《经济通通讯社驻沪记者林雯婕6日上海专电》据上海本地媒体报道，为了遏制共享单车过度投放，保障城市文明和有序的交通环境，上海各乡镇人民政府、街道办事处和城管部门会聘请第三方，将违规超额投放和没有摆放在停车区内的自行车收走。然而，记者调查发现，这些第三方服务商的工作人员为了完成工作指标，会将许多正常停放的共享单车也一并收走。甚至为了保持收走的美团、哈罗、青桔三家共享单车数量平衡，他们会刻意地对某个品牌的单车多拉走一些。被收走的共享单车会被存放在一些偏远的停车场。想要取车，共享单车平台必须向第三方扣车公司上缴「赎车费」，每辆自行车的价格在10元(人民币.下同)到18元不等。由于扣车数量巨大，全年峰值可达上百万辆，导致平台需要支付巨额「赎车费」。而那些第三方公司却能以此日进斗金。美团单车曾表示，该平台在上海投放的自行车约49.5万辆，其中超过15万辆备案车长期被扣在第三方扣车场地，导致大量闲置，平均每天约有2.2万辆单车因各种原因被第三方公司扣车，需要付费取回，企业每年因此付出的取车成本超过1亿元。