中证网讯北京时间3月15日上午,特斯拉在美国洛杉矶举行新车型ModelY发布会。特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布,ModelY是一款7座SUV,标准版续航里程230英里,售价3.9万美元起,预计交付时间为2021年春季。

马斯克介绍称,ModelY为七座布局,功能上像SUV,开起来像跑车。续航里程方面,标准版为230英里(约370公里),长续航版为300英里(约483公里)。ModelY标准版售价为3.9万美元(约26万元人民币),长续航版售价为4.7万美元(约人民币31万元)。

马斯克还在发布会上透露,标准版预计2021年春季交付,而长续航版预计2020年秋季交付。

特斯拉于近日公开了第三代超级充电桩,支持高达250kW的峰值充电功率。分析称即将发布的ModelY同样适用于本技术。此外,ModelY还将与Model3共享75%的零部件与生产平台。

马斯克此前在推文中曾透露,部分ModelY将与Model3车型一起在特斯拉上海超级工厂生产。马斯克称,特斯拉上海超级工厂的目标是在今年夏天完成初步建造工作,在年底前开始Model3生产,2020年实现量产,上海工厂生产入门款Model3、ModelY;而其他ModelS和ModelX以及高配款Model3、ModelY仍将由美国工厂负责生产。

针对特斯拉降价及在中国建厂对中国自主品牌汽车带来的冲击,工信部部长苗圩3月12日接受中国证券报记者采访时表示,竞争是促进企业进步最好的措施和手段,特斯拉带来竞争压力是好事,便于我国车企相互学习、取长补短,最终结果肯定是市场决定、优胜劣汰,“不会都死掉,也不会都活下来”。

中国汽车工业协会方面也认为,特斯拉降价及在中国建厂,对中国自主品牌汽车来说是一个很大的冲击。中国汽车工业协会秘书长助理许海东近日向中国证券报记者表示,由于特斯拉良好的品牌效应以及营销能力,如果按照此前的计划,上海工厂未来年产能可达到50万辆的话,会加剧整个国内新能源汽车市场的竞争压力。在这样的情况下,自主品牌应该采取应对措施,尽快地提升产品竞争力。

天风证券认为,平价车型有望推动特斯拉产销再上台阶,应更关注动向背后的特斯拉Model3、ModelY国产化给中国零部件供应商带来的新一轮配套机会。预计国产Model3入门级价格将落入30万元以内,国产化加入门级Model3和ModelY投放,有望推动特斯拉未来3年实现54%的销量复合增速。一方面,原有供应商在产品品类、配套比例等有潜在增配空间,另一方面,江浙沪优质的全球零部件供应商由于性价比竞争力和区位优势也有新入选机会。从业绩角度,特斯拉在2018-2021年给各供应商带来的营收弹性在1%-25%不等,从市场拓展角度,配套特斯拉将极大助力这些零部件厂商进一步开拓新能源汽车中高端客户,以此更好地分享电动红利。