每日点评
4月21日上证指数涨跌幅为0.00%，沪深300上涨0.30%，创业板综上涨0.38%，中证1000涨跌幅为0.00%。Wind11个一级行业分类中，信息技术指数、电信服务指数和工业指数分别实现-0.17%、-0.24%和-0.46%涨跌幅，分别排名第5位、第6位和第7位。
科技及智能设备产业链涉及的11个Wind三级行业分类中，排名前三的板块是电子设备、仪器和元件指数、软件指数和半导体产品与半导体设备指数，分别实现了0.16%、0.01%和-0.07%的涨跌幅；排名后三的板块是通信设备Ⅲ指数、航空航天与国防Ⅲ指数和信息技术服务指数，分别实现了-1.22%、-1.04%和-0.99%的涨跌幅。
电子设备、仪器和元件指数板块中今日有5只股票涨停,3只股票跌停。涨停股票为N南络、南华仪器、楚天龙、声讯股份和*ST九有；跌停股票为万集科技、路畅科技与福晶科技。
软件指数板块中今日有1只股票涨停,1只股票跌停。排名前三的股票为N信安、顶点软件和麦迪科技，涨跌幅分别53.73%、5.85%和4.85%；排名后三的股票为霍莱沃、远光软件和ST运盛，涨跌幅分别为-17.20%、-6.25%和-5.08%。
半导体产品与半导体设备指数板块中今日无股票涨停，无股票跌停。排名前三的股票为紫光国微、新洁能和神工股份，排名后三的股票为瑞丰光电、晶澳科技和乾照光电，涨跌幅分别为-5.24%、-5.21%和-4.52%。
通信设备Ⅲ指数板块中无股票涨停,1只股票跌停。排名前三的股票为兆龙互连、国盾量子和盛洋科技，涨跌幅分别为4.06%、3.57%和3.22%；排名后三的股票为移动通信、传音控股和立昂技术，涨跌幅分别为-10.00%、-6.29%和-3.44%。
航空航天与国防Ⅲ板块中今日无股票涨停,无股票跌停。排名前三的股票为*ST华讯、奥普光电和智明达，涨跌幅分别为3.53%、2.66%和2.10%；排名后三的股票为广联航空、恒宇通信和中天火箭，涨跌幅分别为-4.43%、-4.02%和-3.69%。
信息技术服务指数板块中今日无股票涨停,无股票跌停。排名前三的股票为新开普、天阳科技和金桥信息，涨跌幅分别为5.08%、3.56%和3.31%；排名后三的股票为高兴新、同有科技和博瑞数据，涨跌幅分别为-11.60%、-4.99%和-4.72%。
行业要闻
哈啰“造车”押宝智能化与新零售，号称要做电动车界的安卓在众多互联网公司纷纷宣布造车之后，哈啰出行也发布了新车。不过，以共享单车起家的哈啰选择了一条与巨头们并不相同的路，将目光瞄准两轮电动车。
近日，哈啰出行旗下哈啰电动车发布了适用于两轮电动车产品的VVSMART超连网车机系统。该系统将不仅可应用在哈啰自家的产品上，还会向行业其他品牌开放。
哈啰电动车事业部总经理迟兴德表示，“它将来有可能会像安卓，可以支撑整个行业。”
同时，哈啰还推出了首批搭载这一系统的新款两轮电动车产品A80（精灵）、A86（图灵）和B80（魔灵）三款车型。其中，哈啰A80（精灵）VVSMART青春版售价3999元起，加上哈啰以旧换新（即旧车可以抵扣1000元）的政策，新车到手价2999元起。
近期，科技巨头跨界“造车”的形势一片火热。中信证券指出，到2025年，中国智能汽车销售规模将达700万辆。而车机系统作为电动汽车智能化的载体，成为了电动汽车行业标配，除了各大汽车主机厂商推出适配自家车型的车机系统，科技巨头也纷纷加码对车机系统的开发。
相比四轮车市场，两轮电动车行业略显低调，也极少受到关注。当前，两轮电动车行业仍然缺失一款底层的OS，各品牌产品仍停留在“单机、功能机”阶段，行业整体智能化渗透率尚不足5%。
对于两轮电动车产品，哈啰方面在发布会上表示，“从用户本源需求和出行场景出发，为了让产品对用户体验更友好，车辆联网是必须的，所以创造两轮行业首个车机系统，一方面用来驱动硬件智能，另外一方面用于连接更多出行生态。”
哈啰方面称，手机可以作为车的一个负载算力设备，用车机与手机连接，让它已有的服务体验可以实时更新、体验更好。在使用时，手机与车机做好互联后，手机应该作为车机的生态补充、算力补充；在托管状态时，车主离开车以后，手机是随身携带的，车外的服务则由手机继续响应。
据介绍，哈啰VVSMART超连网车机系统包括五大出行解决方案，分别为Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life，用于改善消费者在人车互动、车辆能源、车辆安全、售后服务、出行生活五大领域所遇到的痛点。哈啰方面认为，其通过该系统实现了手机和电动两轮车的连接，做到了“把车子装进手机里”。
“哈啰电动车创造一个操作系统VVSMART，用以管控硬件，连接用户的出行场景以及更多的生态服务内容。”迟星德表示，该系统是软硬结合一整套的解决方案，底层硬件基本都是哈啰自己研发的，只有这样才能实现整车的通信以及软硬件的最好协调。
他还表示，VVSMART系统将不仅应用在哈啰自家的产品上，还会向行业其他品牌开放。在谈到VVSMART系统的发展前景时，迟兴德表示，“它将来有可能会像安卓，可以支撑整个行业。”
“我们的差异化的竞争方式，或者未来的电动车的竞争赛道一定是更多的聚焦在软件上
