回暖尚早

近日,乘联会就2018年的汽车市场作了预测:2018年全年汽车预计批发销量约2820万辆,同比下降2%;乘用车销量约2350万辆,同比下降2~3%。

业内普遍认为,在今年车市销量增速持续放缓的大背景下,预计下半年车市表现仍不会太乐观,甚至还会继续下行,最终全年增速将低于3%。

值得注意的是,根据乘联会对2019年车市的预测,随着我国税收体系的改善和个税的调整,将进一步促进明年居民的消费,有利于车市发展。基于多项政策的作用,预计2019年乘用车增速为1%,广义商用车增速为-7.2%,全年汽车增速为零增长,与2018年基本保持不变。2018年新能源车预计达120万辆,增长48%;2019年新能源车预计增长30%以上,可达160万辆左右。

面对这样的车市走势,不少人提出,国家能不能像2015年那样出台相关政策,从而刺激汽车销量的增长?近期,行业内更是不断出现小排量汽车购置税减半的传言。对此,徐长明认为,这种做法有些寅吃卯粮的味道,“今年给了政策,明年政策退出,(销量)还会马上掉下去,不如大浪淘沙把优秀的公司留下来,竞争力弱的公司就出局。”

全国政策经济委员会副主任、国务院发展研究中心原副主任刘世锦坦言,车企和经销商应该放正心态:“中国经济已经进入到增长的另一个阶段,大家要有心理准备,这是符合规律的。”

如此看来,准备过冬已成汽车行业需要共同面临的问题。