这里仿佛是一个未来世界——宽敞明亮的车间里，气氛是特别地紧张忙碌，却不见一个人影，一切动作都是快节奏，却又有条不紊，流水线上焊花飞舞，却又悄然无声。

近日，跟随《科创中国》的镜头，上海证券报记者走进瑞松科技。这是一家专注于机器人与智能高端装备研发、设计、制造、应用、销售和服务的科创板公司，致力于为客户提供智能化、柔性化制造系统解决方案。

今年，新冠疫情突如其来，给各行各业带来了巨大的冲击。瑞松科技的下游产业汽车业首当其冲。

在此背景下，瑞松科技却交出了逆势增长的答卷：一季度，公司实现营业收入1.92亿元，同比增长13.30%，净利润1426.09万元，同比增长143.29%；上半年，公司实现营业收入4.23亿元，同比增长32.51%，净利润2687.67万元，同比增长64.98%。

不过，在瑞松科技董事长兼总裁孙志强看来，瑞松科技当前还是处在慢车道上。“通过科创板上市，瑞松科技有了资本市场的‘新赛道’，如何借助上市帮助企业更进一步发展，从慢车道转入到快车道，然后再从快车道驶入超车道，我们正在规划当中。”对于瑞松科技的未来，孙志强有着全新的思考。

核心技术赢得话语权

瑞松科技尽管身处机器人行业，但并非机器人本体制造商，而是处在以“四大家族”为代表的本体制造商的下游，与此同时，瑞松科技提供智能制造系统解决方案与服务的对象则又是以知名品牌汽车整车厂家为主。在此情况下，很多人不免有一个疑问：夹在两大强势“巨头”之间，话语权何在？

对于这样的疑问或者担忧，孙志强倒是很坦然地认为，话语权跟自己的核心竞争力密切相关。

孙志强进一步说，就机器人本体而言，它的确是瑞松科技提供智能制造系统解决方案中的关键部件，但随着瑞松科技的自身发展由小到大，对核心技术的掌握由浅入深，对服务客户的能力由弱到强，那么，企业在产业链中的选择空间也越来越大。

“现在，选择用谁的机器人，瑞松已逐渐有了自己的话语优势。”孙志强表示，随着瑞松科技业务量持续增加，市场份额不断提升，服务国际品牌越来越多，服务中国高端制造越来越深入，工业机器人本体制造商对瑞松科技的价值也越来越认可，反过来对瑞松的服务意识也就越来越强。如此一来形成良性循环，瑞松科技的选择余地就越来越大了，所以，在这一点上无需顾虑。

就汽车整车厂家等下游企业而言，孙志强表示，瑞松科技的客户都是优质客户，是知名品牌汽车厂商，当然够强势，但是，它们也需要利用瑞松科技的技术帮助生产制造，彼此之间需要非常友好的沟通与协作，才能将双方的价值最大化地释放出来，达到一种共同的价值体现。

“所以，并不存在孰强孰弱的问题。我们向客户提供有价值的、能够解决它们实际需求的智能制造装备和智能技术解决方案，客户对瑞松科技的能力也会越来越尊重，未来我们也就会越能够为它们提供更好的技术和服务，它们对此很期待。”孙志强说。

当前，瑞松科技已服务于丰田、本田、三菱、马自达、菲亚特克莱斯勒、广汽乘用车、广汽新能源、比亚迪等多家国内外大型品牌汽车厂商，此外，也为德赛电池、日立电梯、五羊本田、中集集团、中船黄埔等众多知名品牌企业提供机器人与智能制造系统产线及工艺技术解决方案。在汽车白车身焊装自动化、柔性化的机器人智能制造产线这一细分领域中，瑞松科技已经完全能够与国际巨头同台竞技了。

在为广汽传祺提供的项目上，瑞松科技从前期规划到设计开发、制造、系统集成、调试所独立自主研发的自动化生产线，采用了视觉引导、综合伺服定位、柔性无源台车、智能车型切换装置、柔性滚边、离线调试等先进技术，首次实现了全产线无人化生产，通过智能柔性切换可满足5款车型同时在线生产，在产线效能、自动化、数字化、智能柔性、先进技术应用等方面达到甚至超过国际一流水平。

每家科创板企业都有自己的核心竞争力，那么瑞松科技的“硬科技”究竟是什么呢？

“第一是人才！”孙志强说，核心技术的根本首先来自于人才。瑞松科技多年的投入和积累，其核心在于技术研发，更在于对人才的大力引进与培养。

截至今年上半年，瑞松科技已取得了248项专利权，其中发明专利45项，计算机软件著作权29项，在申请中专利权112项，其中发明专利94项。

焊接机器人是工业机器人中应用功能占比最大的一种机器人类型，占到市场应用的40%以上。瑞松科技一直以来专注于高端新型焊接技术的研发，在成熟的点焊、弧焊应用技术基础上，更加展开了搅拌摩擦焊和远程激光焊的工艺应用研究，目前已经攻克了复杂的曲面结构搅拌摩擦焊接关键技术，掌握了智能化机器人搅拌摩擦焊核心技术等。“实际上，企业的核心竞争力就是人才。”孙志强说。

研发方向瞄准新赛道

谈及当前公司的技术研发，孙志强有着清晰的思路，这也将是瑞松科技拓展新赛道、实现由慢车道到快车道乃至超车道的发展方向。

“目前，瑞松科技的研发投入占比大概在5%左右，未来将持续加大投入力度，研发新型技术与产品、培养创新型技术和管理人才、引进国际领先的新型技术。