盐田港复苏日志: 半年历劫从"低谷"到"爆仓" 疫情之后巨轮如何越洋航行?
时间:2020-10-29 00:00:00来自:21世纪经济报道字号:T  T

“我们都在考虑最后一公里,但我认为大家应该从第一公里就开始考虑。”盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理林庆文对包括21世纪经济报道在内的记者说到,“未来跨境电商物流运输发展越来越追求时效性,对于盐田港的要求也在提高。”

2020年对于所有外贸人来说都记忆深刻。

3月复工,4月没货,5-6月减船,7月涨价,8月缺箱,9月爆仓,疫情下的盐田港,也上演了一场逆流重生的“复苏日志”。

强势复苏

坐落于深圳市南大鹏湾北岸,西临沙头角,东至惠州72千米。发展历史仅有31年的盐田港,如今已是现代化集装箱大港,在珠三角乃至全国运输业中异军突起。

靠着毗邻国际金融、贸易和航运中心香港特别行政区,背靠庞大出口加工基地珠江三角洲,以及水深面广等优势,盐田港成为中国在辽宁、浙江、福建、广东四省开发的国际中转深水港之一,确立了华南地区重要集装箱运输港这一举足轻重的地位。

疫情常态化防控后全球外贸行业喷井式的销售订单,带来了新的经济生机,能否利用时局举整个集团之力建立新的行业地位,将决定盐田港未来的发展方向。

146万标箱,这是今年9月,深圳盐田港交出的单月吞吐量成绩单,继8月142万单月吞吐量后再次刷新了全球单一码头单月吞吐量纪录,实现吞吐量增幅连续4个月居同行前列。

但实际上,今年上半年盐田港总体情况受到了极大的冲击,以海为生的港口运输,一度反被江海隔绝了通往彼岸大洋的贸易之路。

据盐田港发布2020年半年度报告数据显示,上半年公司实现营业收入约为2.3亿元,同比下滑19.40%;受疫情影响,公司港口、路桥收费、仓储物流行业均受到一定的影响,营业收入减少。其中,由于黄石地区实行全面交通管制,加之工厂减产、停产,客户需求减少等原因,公司控股的黄石新港公司报告期内吞吐量802.54万吨,同比减少128.29万吨,降幅13.78%。

事实上,今年中国航运全线都深受打击,据航运分析机构Alphaliner指出,受疫情影响,中国集装箱港口吞吐量在今年第一季度减少约600万标准箱。新冠肺炎疫情在全世界范围内的蔓延,使全球生产供应链受到冲击。

疫情初期,全球船运业出现误判,阿里巴巴国际站跨境供应链负责人王添天向记者说道:“今年大部分船运公司因为一段时间的停运,导致海运运力不足,以至于产生后续的矛盾。年中,中国已经复产了,全球需求增加,货也已经造出来了。但是要把货品发出去,挑战却依然存在。以空运为例,受到客机少的影响,运力在那段时间打了五折。在疫情前货品空运到美国一公斤的价格大约为27块人民币,疫情时外界最高的时候可以炒到190块钱一公斤。”

在当前国际贸易形势错综复杂的局面下,盐田港为何能逆势增长?确保内部稳定,积极抓住外部机遇,或许是盐田港的答案。

在疫情期间,盐田港积极遵守国内疫情防控“六稳”“六保”等举措,确保企业稳步复工复产,进入7月至10月传统出口旺季,出口企业出货意愿强烈,良好的环境为出口增加奠定坚实基础。

与此同时,盐田港主要服务欧美航线,在世界疫情蔓延的背景下,宅经济快速增长,逆势带来大量外贸订单。除了在家办公,在家看娃,在家带宠物,在家装修,同样属于宅经济的场景。数据显示,进入到七、八月份开始,随着阿里巴巴国际站线上商品的换季,室外用品,诸如登山自行车、运动眼镜、瑜伽垫等商品货物增长量明显上升。

据林庆文介绍,目前盐田港除了每周固定的100班船以外,加班船达到51班船,但从8月份起,港区内常出现缺箱、爆仓等情况。

伴随圣诞季、新年party等节日,海外订单的“井喷”季节即将到来,近期零售业巨头沃尔玛、亚马逊等为应对即将到来的圣诞节销售旺季,积极囤购基础性生活物资和个人防护物品,不少外贸企业瞄准这一出口市场持续扩大出口量。预计未来缺箱、爆仓等现象一时间难以转变。

“巨轮”来袭

5月7日晚,盐田国际迎来目前全球最大运载量的集装箱船——“HMMAlgeciras(现代商船阿尔赫西拉斯)”轮首航。

这艘“巨无霸”全长约400米、宽61米,长度接近深圳第二高楼京基100大厦的高度,甲板面积近4个足球场。服务于THE联盟的亚欧航线,挂靠港序依次为青岛、釜山、宁波、上海、盐田、苏伊士运河、鹿特丹、汉堡、安特卫普、伦敦门户港。

盐田港作为华南地区超大型船舶首选港,凭借良好的水深条件及稳定高效的服务,近年来吸引全球超大型船舶纷至沓来。港区现有20个大型深水泊位,泊位利用长度9078米,配备85台超大型岸吊,配置率在行业内遥遥领先,可实现同时停靠5艘全球最大的20万吨级大船舶。堆场面积达417公顷,可同时容纳40万个标箱。

从前的盐田港是深圳海边的小海湾,如今已经成为深圳对外贸易的风向标、晴雨表。仅用18年半,盐田港便累计完成集装箱吞吐量达1亿标准箱,走完其他港口百年历程,目前集装箱吞吐量已累计1.9亿标准箱,这在世界港口发展史上绝无仅有。

“盐田国际的美洲市场占全深圳最大,市场份额约95%。每周有31班船标准的去美国,平均每4到5个小时有一条船要开往美国。今天美国接受进

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