调查 | 渔民"上岸"记
时间:2023-03-17 17:59:57来自:国际金融报字号:T  T

2020年1月1日,长江流域332个水生生物保护区全面禁止生产性捕捞。2021年1月1日,长江干流和重要支流、大型通江湖泊等重点水域全面实行十年禁捕制度。

长江流域重点水域“十年禁渔”启动后,世代靠打渔为生的渔民转产转业情况如何?长江流域生态恢复情况如何?近日,记者再次走访长江“双肾”之一鄱阳湖地区,实地探访“退捕”之后的渔村。

船长:从捕捞者到守护者

南矶山,是鄱阳湖西南近岸尖湖域中两座小岛的合称。从江西省南昌市市区驱车60余公里,一小时内即可到达南矶山。距离虽近,但之于闹市,南矶山犹如密境。

鄱阳湖南矶湿地国家级自然保护区(下称“保护区”)位于南矶乡境内,面积3.33万公顷,地广人稀。进入保护区的过程充满仪式感,入口处竖着各式巨大的标语牌,提醒大家“保护区内禁止盗猎”,更有一辆警车和一台感应式喇叭,当行人或车辆经过,喇叭就会开始播放“鄱阳湖湖区水域已实行十年禁渔期……”。

道路两边时不时飞起成群大雁。用望远镜看向远方,草丛之间尽是候鸟的脑袋在移动,数量之多,十分壮观。

保护区内有两座管理站——南山管理站和矶山管理站。在南山管理站,记者见到了船长(化名),他有着渔民专属的黝黑肤色,微胖的身形,因为他总让大家喊他“船长”,很多认识他的人甚至都不记得他的真名。

和岛上其他居民一样,船长也生长在打渔世家,儿时便随父辈进鄱阳湖打渔。2013年,28岁的船长改行当起了保护区巡护员,实现了从捕捞者到守护者的转型。不夸张地说,船长的这次转型实际上是一个渔民家族的转折。

但船长当时的想法却十分简单,他在村里看到招聘巡护员的广告,“觉得好玩,决定试试”。十余人参加了这场招聘,集体培训三天后,又迎来一场考试,船长误打误撞考了第一名。此后,他正式加入巡护员队伍。

当年,长江流域施行的是季节性禁渔。“3月20日至6月20日是休渔期,本想着在允许捕捞的季节打渔,在休渔期当巡护员。”船长说。

虽然巡护员的收入远不如打渔多,但这是极有乐趣的工作。进入保护区管理站,在生态领域专家的带领下,十年间,船长已对保护区内大部分动植物的习性有了一定了解。

“我们主要工作是保护湿地生物多样性、候鸟栖息地等,阻止人为损坏湿地,阻止一切和保护相违背的事情。同时,还承担一些宣教、科普工作,包括引导游客正确观鸟等。”船长介绍道。

保护区的自然资源极为丰富,风景秀美,大片的苦草、野荸荠等,为候鸟提供了丰富的食物。纵观全国的国家级自然保护区,鄱阳湖是整个“东亚—澳大利西亚”候鸟迁飞区中最重要的候鸟栖息地之一。每年10月至次年4月,数以万计的候鸟聚集于此,不乏东方白鹳、黑鹳、白鹤、白头鹤等国家一级保护野生动物。

初春的鄱阳湖寒风瑟瑟,船长正领着新一批参加科普活动的孩子观察候鸟。去年新加入两位“90后”巡护员为管理站添入新活力。

“离开鄱阳湖”

无论是船长,还是其他渔民,谁也没想到“十年禁渔”来得如此之快。

作为国家级自然保护区,南矶山从2020年1月1日起就开始启动全面禁捕。渔民转产转业、外出谋生,岛上常驻人口断崖式减少。

“现在岛上狗都比人多。”船长开玩笑说,“小孩送去县城读书,年轻人外出打工,稍微年长的出去只能卖苦力。留在这里的基本就是走不动的老人。加上各个单位的工作人员,整个岛上常驻人口可能不到400人。”

事实上,相比当起巡护员的船长,更多渔民的转业过程更为坎坷。2019年十年禁渔的准备工作开启后,随着捕捞证、渔船、捕鱼工具被相关部门回收后,渔民们陆续谋划改行。最初,南矶山很多渔民就地取材,以自家楼房一楼为场地,做起了“农家乐”餐饮生意。然而,2020年新冠疫情来袭,加之鄱阳湖区餐饮业季节性过强,大家很快就发现这条路行不通。

2020年4月,记者在保护区村庄里还看到很多开张的饭店,家家户户都忙着张罗生意。但到了2023年,记者再次来到相同的地方,道路两边的饭店和民宿都已关门,有些房屋里甚至没有居住痕迹,大门紧锁,铁锁上罩着塑料瓶,应该是为了防止生锈。

船长告诉记者,“对于世代打渔为生的渔民来说,从未想过有一天要出去工作。除了打渔,他们也没有其他技能,四五十岁的现在出去找工作也只能是卖苦力。”

记者了解到,在资源富足的时期,渔民的收入很高。每年只在丰水期工作两三个月,一般可以赚20万元左右,勤奋点或许还能赚到30万元。

“小龙虾卖得特别好,最高的时候卖到过13块元一斤,我们捕的小龙虾都卖给江浙和广东一带,他们收购价格比南昌高。”一位曾经的渔民告诉记者。

不捕鱼的九到十个月间,他们选择随心所欲地过着没有规划的生活,打打牌,喝喝酒。虽说打渔也需要冒风险,但赚钱仍属相对容易。用当地一位村民的话说,“只要勤劳,出门就有钱赚。”

或许因为过惯了这种悠闲自在的生活,转业后大多很难适应工厂里的管理。“我觉得,我们去大城市打工,最难适应的就是规章制度太多,要受束缚。”船长告诉记者。

在采访过程中,船长时不时会

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