2022年12月30日上午10时，引江济淮工程开启试通水试通航，各级泵站开始提水、船闸打开、船舶通行鸣笛。此次试通水试通航意味着长江、淮河实现历史性成功“牵手”，工程也将开始全面发挥效益。江淮大运河也成为平行于京杭大运河的我国第二条南北水运通道。

据悉，作为目前我国在建的最大水利工程，引江济淮工程在经历了5年的施工建设后，主体工程已于近日完工，建设者们正加班加点进行工程的各项收尾和验收工作。该工程的输水线路沟通长江和淮河两大水系，未来将对我国构建“国家水网”、打造内河航运黄金水道、促进河湖生态修复等贡献重要力量。

引江济淮工程建成立体水道

历史时刻：途径八大枢纽，长江水“北上”百里汇入淮河

在引江济淮工程派河口水上服务区，试通水试通航正式开启。不一会儿，一条贯通南北的江淮大运河雄姿展现，清澈的长江水一路北上，奔腾百里汇入淮河。

专家介绍，引江济淮工程是跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程，是国务院确定的172项节水供水重大水利工程之一。工程以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境。工程供水范围涉及皖豫两省15市55县(市、区)，总面积7.06万平方公里，输水线路总长723公里。

引江济淮工程沿线建设有八大枢纽，其中，蜀山泵站枢纽工程建设规模位居八大枢纽之首，整个工程由蜀山泵站、船闸及泄水闸等主要建筑物组成。

引江济淮工程蜀山泵站

蜀山泵站共8台机组，总装机容量60000千瓦，长江水将在这里被抬升12.7米，再翻越江淮分水岭，经瓦埠湖、东淝河自流到淮河。

距离泵站不远的是蜀山船闸。“如果说泵站的作用是将江水提升，那么船闸的作用相当于，给过往船只安装一部电梯，让它们在水位高差12.7米的时候依然能够顺利通行。”工作人员介绍，此前船闸都已经过有水调试准备工序，此次试通水试通航重点就是实际检验泵站和船闸工程运行情况。

专家解析：不仅打通黄金水道，还将改善河湖生态环境

专家介绍，引江济淮工程自20世纪50年代起开始谋划，2015年3月国务院批复项目建议书，2016年12月国家发改委批复可研报告，2017年9月水利部和交通运输部批复初步设计，标志着引江济淮工程进入全面开工建设阶段。

引江济淮工程以城乡供水和发展江淮航运为主要任务，兼顾农业灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境、排涝等功能，是跨流域、跨省的重大战略性水资源配置和综合利用工程。工程建成后，可充分发挥引江济淮工程整体的供水灌溉作用，完善供水安全保障网络，改善淮河以北生态环境。

此次工程试通水试通航，标志工程正式进入运行阶段。工程不仅助力构建国家水网，打造内河航运黄金水道，还将促进河湖生态修复。

据悉，引江济淮工程贯通菜子湖、巢湖、瓦埠湖和淮北地区三横四纵水系，将促进新中国最大灌区淠史杭工程焕发青春，激活新中国治淮工程体系，助力构筑国家水网主框架、大动脉。

江淮运河通航后，在安徽境内形成“工”字形水运网，淮南到芜湖之间的水运距离，将从绕道京杭大运河的645公里减少到330公里。江淮运河北接沙颍河航道，南连芜申运河，形成平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大动脉，连通现有航运水系，辐射四方，通江达海，产业势能巨大。

此外，工程年均可向巢湖补水5亿立方米以上，有助于促进湖区水体流动和修复巢湖生态。江水入淮可确保淮河干流不再断流，为压采淮北地下水提供重要的水源置换条件。设立鱼道鱼巢、建设生态航道、开展水保绿化保护了工程沿线生态，生态文明理念得以充分践行。

引江济淮工程建成江淮运河示意图

未来建设：二期工程可行性获批，年内正式开工

12月30日上午10时，在引江济淮工程试通水通航之际，引江济淮二期工程同时举办开工仪式。

日前，引江济淮二期工程(水利部分)可行性研究报告也已正式获批，并在年内正式开工建设。

根据规划，引江济淮二期工程供水范围涉及12市、46县(市、区)。工程建成后，2035年可增加引江水量13.71亿立方米，使引江济淮工程多年平均引江水量达到33.03亿立方米。

据介绍，二期工程主要包括输水干线工程、骨干供水工程两部分。输水干线工程包括沙颍河线、涡河线和淮水北调扩大延伸线，共新建、扩建泵站18座，新建、重建水闸9座，新建管道69.7公里，复建新庄水库等;骨干供水工程包括新建大官塘和五水厂供水工程、合肥水源工程、阜阳市太和临泉界首供水工程等，涉及新建、扩建分水口门16处,新建供水线路144.43公里，新建阜阳太和及界首末端调蓄水库等。工程估算总投资204.07亿元，施工总工期60个月。