新能源车引燃秋天里的一把火 产业链瓶颈待突破
时间:2020-10-15 00:00:00来自:证券时报字号:T  T

新能源汽车市场复苏迹象明显,多家新能源头部车企销量增长较快。为此,证券时报·e公司记者实探深圳、郑州、合肥三地的新能源车市,发现消费者对于电动车的热情逐渐高涨,给这个秋天引燃一把火,但部分车企销售情况分化严重,政策驱动仍是增长主因。

在新能源汽车产业链上,上游与中游的表现也是差异较大。在电池的上游材料中,市场人员、行业人士对锂盐价格的持续性走高趋势均呈确定态度。实际上,六氟磷酸锂打破了沉寂达三年的低价僵局,已开始启动大幅上涨。但是,与上游原材料供应商一致看好的积极态度不同,作为“夹心层”,中游供应商的体会却五味杂陈,不少厂商选择谋定而动,更有部分厂商在压力下选择了转型。

分析人士称,新能源汽车发展瓶颈尚存,三电技术不够成熟、电池回收机制不够完善、二手车残值率不高等问题依旧突出;与此同时,行业整体仍处于低水平竞争状态,个别区域地方保护主义严重,导致各自为阵,产业链良性生态构建尚需时日。

实探三地新能源车市

市场回暖但隐忧仍存

记者来到位于深圳市龙岗区的比亚迪4S店,一进入展厅,就看到不少消费者围绕在一款车附近。走近发现,这是比亚迪今年推出的“汉”系列。销售人员告诉证券时报·e公司记者:“这款车都卖爆了,没想到能卖这么火。”在刚刚过去的9月份,比亚迪汉交付达5612辆,环比大增40.3%;截至9月底,汉累计批量交付已突破万辆大关,达10817辆。比亚迪近日对前三季度业绩预告进行修正,净利润由原来的预增77.86%~90.56%,修正为预增115.97%~128.67%。

随后,记者来到位于深圳市福田区的特斯拉展厅,即使是在工作日,来试驾、看车的消费者仍是人山人海。记者随机询问了展厅内的消费者,大部分表示由于特斯拉Model3降价,促使他们考虑购买,“同样都是二十多万的车,特斯拉的牌子肯定是比其他电动车‘响亮’,科技感也更强。”

记者又来到了国产造车新势力蔚来、理想、小鹏的体验中心。相比特斯拉和比亚迪,这三家展厅内的消费者相对较少,不过销售人员均告诉记者,9月份以来,看车、购车的人数明显上升。

记者一路向北,在走访位于中部地区的河南郑州后,发现这里关注新能源车的消费者也越来越多。

“现在预定新上市的EC6车型需要等两个月以上,到明年1月份再提车,定ES6也需要等一个多月,提车要到12月份了。”虽然是工作日的午间,但位于郑州市花园路的蔚来新能源汽车展厅内,前来看车的消费者依然络绎不绝。销售人员表示,近段时间看车、买车的顾客确实有显著增长,因此排单时间较长。

在相距不远的特斯拉展厅内,降价后的Model3无疑是最受消费者关注的车型。销售人员称,目前Model3购车需要预定,等车时间在两到四周。

相比特斯拉、蔚来等中高端价位的车型,北汽新能源汽车多车型价格集中在3万多元至10万元以内,售价更为亲民,也成为不少消费者试水新能源的第一站。在郑州销售北汽汽车的孔女士称,不少顾客购买北汽的新能源汽车是作为网约车营运使用,因此她所在的4S店新能源汽车销量一直不错,想购买新能源车的人数越来越多。

但是,在来到安徽省合肥市后,记者发现,虽然新能源车市场回暖明显,但是隐忧仍存。

位于合肥市政务区华润万象城的“蔚来空间”,展区空间虽小,但并不妨碍诸多“慕名者”前来参观和咨询。

记者在现场看到,数名客户簇拥在定位较为高端的ES8车型周围欲一览究竟。“之前没想过买新能源车,不过这几个月来,我发现合肥大街上跑的蔚来车越来越多,在网上了解了下,貌似性能、技术也都比较成熟,这个价位的新能源车,开出去也不失面子。”前来为家庭选购第二辆汽车的李先生告诉记者,他们家第一辆车买的是路虎,现在把目光瞄准了蔚来。

“我们能感受到品牌认可度在逐步提升。现在来看车的客户,基本上都是提前做了功课的,不需要太多介绍,成交率比较高。”店内销售人员笑称:“现在下订单,大概8周后才能交付。到今年年底,合肥市将新增20座换电站,到时候我们的销量只会更好。”

刚刚完成100亿元D轮融资并获得合肥国资领投10亿元的威马汽车,同样感受到了行业的回暖。“我们的门店虽然今年6月份才开业,但这两个月明显感觉到店和网上咨询的客户变多了。”位于合肥市蜀山区名车广场的威马汽车店内销售人员告诉记者,“我们的客户目标一般很明确,到店以后如果试驾满意,一般都能成交。”记者在店内宣传材料中看到,威马正以“千城千店”为目标,加快线下渠道布局。

数据显示,威马汽车三季度销量达6200辆,同比增长79.3%;9月份单月销量2107辆,同比增长38.8%。

相比于蔚来、威马的乐观,吉利新能源车在合肥的销售目前似乎遇到了瓶颈。“就在前两天,滴滴平台在合肥的网约车营运证暂停办理了,很多本来有购车意向的客户现在选择了观望。”合肥市包河区安徽世源4S店销售人员很无奈地告诉记者。据他介绍,目前店内销售的吉利新能源车,大概60%~70%都是网约车,只有三到四成是家庭自用,滴滴作为最大的网约车平台,营运证暂停办理将直接影响销量。“不过我们认为这

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