在这个一切都在迅猛发展的时代，卷可能真的是一种身不由己。当乘用车市场已成红海，竞争日益激烈之时，各大车企不惜牺牲利润来抢夺市场占有率，这是一场无情的战争。

年初，“车圈鲶鱼”特斯拉率先发起进攻，之后又于3月、4月继续降价，一时间车市风起云涌。特斯拉卷新能源车、新能源车卷燃油车，各大中国品牌纷纷跟进价格战和内卷，累计四十余个品牌、上百个车型投入到轰轰烈烈的降价潮中。

“在消费者需求下降的时候，车企通过降价理论上可以一定程度向上拉动车市的增长，但是今年的降价并没有带来这个情况的出现。为什么?如果大家认为下一期的价格和现在相比还要有大幅度的下降，他本期就不买，等到下期降价到位再说。今年的降价幅度太大了，在湖北市场，有的车从21万元降到12万元，那降3万元钱的车，客户觉得你价格没降到位。经销商说那几周，客流很多，但就是不出手，就等。消费者说你降2万元不行，人家湖北降了9万元，价格没到位，所以大家在等。”6月17日上午，国家信息中心副主任徐长明在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上如是说道。

在这场演讲中，他还分享了对短期内汽车市场发展趋势的看法。徐长明表示，今年的销量趋势呈现前低后高的态势，大致分三个发展阶段：一季度是全年的低谷，二季度开始逐步地恢复，下半年趋于正常发展。

他还预测，新能源汽车市场还会有两三年比较快的增长。“因为政策已经明确了，车购税优惠前几天开会已经定下来继续延续，当然会有优化。在这样一个大背景下，我们判断有四个市场化的因素会促进增长：第一，领先企业具备维持价格稳定的能力;第二，NEV使用场景越来越丰富;第三，主动购买的人在增加;第四，NEV产业链更加完善和有实力，正在形成良性互动。”

此外，徐长明再次指出，油车和电车是竞争、共融的关系，不是替代关系。他表示，“电动车对油车是相对优势，不是绝对优势，按目前的产品特点，部分人喜欢电动车，部分人喜欢油车。NEV与油车各有自己的客户群，都有比较大的空间。”

以下是徐长明的演讲实录。

尊敬的各位来宾，大家上午好!

很高兴跟大家分享一下对汽车市场发展趋势的看法。本来贾可博士让我讲汽车市场的中长期发展，这个现在还比较难讲。中长期的规律，我们研究的是比较透的，但是外部的环境很难预测，所以我觉得讲中长期比较难。今天就跟大家分享一下我们对今年市场趋势的看法还有新能源汽车的发展情况以及油电车型之间的关系。

1-5月车市销量弱恢复及原因分析

这是两张图，上面这张图可以看到内需口径乘用车销量1-5月增长2.3%，下边的图是终端数据，也就是消费者直接买车的数据，增长了5.6%。这两个数据看起来应该还是不错的。我们稍微把它放长一点，跟2021年比较一下，2021年1-5月份内需口径乘用车销量是814.9万辆，今年是772.1万辆，这两个批发数据相比还是下降了5.3%。

下边是终端数据，2021年前五个月终端零售乘用车销量是860.7万辆，今年前五个月是754.1万辆，相差约100多万辆，下降了12.4%。所以我们对今年的车市到目前的判断叫弱恢复，相对于去年是有一个增长。

为什么叫弱恢复?因为去年3、4、5这三个月疫情相对来说严重，特别是4月份，上海和长春疫情叠加到一起，导致去年3、4、5这三个月销量比较低。今年在去年这么低基数的情况下只有2.3%的批发增长率和5.6%的零售增长率，所以我们判断这是弱恢复。

为什么会出现这样的情况?我们判断主要有两个原因。第一个原因就是需求不足，这是最主要的原因。这张图是最近五个季度GDP的增长率，基本上都在5%以下，还有一个季度是0.4%，另外还有一个2.9%和一个3.9%，这势必会影响到消费者对汽车的购买力。

我们从更直观的几个指标再来看，这是六张图，左上角这张图是消费者的信心指数，在疫情之前这个数据大概在125左右，2020年有所下降，但是很快就恢复了。去年长春和上海疫情的叠加导致消费者的信心指数出现下降，降到了80多，今年一季度有所增长，恢复到93，但是跟最高峰的时候相比还是有一个比较大的差距。这是很重要的一个指标。

还有一个指标是GDP增长率和居民可支配收入增长率，这两个数据这么多年来都是非常的接近，但是今年的一季度出现了比较大的偏差，GDP增长了4.5%，居民收入增长3.8%，实际跟我们消费者买车更关联的指标是居民的收入，包括失业率，这个就不讲了。

再看看民营企业的情况。红柱子是国有企业的情况，蓝柱子是民营企业的情况。从今年的情况来看，国有企业1-4月份利润下降17.9%，民营企业的利润下降24.6%。大家知道民营企业对我们国家经济的作用是非常大的，它对税收的贡献大概是50%，对GDP的贡献是60%，对技术创新的贡献是70%，对城镇就业的贡献是80%。民营企业这个情况会带来投资、新吸收就业的人员和在那工作人员的工资方面的影响。经济的这种结构性变化与最近这四五年时间里，10万块钱以下车的销量出现大幅度下降有直接关系。

第二个原因是透支带来的变化。去年油车有车购税减半政策，今年取消了。去年对新能源汽车还有补贴，插电混5000元，纯