当地时间3月20日周三，拜登政府推出了美国“史上最严汽车尾气排放标准”最终版本，这将迫使汽车制造商提高电池电动和插电式混动车型的销量。尽管面对汽车制造商的反对短期内的要求有所放宽，但新规定仍旨在推动制造商快速向零排放汽车过渡。

根据规定，到2032年汽车尾气排放的二氧化碳上限为每英里85克，远低于2027年的每英里170克。新规还对烟尘和烟雾形成的污染进行了限制，美国政府称其规定将为主要道路附近负担过重的社区提供更清洁的空气。

在新的排放标准作用下，美国环保署预计到2032年纯电动汽车将占美国汽车总销量的56%，插电混合动力车占13%，传统燃油车的市场份额将降至29%，从而实现拜登在2021年设定的电车普及目标，即2030年电动车渗透率达到50%。

尽管去年美国的电动汽车销量达到创纪录的120万辆，但电动车普及率依然只有7.6%，且增长正在放缓。此外，对拜登政府相关规定的反对声音也相当高涨，包括特朗普在内的反对者谴责相关规定实际上是电动车的强制令，牺牲了传统的燃油车。