据媒体报道，从中国船舶集团经济研究中心获悉，2021年以来，国际造船市场总体明显提振，全球新船需求显著回升。据有关机构统计，前三季度超350家船东下单造船，按载重吨计，同比增长220.8%。

据中国船舶工业协会统计，1-8月份，我国新承接船舶订单量继续保持较快增长，造船完工量和手持订单量同比增长。数据显示，前8月，全国造船完工2626万载重吨，同比增长9.0%。承接新船订单4911万载重吨，同比增长227.2%。8月底，手持船舶订单9147万载重吨，同比增长26.0%，较2020年底增长28.6%。

申万宏源指出，散货船订单开始增多。土耳其CinerDenizcilik向澄西造船厂下了3艘环保型88800DWT散货船订单，向新大洋造船厂下了4艘环保型63000DWT散货船订单。广西鑫田海运下了4艘10800DWT散货船订单。中国船厂新接2艘2900TEU集装箱船和2艘7999DWT供油船订单。同时所有船型新造船价格继续上升。9月17日，克拉克森新造船价格指数收于148，较年初上涨16.0%，干散货新造船价格指数收于157，较年初上涨27.3%，油轮新造船价格指数收于177，较年初上涨21.8%。集装箱主力船型新造船价格较年初增长27.5%-42.9%。9月，克拉克森二手船价格指数收于168，较年初上涨69.3%，干散货二手船价格指数收于170，较年初上涨60.3%，油轮二手船价格指数收于118，较年初上涨5.6%。集装箱船二手船价格指数收于92，较年初上涨110.1%。

根据中国船舶集团官网，随着8月27日中国船舶集团旗下外高桥造船一批7000TEU集装箱船合同的签订，中国船舶集团提前四个月再次完成调高后的年度经营承接目标，全年承接民船海工金额突破千亿大关。

申万宏源认为，造船板块推荐优先级提升，景气度拐点提前到来，当前为底部重要布局阶段，预计四季度BDI指数，新造船量价上涨可持续形成进一步催化。重点推荐关注中国船舶，新加坡扬子江船业（BS6）。租赁板块关注中国船舶租赁，AtlasCorp。