据媒体报道，自去年下半年以来，集装箱海运价格持续上涨。据多位行业人士介绍，部分航线涨幅近10倍，集装箱舱位“一舱难求”，货方大多提前两周便开始排队订舱，更有黄牛加价1000-3000美金代抢舱位。

由于境外疫情蔓延导致劳动力不足等因素，美国、欧洲等地港口自2020年第四季度以来发生严重拥堵，集装箱船运力和空集装箱供需矛盾加剧，运价暴涨。行业人士预测，集装箱海运价格持续上涨的情况至少会持续到今年年底。

招商证券指出，近两周以来，集装箱行业景气度继续强势上行。继上周大幅环比上涨9.8%后，5月14日Drewry新造集装箱价格指数一周内上涨4.7%达到5727美元/40英尺箱，超过了今年1月份最高点的5340。集装箱行业的高景气与集运景气同频。5月12日发布的CCFI(中国出口集装箱运价指数)达到1291.6，持续创下新高，同比增长33.2%。近期国内新造船市场，尤以新造集装箱船市场订单继续大幅增长。根据克拉克森统计，1-4月中国船厂累计获得248艘新造船订单，合计705万修正吨位，已达到去年全年订单的八成。

此次行业是2-3年的复苏，并不是疫情短期影响。招商证券认为集装箱、船舶行业的景气回升与美元周期、航运周期、集装箱更新、船舶周期等因素有关，是长周期复苏，继续强烈推荐订单饱满的中集集团，关注未来2-3年业绩逐步回升的中国船舶、中国重工。

东北证券上调了中远海控业绩预测，认为运价持续上涨，为公司的高利润创造了条件。收入方面，公司第一季度1航线总收入达607.1亿元，单箱收入同比增长53.4%，其中外贸航线同比增长57.9%。集装箱业务净利润达175.6亿元，同比增长54%。此外，港口集装箱吞吐量也实现同比增长9.9%的亮眼表现。