今年一季度出现首度亏损的长城汽车（601633.SH），二季度成功翻盘。

按照7月24日披露的2020年中期业绩快报，长城汽车上半年实现营业总收入359.29亿元，同比下降13.2%；净利润11.53亿元，同比下降24%；扣非后净利润8.08亿元，同比下降34.9%。

相比一季度营业总收入、净利润及扣非后净利润分别下降45.13%、184.08%和216.37%，长城汽车在二季度实现了强劲增长，环比出现了大幅扭亏为盈。

计算可知，今年二季度，长城汽车实现营业总收入235.13亿元，同比增长25.4%；净利润18.03亿元，同比增长142.4%；扣非后净利润15.57亿元，同比增长160.5%。

对比发现，长城汽车今年二季度主要业绩指标的增长幅度，在其历史中也应该归入高增长之列。

值得注意的是，长城汽车今年一季度净利润和扣非后净利润分别亏损6.5亿元与7.49亿元，是其上市以来首次出现的定期报告亏损。

而长城汽车业绩在二季度重拾高增长，使得此前表现差强人意的股价，再次进入水涨船高趋势，从7月1日至23日收盘，涨幅高达60.1%。

根据华西证券针对长城汽车业绩快报发布的最新研报，国内新冠肺炎疫情得到有效控制后，长城汽车在4月以来的产销量规模快速回升。

数据显示，4月至6月，长城汽车单月批发销量维持在8万辆以上，分别达8.08万辆、8.19万辆、8.2万辆，同比增幅分别为-3.6%、+30.9%、+29.6%，销量增速明显好于行业平均水平。

但对长城汽车二季度盈利改善有显著贡献的却是皮卡车型，4月至6月，其高端皮卡长城炮销量分别达到0.8万辆、1万辆、1.5万辆，成为重要的销量增量来源，并且盈利能力明显高于平均水平。

华西证券研报认为，预计随着全新哈弗H6、哈弗大狗等新车型上市，长城汽车盈利水平将继续提升。

据长城汽车此前披露，其主要产品聚焦4个品牌，分别是哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉，产品维度包含SUV、皮卡、轿车，而其中长城皮卡目前的中国市场占有率将近50%。

数据表明，今年二季度，长城汽车皮卡销售数量为6.5万辆，表现超预期。