口罩、消毒剂，这两大因新冠肺炎疫情而需求陡增的产品，都成为丙酮的价格助涨剂。

证券时报·e公司记者了解到，受多重因素影响，近两个月来国内丙酮市场价格从不足4000元/吨涨至逾9000元/吨，累计涨幅已超过150%。

丙酮价格近两月暴增

“近两个月，国内丙酮价格一直是持续拉涨的状态。就在6月1日，华北中石化丙酮价格又再度上调650元/吨，出厂执行价8900元/吨。”生意社分析师赵婷婷向证券时报·e公司记者介绍，据监测数据显示，以华东地区为例，4月1日丙酮市场报盘3700元/吨，而截至目前华东地区报盘在9250元/吨，涨幅已经达到150%。

赵婷婷指出，此前，丙酮海外进口量占市场供应比例的30%~40%，对市场影响还比较明显。目前，丙酮市场货源紧张，进口货量受海外疫情影响显著减少，港口货量只有六七千吨，以前平均货量要比目前高三倍。

“丙酮是易制毒的产品，属于危化品，生产企业都是石化企业，和苯酚一起出产。此前，多是苯酚的盈利情况更好一些，所以此前关注度一直不高。”对于丙酮近期超常的市场表现，赵婷婷称，近期丙酮价格暴涨，主要是由于下游异丙醇需求拉动。

不过，很多其他下游产品的生产企业都反映，由于丙酮价格过高，企业成本难以承担。其中，MIBK产品下游需求不旺，价格难以提振，原料又太贵，企业从5月中旬开始就全部停工了。

“但丙酮企业目前盈利情况较好，此前盈利最好的时候单吨能达四五千元，现在盈利也在1500元左右，上游和下游涨幅都没有丙酮涨幅大。现阶段，丙酮产能主要集中在国内十几家石化企业，超过60%的企业都在华东。”

卓创分析师宁利红也指出，近期国内丙酮市场现货偏紧，市场商谈重心不断攀升。在5月中旬，仅5个交易日，江苏地区丙酮涨幅9.4%；丙酮主流工厂涨幅10%。在成本助推下，丙酮下游产品“涨声一片”。其中MMA涨幅居首，超22%；MIBK、双酚A涨幅分别为9.52%、9.27%。

宁利红表示，5月中旬时，丙酮港口库存仅0.7万吨，创近年来新低，后续虽有到货，但下游工厂锁单较多，现货流通有限。国内部分工厂停车检修，亦有部分工厂无量发售，提货进入等待状态。主流持货商封盘惜售，中间商多背靠背销售，下游部分行业成本转嫁略显吃力，部分行业寻求其他替代品，以缓解成本压力。

受原料丙酮的直线上涨影响，下游MMA工厂亏损不断扩大，迫使多数工厂装置降负。随着近期斯尔邦、璐彩特装置的检修，目前国内装置整体开工率不足5成。

同时，国内MIBK市场整体需求虽然偏弱，但目前原料丙酮价格支撑强劲，MIBK工厂原料供应不充裕。5月中旬，吉林石化1.5万吨/年装置停工，镇江李长荣5月份暂无开工计划，截至发稿，国内MIBK工厂仅有万华1.5万吨装置开工，MIBK市场继续试探性推涨。

口罩、消毒剂助涨明显

2020年4月初，受口罩重要原材料熔喷布需求激增影响，国内丙烯市场价格曾一度出现疯狂拉升。

4月10日，丙烯监测的市场价格还不到6000元/吨，4月12日有工厂价格就报到12000元/吨了，一个周末的时间，价格翻了一倍。

丙烯的短期疯狂，也成为丙酮价格拉升的利好因素之一。

“丙酮上游是纯苯、丙烯，再向上追溯原料就是原油，属于石化产品。4月初丙烯价格的暴涨，无疑会传导到丙酮，受消息面带动，彼时丙酮价格也一度上涨超过20%。不过，丙酮的需求在丙烯中占比只有1%~2%，所以实际对市场供需影响不大。”赵婷婷称，近期丙酮价格持续拉升，一方面是由于原油价格上涨，对整个产业链都有价格带动作用。另一方面丙酮下游一个主要产品是异丙醇，是一种消毒剂，近期一直需求量旺盛。另外，下游就是双酚A、MIBK等添加剂等，药企也会用到一些。

生意社丙烯分析师缪琦敏表示，丙烯作为丙酮的上游产品，对下游产品价格拉动也较为明显。据检测，5月国内丙烯（山东）市场价格震荡上行后有所回落，月末又略有上扬，月初为月低价，5936元/吨；月末为6595元/吨，月涨幅为11.09%；月高价出现在5月21日至23日，为6979元/吨，月振幅为17.57%。

“目前，熔喷布的需求情况比较平稳，本月前期丙烯价格上涨，主要还是由于原油价格上涨的带动。此外，丙烯由于不易保存，所以本月库存量也一直处于低位。如果没有特殊行情，价格再出现大幅上行的可能性不太大。”缪琦敏如是表示。

除口罩概念对产业链带动影响外，丙酮近期价格上行，与另一种重要防疫物品消毒剂也关联紧密。

赵婷婷称，丙酮一个重要下游产品是异丙醇，异丙醇是醇类消毒剂，目前主要是满足海外市场需求。

乙醇虽然也是醇类消毒剂，但由于各个国家的要求限制不一样，所以出口量很小。相比之下，异丙醇是绝对可以出口的，需求量一直比较大，这个产品从3月份价格就开始涨，价格翻番，所以工厂对丙酮持续有需求量。

据企业反馈，异丙醇需求旺盛情况从订单表现就可见一斑，多数企业反映4月份时订单都已排到6月份。加上目前港口由于疫情，进口货源检测严格，卸船麻烦，疫情下港口的货还没到港就直接被企业订走了。因为订单比较多，很多其他企业也拿不到，市场流通量也相应减少。