股价与销量齐飞: 两轮电动车市场迎来新的春天?
时间:2020-12-10 00:00:00来自:21世纪经济报道字号:T  T

两轮电动车市场正呈现三个转变:销量继续上升,小品牌在逐渐消失,行业集中度越来越高。

今年开启的后疫情时代投资主线,让不少几乎要被市场遗忘的股市标的不仅一夜翻了身,且正被巨大需求裹挟着进入黄金发展时代。

比如中短途+便捷出行需求,叠加共享经济的催化,配以《新国标》的出台和施行,正让电动自行车市场走向新的爆发阶段。

根据12月9日工信部披露的数据,今年1-10月,我国电动自行车完成产量2548.0万辆,同比增长33.4%。其中电动自行车制造企业营业收入759.9亿元,同比增长26.9%,实现利润总额30.0亿元,同比增长30.5%。

要知道在传统销售旺季的4月,该项统计数据整体表现还相对低迷。1-4月,全国电动自行车完成产量644.5万辆,同比下降3.8%;期内电动自行车制造企业实现利润总额8.4亿元,同比下降12.9%。不过在4月单月,电动自行车完成产量251.2万辆,同比已经增长了40.6%。

如此高的成长性在短期内爆发,也难怪在二级市场得到了迅速回馈。根据目前已上市企业的表现来看,港股上市公司雅迪控股,其股价在2020年以前很长时间都徘徊在3港元/股;纳斯达克上市公司小牛电动,股价自2018年上市以来持续在10美元/股以下波动;A股公司新日股份历史上股价最低约在7元/股。

这些公司无一例外,在进入2020年之后,股价开启了飞跃之路。21世纪经济报道记者粗略统计发现,今年初以来截至12月9日,雅迪控股的股价实现涨幅约606%,新日股份涨幅为162%,小牛电动截至8日美股收盘价计算涨幅约在227%。

12月9日在接受21世纪经济报道等媒体采访时,雅迪科技集团高级副总裁王家中指出,《新国标》出台后,两轮电动车市场曾短暂出现下滑,但从如今发展态势来看,正呈现三个转变:销量继续上升,小品牌在逐渐消失,行业集中度越来越高。

不过随着越来越多带有新兴互联网基因的新势力进入这一领域,雅迪们还能安然坐稳如今的位置吗?他们的海外之路将如何开展?两轮电动车市场的春天将如何延续?

股价需求双双爆发

上市公司公布的业绩表现也显示出当前正处在市场高需求阶段。

雅迪控股2020半年报显示,公司在2020年第一季度末恢复生产,半年内公司电动踏板车及电动自行车的总销量实现405.88万台,前一年同期这一数据则为203.3万台。由此带动公司两轮电动车、电池和充电器以及两轮电动车零部件的销售收入在期内实现76.39亿元,同比增长了87.5%。

在今年11月,雅迪还宣布在行业内率先完成了年内千万台的销售目标。近日举行的2021年雅迪科技全球倍增战略峰会期间,雅迪集团控股有限公司董事局主席董经贵强调,电动车行业升级势不可挡,雅迪将聚焦核心技术,采取多品牌、多品类全球战略,从产品外观和使用、服务、大数据价值等层面下功夫。

小牛电动公布的今年前三个季度收入的同比表现分别为,第一季度下滑34.4%、第二季度上升21.6%、第三季度上升36.7%。

新日股份在上半年营收同比增长42.85%,扣非净利润同比下滑了22.1%;但在今年第三季度营收已经增长78.54%,扣非净利润同比上升43.06%。

随着行业市占率排在第二位的爱玛科技终于顺利通过上市审核,目前头部两轮电动车企业已经齐聚资本市场。

11月26日,证监会官网显示,被历史原因影响的爱玛科技得到首发审核通过,开启了后续A股上市之路。

也就是在爱玛科技的招股书中,可以一窥改变行业格局的《新国标》到底对产业而言意味着什么。

公司最近一次更新的招股书显示,2017年国家标准委正式发行了电动自行车行业国标修订计划,并在2019年4月正式实施,这成为电动自行车行业新的国家标准。

公司方面表示,《新国标》对电动自行车的各项关键性能如整车质量、整车尺寸、最高时速等进行了修改,公司在产品研发设计、生产销售等方面根据要求进行了调整。目前(招股书更新时间为2019年)公司针对《新国标》进行了整车及零部件的研发和调整,并已量产备货。

可以说,《新国标》的施行无疑给行业带来了一定的“整肃”效用,也是推动集中度提升的一个核心力量。但也是从这时候开始,走向成熟期的两轮电动车行业无疑也将迎来新一轮洗牌期。

不少业内人士都指出,根据《新国标》的规定,2021-2024年将是各地政府规划的过渡时期,在这期间无疑将迎来一轮换车需求,并带来行业格局进一步改善。随后,强者恒强,行业步入成熟期,届时对于头部企业来说,更高附加值、意味着更高客单价和高利润收益的状况将十分可期。

天风证券则将两轮电动车行业分为了四轮发展周期,指出在2004年以前行业初步完成规模化发展,随后直到2013年间是高速发展阶段并开始出现行业规范化,再到2019年由价格战引发龙头企业地位凸显并借此加速渠道开拓。

在2019年之后,该机构表示,由于新国标落地、新冠疫情催化、消费升级,将带来行业的新一轮发展,竞争格局优化将助推头部企业盈利能力提升,新企业入局将推动产品高端化和智能化发展。

该机构综合考虑全国电动自行车换车需求、共享两轮电动车投放需求、快递和外面等行业催生的换车需

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