长城证券指出,据乘联会周度数据,7月前四周批发同比下滑约20%,零售同比下滑约16%;据中国汽车流通协会,7月汽车经销商库存预警指数为62.2%,环比上升11.8个百分点,同比上升8.3个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。认为经历过5、6月的国五切换国六,汽车市场在7月整体趋于冷淡,经销商库存压力加大,且国六上市后,终端价格有所回收,消费者购买意愿相对减弱;7、8月本身也是车市传统淡季,市场也需要在大促之后进行一段休整,继而恢复自然增长,预计车市会在9月回暖,并实现单月正增长。此外,2019年上半年我国乘用车市场下滑14%,其中自主品牌下滑21.9%,2019年下半年各自主品牌公司均有全新重磅车型或前期主力车型的换代车型集中推出,预计对自主品牌整体份额的回升有较大的促进作用,继续推荐技术积累丰富和产品谱系完善的龙头企业比亚迪、上汽集团、吉利汽车和广汽集团H。