进入3月以来,长城皮卡的销量迎来强劲增长。日均销量达500辆,单日最高突破620辆。从3月第一周终端表现来看,在浙江、云南、重庆、海南、福建、青海、甘肃等省份,长城皮卡甚至实现了同比增长高达50%以上。据长城皮卡相关负责人透露,疫情期间,长城炮累计订单已突破万辆。春节前刚刚有所缓解的产品供应,再次出现供不应求的局面。

我国汽车产业已连续19个月负增长。市场对近期出台促进汽车消费相关政策的预期不断上升。在此之前，根据报道，各地方政府已经陆续出台了相关政策，刺激汽车消费，主要在于放宽/取消限购，释放限购城市积压需求。我们认为，农村市场消费者购买力的逐渐增强，也拉动了相应的汽车消费升级。

目前，传统的微面车型已不再能满足用车需求，通过性更强、产品用途更多样的SUV产品以及宜商宜家的高品质皮卡产品成为农村汽车市场新的刚需。据消费者大体以“年收入购车”的预算规律，结合短期内收入预算水平，可以勾勒出满足大宗用户需求车型的关键词：“15万元之内”“2.0L排量以下”。因此，若针对该级别产品实行相关政策支持、结合近期发布的汽车下乡新政，制订细化方案，将释放出巨大的市场新增份额。此外，适度“解禁”皮卡车型也将开辟车市新大陆。皮卡车型集强承载力、高通过性、开放运输空间以及舒适性于一身的皮卡车型无疑具备着可观的增长空间，预计能够达到汽车销量的5%左右，由目前的40万辆/年（市场份额仅为1.5%），提升到约200万辆/年。政策暖风频吹，皮卡乘用化推动消费升级，皮卡市场有望迎来成长机遇期。

华创证券建议关注：长城汽车（601633）皮卡车已连续二十一年稳居中国皮卡车销量榜第一，市场领导地位稳固。

江淮汽车（600418）皮卡2019海外出口位居行业第三，同比上升26%。

长安汽车（000625）皮卡增长较为迅猛，2019年前三季度销量为1.17万辆，同比上涨38%。

江铃汽车（000550）在皮卡领域有非常悠久的历史，旗下产品线丰富，能够满足不同区域、不同需求的客户要求。