今日开盘一汽系公司涨停,带动整个汽车板块逆势走强,截至发稿,东风汽车涨幅超过6%,长安汽车、金杯汽车涨幅接近4%。

消息面上,据中国一汽公众号消息,中国一汽与国家开发银行、中国工商银行、中国建设银行等16家银行签署了战略合作协议,本次各银行给中国一汽意向性授信共计10150亿元。

中国一汽此次获万亿意向授信的背景是,国内车市销量增速出现明显放缓。

截止到今年9月,我国乘用车销量已连续三个月出现下滑,并创下七年内最大降幅。根据中汽协数据,9月,我国乘用车共销售了206.05万辆,同比下降12.04%。

业绩方面,一汽轿车、一汽夏利均已发布三季度业绩预告。其中,一汽轿车预计前三季度维持盈利,预计盈利1.15亿元至1.55亿元,相比去年同期2.9亿元的盈利有所下滑,原因为2018年1-9月,公司整车销售较上年同期减少8.98%,加之受原材料价格波动和自主产品结构调整等因素影响,导致公司营业收入、毛利率和利润等指标较上年同期有所减少。

一汽夏利预计前三季度净利润为亏损状态,预计亏损9.7亿元至10.3亿元,相比去年同期亏损11.2亿元,亏损金额有小幅缩减。一汽夏利解释业绩变动原因为2018年公司先后推出了新的骏派A50轿车、骏派CX65跨界两厢车,但受产品定位和渠道弱化的影响,新产品销量与公司期待的目标比尚存在较大差距。

今年4月,中银国际给予了一汽轿车买入评级,中银国际表示徐留平调任一汽集团董事长后动作频频,明确表示要打造自主品牌与推进一汽改革,有望加快一汽集团整体上市进程。中银国际预计该公司2018-2020年每股收益分别为0.30元、0.36元和0.43元,考虑到该公司有着强烈的国企改革预期,维持买入评级。

汽车领域,方正证券表示,中国新能源汽车在销量上实现了全球领跑。上汽乘用车、比亚迪等传统汽车企业在新能源领域发展较好。随着新能源汽车产销量激增,补贴资金出现明显缺口。另外,在外部不确定因素影响下,补贴政策也面临较大阻力,2020年后,补贴资金将按计划全面退出。