车险综合改革新系统已顺利切换 短期内将"降价、增保、提质"
时间:2020-09-22 00:00:00来自:21世纪经济报道字号:T  T

目前,监管部门一方面将密切监测中国银保信系统的实时数据,另一方面重点关注各地市场的调研情况,确保车险综合改革平稳有序推进。

“今夜零时,保险行业正式启用车险综合改革新条款、新费率、新产品。保险公司今夜无眠,挑灯夜战,只为检验新产品顺利落地。车险、产险新的一页将从今夜零时翻开,这一刻将被每一位产险人铭记。”9月18日,在车险综合改革即将正式实施之际,大家财险总经理施辉在社交平台上不无感慨地写下了这段话。

9月19日,由银保监会发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》正式实施,各家产险公司的车险新系统如期上线。

车险长期以来是财险领域第一大业务。2019年,我国车险承保机动车达2.6亿辆,保费收入8189亿元,占财险保费的63%。车险综合改革对于财险市场而言,可谓“牵一发而动全身”。

目前,监管部门一方面将密切监测中国银保信系统的实时数据,另一方面重点关注各地市场的调研情况,确保车险综合改革平稳有序推进。

保费真真实实下降

对于消费者而言,价格是核心关注点之一。这次车险综合改革根据实际风险状况重新测算了基准纯风险保费,不同消费者的涨降费水平会存在一定差异,但整体来说保费是真真实实地下降了,而且可以享受到更全面的保险责任和更优质的增值服务。

以广东地区投保车辆为例,若车辆3年未发生理赔(系数0.6),上年度没有交通违法记录(系数0.9),且保险公司自主核保系数和自主渠道系数都给予0.85的优惠,在基准纯保费为3000元时:按照以前的指标,保费最低可达到[3000/(1-35%)]×0.6×0.9×0.85×0.85=1800.69元;按车险综改后的标准,保费最低可达到[3000/(1-25%)]×0.5×0.9×0.65=1170元,整体下降了35%。

对此,消费者自己已经有了直观感受。平安产险上海车主陆先生的汽车去年的保费是2352.60元,投保险种包括机动车损失险、第三者责任险、不计免赔险(机动车损失保险);这次新投保,保费是1944.25元,还新增了附加机动车道路救援、代为送检增值服务特约条款。这意味着,陆先生的风险保障程度大幅提升,但保费支出却较上年减少408.35元,降幅达到17.36%。

众安在线的上海车主程女士开的是一辆五座普通家用小轿车荣威,若车辆3年未发生理赔,上年度没有交通违法记录,在基准纯保费为2800元时,她选择在众安在线官网直接投保众安新车险,保费较之前下降400多元,却可享受到更全面的保险责任和更优质的增值服务。

作为老客户,中国太保产险上海车主贾先生因驾驶习惯良好,一年来都没有出险,保费从去年的4150元降至今年的3171元,其中商业险去年为3380元,今年下降1309元。因为保费优惠,贾先生还主动把三责险限额从去年的100万元提高到了150万元。

更重要的是,不仅是价格,车险综合改革是从保护消费者权益出发,通过对价格、保障、服务、机制等多方面的改革,为消费者提供实惠和便利。具体包括:一是交强险责任限额大幅提升;二是商车险保险责任更加全面;三是商车险产品更为丰富;四是商车险价格更加科学合理;五是车险产品市场化水平更高;六是无赔款优待系数进一步优化。这些都将大大提升消费者的获得感。

整体而言,车险综合改革实施后,短期内对于消费者可以做到“三个基本”,即“价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差”。

确保改革顺利切换

为迎接车险综合改革的到来,保险公司严阵以待。根据监管部门的要求,保险公司要集中人力物力,做好费率测算、系统开发、人员培训、单证印制、联调测试等各项改革准备工作,制定改革应急预案,确保改革顺利切换;要科学制定改革后市场竞争策略和考核方案,切实防范定价风险、偿付能力风险和其他经营管理风险。

人保财险总裁谢一群表示,人保财险按照监管部门要求,全力应对车险综合改革:一是加强定价能力建设,提升精准定价能力;二是加强渠道建设,加快推进线上化进程;三是加快创新产品储备。

平安产险董事长兼CEO孙建平表示,今年的车险综合改革工作启动以来,平安产险按照要求,及时做好产品开发和报批报备、信息系统改造等工作,并加强业务培训和队伍建设,做好产品销售理赔解释说明工作,持续提升承保理赔服务质量,让消费者享受改革成果。

施辉介绍,9月19日从零时起到早上6:45,大家财险车险综合改革出单测试顺利通过,总部各相关部门和全国各地36家分公司,共计900余人全力以赴,连夜奋战。产品报备、车险快出、电销、移动工具系统出单测试一次性通过。

据了解,车险综合改革以“保护消费者权益”为主要目标,具体包括:市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。值得一提的是,车险综合改革短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。

提出更高发展要求

中国车险经过多年的改革发展,取得了积极成效,但一些长期存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决,如高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真

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