2月18日清晨，熊先生从湛江市区的酒店房间醒来，感觉一身轻松，回想前两天从海口出岛返程的经历，他仍觉得不堪回首，“以后再也不开车坐船过海去海南了，太折腾了。”
熊先生是广州人，龙年春节前夕，他和老婆商量带3岁的儿子一起自驾游海南。自驾游海南的话，从湛江徐闻港坐船到海口的港口往返是他们的必经之路。
然而令他没有想到的是，海南旅游在今年的火爆程度“爆表”，之后的返程路会异常艰难。
漫长的旅途
早早地，熊先生就购买了去往海口的船票，自驾游去程的过程中还算顺利，一家三口玩得也很开心，其乐融融。情况却在返程途中出现了变化。早在几天前，熊先生按照“琼州海峡轮渡管家”微信公号的放票时间抢购了2月16日晚上8点从海口新海港到湛江徐闻港的船票。
海口新海港，为当地三大出海港口之一。熊先生没想到的是，自己出岛返程之际，正是琼州海峡客滚运输春运返程最高峰。据央视新闻报道，2月15日，琼州海峡客滚运输共发送旅客近18.8万人次、车辆近3.9万辆次，较2023年同期分别增长26.3%、10.7%，旅客、车辆单日运量分别突破历史最高纪录，连创新高。
再加上大雾锁航影响，更加延缓了出岛速度。海口市交通运输和港航管理局2月16日8时20分发布通告：大雾影响减弱，海口新海港、铁路南港2月16日7时恢复通航，秀英港16日8时恢复通航。已购买16日船票的司机旅客，港口周边待渡车场已饱和，待渡约4300辆，疏运需5小时以上。
熊先生说，海南当地交管部门此前发布的提示：出岛小汽车务必先购票再到港，且务必按发船时间提前不超过3小时到港。按照官方早期提示，他心想既手握船票，又提前3小时到港，返程应该会很顺利，然而当他在2月16日下午5时许兴冲冲地即将抵达新海港时，一路上他发现小轿车越来越多，行驶更加缓慢。
“我当时下车发现，后面排队起码目测有几公里，密密麻麻。”熊先生爱人方女士说，当时手机导航显示还有十几分钟即可抵达港口，可是前方抵港路段却全部被封住了，现场指引标志要求往旁边拐，并且身穿制服的男子，也引导车流往这一方向开去。
“我们到了之后发现，前方所有的路段都开始交通管制。”熊先生说，自己被引导行驶了大概5公里，到了附近一个很偏僻的停车场，和其他车主一样开始了等待。
熊先生所在的停车场位于五源河体育馆旁边。为了疏导待渡车辆，海口当地官方紧急启用了五源河体育馆停车场作为临时车停放点，然而很快这一体育馆也满负荷运行。等到熊先生一行抵达时，只能安排进旁边的临时停车场。
眼瞅着，夜幕降临，天黑了，同时也降温了，没有人能给出一个准确的回程信息，“现场几名工作人员也称自己是被临时抽调过来维持秩序的，他们也不知道我们到底何时能顺利登船。”方女士说，眼看登船无望，很多人也拖着行李箱去附近找酒店住宿，自己的小孩也非常疲惫，无奈她和爱人商量，母子二人去附近酒店开房休息，熊先生则在车上等候进一步消息。
“当时我打开手机APP发现，停车场周边的酒店居然也差不多全部满房了，附近2公里左右的喜来登酒店仅剩下1间1500元的豪华海景房，咬咬牙也只能住下。”方女士说。
从临时停车场到酒店有差不多2公里的路程，熊先生的车“站板”待渡，方女士只能携带婴儿车自己打车前往酒店。
凌晨的等待，22小时终于登船
大概到了2月17日凌晨2时许，熊先生发现停车场内的车可以动了，他以为可以登船了，遂马上给方女士打电话，让母子俩赶紧打车过来。结果现场工作人员却开错了“口子”，熊先生与其他部分车辆一起走错了道“掉队了”，与前往港口的待渡车辆大军分开了。无奈，他又几经辗转绕回，继续追赶前往港口的待渡车辆大军，在队伍最后继续排队往港口进发。
按照方女士的话说，虽然是继续进发，但基本是龟速。据熊先生和方女士在群里发的图片和视频显示，2月17日夜间3点钟，他们仍在路上缓慢行驶，前方排了一众车队，有的人干脆下车活动。
“前方车辆很多，我们基本是走走停停，各种走S线，然后又被拦下来通知暂停等待。”熊先生说，就是没有一个准信，让人非常着急。
方女士表示，令人啼笑皆非的是，沿路很多司机边踩刹车边睡着了，结果追尾了前方车辆，有的人还抢道与旁边车辆发生剐蹭等，为此起争执等事件发生。
一直到2月17日上午9时许，熊先生发来的图片显示，他仍在房车、越野车后面排队，旁边道路显示牌显示，距离“海口国际免税城1km”。百度地图显示，海口国际免税城就在新海港码头旁边。也就是说，此时他们距离港口码头仅有1公里了。
“已经排了14个小时了，关键是通宵慢慢挪动。”熊先生在群里给第一财经记者发来图片以及信息称。
2月17日中午12时许，熊先生仍在港口停车场待渡。“在验票之后，又经历了好几道关卡，一步步按照指引挪动，走走停停。”熊先生说。
据海口发布消息称，截至2月17日13时，当日预约出岛小车总数约2万辆，已运送出岛约9750辆(其中12时至13时运送了750辆)，全天待出岛约10250辆，“受16日凌晨至早晨大雾影响，海口三港各待渡车场已
