从汽车业快速发展到成为世界第三大汽车出口国，中国仅用了不到10年时间。在汽车这个产业链长且复杂、规模大而辐射带动力强的国民经济支柱产业实现如此重大突破，是中国制造业强大优势的集中体现。更为重要的是，带动这一重大突破的主因是中国在新能源汽车产业领域的率先持续发力，在全球奔向碳中和的时代潮流中，这无疑显现出中国汽车业超前的战略眼光。当下，汽车业已成为新技术的集大成者，正是凭借先发优势在多个细分市场实现领先，中国车企正在打开更大的海外市场。
汽车出口数据靓丽
尽管受疫情、零部件短缺等因素影响，今年一季度，我国汽车出口形势依然保持了良好发展势头。业界认为，随着企业逐渐复工复产，凭借在新能源车领域的厚积薄发，中国汽车海外市场仍有后劲。
2021年，我国一跃成为全球第三大汽车出口国，仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆)。当年，汽车整车出口201.5万辆，同比增长100%，占全年汽车销售总量的7.7%;其中，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。
继去年爆发式增长并创下历史新高后，今年一季度，我国汽车出口形势依然保持良好发展势头。
中国汽车工业协会的数据显示，今年一季度，汽车企业出口达58.2万辆，同比增长58.3%。其中，乘用车出口45.2万辆，同比增长61.9%;商用车出口13万辆，同比增长47.2%。
数据表明，今年1月，我国的汽车出口量创下了单月新高，为23.1万辆，同比增幅87.7%;其中新能源乘用车出口量达5.4万辆，同比增长538.7%。2月，汽车出口18万辆，同比增长60.8%。综合来看，2022年前两个月，中国汽车出口同比暴涨了75%。
海关总署最近发布的数据也显示，2022年1月至3月，我国汽车整车共出口67.6万辆，同比增长57.8%;整车出口金额为117.5亿美元，同比增长87.9%。在我国汽车主要出口品种中，客车出口量位居第一，纯电动机动车居次，轿车和载货车分列第三和第四位。与上年同期相比，上述四大类品种均保持快速增长，其中纯电动机动车增速最为显著。
不过，由于受疫情影响，汽车生产企业、零部件生产企业的产量有所下降，加上物流受限，4月出口量相比3月增幅收窄。海关总署的数据显示，2022年4月，我国出口汽车17.1万辆，同比增长10.32%。
位于上海浦东的外高桥口岸是全国最大的汽车进出口口岸，其中海通码头承担了上海90%以上的汽车出口重任。据上海海关发布的统计数据显示，今年一季度，上海市汽车出口总值达到了242.6亿元，增长194.4%，其中电动载人汽车出口169.4亿元，增长374.2%。其中，外高桥港区口岸整车出口27.28万辆，同比增长76.6%。南港码头累计完成靠泊船舶150艘次，完成汽车滚装吞吐量17.43万辆。
在自主品牌车企中，上汽集团的表现格外突出。去年，上汽集团在海外市场共销售69.7万辆，同比增长78.9%，连续6年夺得国内车企出口榜首，产品和服务覆盖全球80余个国家和地区，形成了欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“5万辆级”区域市场。
虽然受疫情影响，产销数据显示，今年第一季度，上汽集团出口及海外基地的整体销量仍突破17.19万辆，同比增长44.9%。
各地复工复产保障汽车出口
业内原本估计，根据前两个月的汽车出口态势，今年我国汽车出口数量极有可能达到240万辆至350万辆，可以超过德国，成为全球第二大汽车(整车)出口国。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋曾预计，今年我国的汽车出口量同比增幅会在20%左右。
但3月以来，因俄乌冲突叠加全国多地疫情散发影响，我国汽车出口骤然减速。根据中汽协数据显示，今年3月，我国汽车企业出口17万辆，虽然仍实现了同比增长，但增速大幅下滑，且环比下降了5.5%，打破了近两年3月环比增长的趋势。
本轮疫情使不少整车企业停摆或减产，进而影响到了上海和长春两个汽车重要产地。今年3月，我国汽车产量为224.1万辆，同比下降9.1%，减少超22万辆。
从车企情况看，3月特斯拉停产6天，减产超1.3万辆。进入4月以来，特斯拉停产时间更长，而疫情也在进一步冲击汽车产业链，并波及不在重点疫区的汽车生产，包括蔚来、长城汽车、东风日产等。
除疫情影响外，国际环境的日趋复杂也对汽车出口造成了较大影响。受俄乌局势复杂多变、疫情蔓延等因素影响，国际海运高峰压力持续加大，物流运输费用居高不下，船运周期和时间难以保证，部分企业面临交付延迟的违约压力。同时，汇率波动、原材料涨价、零部件断供等诸多问题，也对中国汽车产品出口和产业链造成冲击。
为了稳定产业链供应链，帮扶外贸企业应对困难，5月5日的国务院常务会议提出，要着力保订单和稳定重点行业进出口，保障外贸领域生产流通稳定，有力有序疏通海空港等集疏运系统，提高作业和通关效率，保障重要零部件、装备和产品运输，查处外贸货运价格违法行为。
针对国内疫情，各地也先后出台了多项措施防控疫情，推动复工复产。
在上海市确定的重点企业“白名单”中，就涉及数百家汽车及汽车产业链企业，其中包括上汽大众、上汽集团、延锋集团、采埃孚集团、科世达集团、安波福
