【燃料电池车示范城市申报已启动行业发展空间广(附股)】

据媒体报道，目前燃料电池汽车示范城市申报已启动，包括上海、北京、山东、山西等多地已明确申报或出台申报方案。多位业内人士表示，随着申报工作的启动，燃料电池“十城千辆”正式文件出台已进入倒计时阶段。

华创证券指出，从最新的申报政策来看，要求根据目标完成情况，对开展燃料电池汽车核心技术产业化攻关和示范应用的入围城市群给予奖励。奖补资金由地方和企业统筹，但不得用于支持燃料电池汽车整车生产投资项目和加氢基础设施建设。预计未来规划将覆盖制、储、运、用各个环节等氢能全产业链。不过就目前来看，氢能补贴政策相对更实际。

美锦能源在氢能产业链广泛布局，旗下控股子公司飞驰汽车是颇具规模的氢燃料电池汽车生产基地，具备新能源客车5000台/年产能。

厚普股份全资子公司安迪生自主研发的氢燃料电池电动汽车加氢枪与加氢质量流量计率先打破了国际垄断，填补国内空白，实现了进口替代，均已批量生产及销售。

中通客车成功中标佛山市批量燃料电池公交客车订单，将于11月底前分批交付。

腾龙股份控股的新源动力是国内第一家致力于燃料电池产业化的企业，在质子交换膜燃料电池发动机系统关键材料、关键部件、整堆系统位于国内领先地位，推出了国内首款具有自主知识产权的高集成度大功率电堆的第三代产品。

富瑞特装在氢燃料电池汽车及配套设施用氢阀领域技术领先，并实现了系列氢用阀门产品进口替代。(证券时报网)

相关概念股：美锦能源、厚普股份、中通客车、腾龙股份、富瑞特装

【特斯拉电池日或推出硅纳米线电池相关公司望受关注】

据媒体报道，近日，特斯拉发布了电池日活动的注册页面，页面背景图片是一种新电池材料——硅纳米线的结构图，特斯拉即将在9月22日电池日上发布基于硅纳米线而不是干电极技术的全新电池。业内预计，特斯拉很可能会与电池制造商安普瑞斯(Amprius)合作。

华创证券指出，马斯克在推特上表示特斯拉会在3-4年内批量生产寿命更长、而且能量密度提高50%也就是达到400wh/kg的电池，目前Model3的松下2170电池电芯能量密度为260wh/kg。安普瑞斯公司核心技术点正在于使用硅纳米线制造电池负极，该公司的100%硅纳米线电池产品的能量密度将比现有锂离子电池高出50%，而重量降低，寿命提升。

硅纳米线电池是一项可以显著提高电池能量密度和电池寿命的突破性技术。硅纳米线技术可以减轻电池重量和体积，从而提高电池效率，预计该技术将在未来广泛使用。特斯拉是电动汽车行业的领头羊，也是全球最大的锂电池消耗者，其技术革新将引领行业风向。

新宙邦能够开发出批量用于高镍/高电压/硅碳负极规模应用的电解液配方。

天奈科技与日韩知名动力电池企业开发了CNT导电剂在硅碳负极的应用，预计将实现大批量供货。

宁德时代、国轩高科、中国宝安子公司贝特瑞等均在积极开展硅碳负极材料的研发和应用。

南天信息参股公司盈富泰克投资了安普瑞斯公司。(证券时报网)

相关概念股：新宙邦、天奈科技、宁德时代、国轩高科、中国宝安、南天信息

【发改委等三部委发文鼓励金融机构支持生物质发电项目(附股)】

发改委、财政部、国家能源局印发《完善生物质发电项目建设运行的实施方案》。《方案》提出，鼓励金融机构在风险可控、商业可持续前提下给予生物质发电项目中长期信贷支持。围绕“补贴资金申报”、“生物质发电项目建设”两项主要任务，一方面坚持“稳”，今年补贴资金安排仍沿用现有政策，保持政策连续性、稳定性;另一方面坚持“进”，坚定改革方向，持续完善生物质发电项目管理政策，明确市场预期，促进生物质发电行业提质增效。

华创证券指出，可再生能源利用事关国家长期能源战略安全和环境保护。我国每年可收集并能源化利用的生物质资源约7.15亿吨标准煤，相当于我国能源消费总量的20%左右，目前过低的利用率与可再生能源的战略地位严重不匹配，未来发展的大空间必将逐步释放。

迪森股份主要致力于生物质能源的开发和利用，为客户提供热能运营服务，业务主要在长三角和珠三角地区展开。

九洲集团与国家电投集团产业基金、中电投融和融资租赁签署了《20亿元的新能源产业基金战略合作协议》，基金用于投资各方共同选定生物质发电、供热及热力管网项目;

永福股份在大型燃机及分布式能源站、陆上风力发电、海上风力发电、太阳能发电、生物质发电、核电等发电工程和包括特高压在内的全电压等级输变电工程的勘察设计以及工程总承包等领域形成了专业优势，已在行业内形成明显的品牌影响力。

其他公司：韶能股份、长青集团。(证券时报网)

相关概念股：迪森股份、九洲集团、永福股份、韶能股份、长青集团

【供给趋紧且下游需求回暖环氧丙烷价格继续调涨(附股)】

百川盈孚16日数据显示，环氧丙烷生产商继续集体上调出厂价400元-550元/吨，目前报价在15750元-16200元/吨，三季度以来累计涨幅超60%。其中，华东区域报价