上证报中国证券网讯日前，中国船舶集团第十一研究所国际海事技术研发部部长、工业和信息化部国际造船新公约规范标准工作机制办公室副主任、活跃造船专家联盟(ASEF)秘书长汪璇等一行，代表中国船舶界出席了在国际海事组织(IMO)总部召开的IMO海上安全委员会第107次会议(MSC107)，就相关议题提出了中国方案并被采纳。

本次会议就强制性文书修正案、目标型新船建造标准(GBS)、燃油安全，以及制定基于目标的海上自主水面船舶(MASS)规则等议题进行了审议，并通过了《1974年SOLAS公约》等10份强制性文书修正案。

中国代表除了参与以上议题的讨论与审议，还参加了燃油安全工作组和MASS工作组等相关工作，参与完成了“燃油取样指南草案”的起草，参与“燃油闪点问题”、“船舶温室气体减排过程中应用替代燃料和新技术的安全监管框架”新产出等议题的讨论，提出的“不对替代燃料进行排序”以及“新产出可根据技术发展情况持续进行”等相关建议被工作组所采纳。

同时，MASS工作组对基于MASS规则制定的路线图进行修改，以期于2024年7月生效非强制性规则，2028年1月1日生效强制性规则，并决定由我国和欧盟共同牵头起草规则中“风险评估”章节部分。

ASEF由中国、日本、韩国等国家船舶工业行业协会组建，代表着全球95%的造船份额，也是在IMO中具有咨询地位的非政府组织(NGO)。中国船舶工业行业协会则是ASEF2023-2024年度的轮值方。作为该组织的秘书长，汪璇在会议期间与IMO秘书长、海上安全委员会主席，以及欧洲造船和船厂协会共同体(CESA)、国际船级社协会(IACS)等有关人士，就共同关心的话题进行了广泛交流，达成了进一步合作的意向。

中国代表表示，将在工业和信息化部和交通部的领导下，深度参与IMO各项活动和全球海事治理，充分发挥桥梁纽带作用。同时在船舶温室气体减排安全监管框架、MASS规则制定等各项议题上继续发力，持续传递行业声音，提出中国方案，维护和保障中国船海业的整体权益，为造船强国和航运强国建设贡献积极力量。