次带领神州高铁与天津市政府及相关部门进行会谈，协调2号线、3号线以及前期的7号线项目，国投集团的“力挺”，无疑为神州高铁在项目竞争中脱颖而出提供了强有力的背书。此外，为了支撑神州高铁投资拉动策略，2020年国投财务公司给予了神州高铁15亿元的授信额度，并在疫情期间发放了7.5亿元的低息贷款;国投集团旗下的中投保为神州高铁发行公司债券提供了AAA级信用担保，进一步增强了神州高铁的资金实力。

随着轨道交通线路运营市场的逐渐放开，神州高铁凭借二十多年的深厚积淀、前瞻性的布局和央企身份的加持，以投资方式陆续获取了部分地铁和货运铁路的线路运营权。公司坚持从客户需求出发，拓宽思路，挖掘潜力，4年投入换来战略成功落地，接管天津地铁2号线可谓“一战定乾坤”。

“梧桐树”+“孵化器”，

打造轻资产扩张模式