智通财经APP获悉，3月11日，乘联会秘书长崔东树发文表示，2024年中国车市零售实现预期中的开门红走势，1-2月同比增长39%的重要因素是春节因素带来的节前消费时间差异。2月新能源乘用车生产达到42.6万辆，同比下降18%，环比下降42%。2月新能源乘用车批发销量达到44.7万辆，同比下降10%，环比下降35%。2月新能源车市场零售39.5万辆，同比下降10%，环比下降41%。2月新能源车出口7.9万辆，同比增长0.1%，环比下降20%。2月市场价格剧烈波动，时间较长，消费观望明显，影响2月份的新能源车销量表现，形成暂时低迷的的走势。

2024年国内新能源格局激烈变化，头部效应日益明显，高端相对较强。蔚来(09866)、理想(02015)等新势力总体较好，五菱、吉利(00175)、长安等传统车企新能源2月走势很强。

一、新能源乘用车总体走势

1.2024年2月新能源车批发很强

2024年2月新能源乘用车批发销量达到45万辆，处于当月历史中高位，由于春节因素和降价干扰，2月回落较大。

2月新能源乘用车批发达到45万辆销量，同比下降10%的幅度较大，但环比下降35%也是较少的。2023年新能源乘用车批发销量达到887万辆，同比增长36%。2024年的1-2月的销量增速在28%，总体温和上涨。

2023年以来由于锂和镍等原材料回落导致动力电池价格有下降的趋势，2月销量较低有利于企业年初减产，去历史库存，实现春节后3月销量的较强增量。

2.2024年2月新能源车零售增速强

2024年2月新能源车市场零售39万辆，同比下降10%，环比下降41%。2022年2月较2021年2月增1.8倍，2023年2月同比增61%，而2024年2月的同比负增长较异常，因为春节销售差，零售增长的速度实际未达到预期。

2023年累计零售775万辆，同比增长36%。2024年1-2月的新能源车的零售107万辆增38%走势相对较稳，低温和燃油车促销潮带来的抑制效应较强。

3.2024年2月新能源车出口增速强

2024年2月新能源车出口7.9万辆，同比增长0%，环比下降20%。2023年累计出口104万辆，同比增长71%，占乘用车出口26.4%，较去年同期下降4.8个百分点。

中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，由于海外认可度持续提升以及服务网络的完善，自主品牌纯电动主要面向发达国家市场，目前出现围堵中国新能源的现象。

2024年1-2月累计出口18万台，同比增15%。从自主出口的海外市场零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。2023年2月的出口低基数对出口促进加大，未来几个月全年新能源汽车出口预计仍较高增长。

4.新能源渗透率走势-批发

2月新能源车厂商批发渗透率35.5%，较2023年2月31%的渗透率提升4.5个百分点，较2024年1月的32.9%增2.6个百分点。

2月，自主品牌新能源车渗透率45.1%;豪华车中的新能源车渗透率37.1%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.1%。

5.全国新能源渗透率-零售

2月新能源车国内零售渗透率35.8%，较去年同期31.7%的渗透率提升4.1个百分点，较1月渗透率增2.9个百分点。

2月传统车零售环比下降48%，而新能源车零售环比下降41%，均压力较大。

2月，自主品牌中的新能源车渗透率55.3%;豪华车中的新能源车渗透率24%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。

二、新能源乘用车市场结构分析

1.新能源车的厢型结构

2024年2月纯电动车的SUV占比达到41%，而增程式中SUV的占比达到90%，真插混新能源车的SUV占比达到53%，形成纯电动SUV占比最低，而增程式SUV占比最高的差异化的特征，这样也推动整个车市从SUV向轿车市场延伸的产品增量空间。

2.新能源车的级别-各级别相对均衡

2月B级电动车销量10.2万辆同比下降13%，环比下降26%，占纯电动份额38%。纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场回落，其中A00级批发销量4.5万辆，同比增长13%，环比下降47%，占纯电动的17%份额，同比增长5个百分点;A0级批发销量6.3万辆，占纯电动的23%份额，同比下降8个百分点;A级电动车5万，占纯电动份额19%，同比下降3个百分点。各级别电动车销量分化，消费升级优化中。

3.新能源车的自主和新势力表现持续较强

从月度国内零售份额看，纯电动自主加新势力约占80%，超强。主力合资车企加传统豪华车的总体超过特斯拉。

蔚来、哪吒、理想、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强，尤其是蔚来、理想等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。

自主品牌的纯电动市场占据较大优势，特斯拉是主要高端。近期插混的自主日益占据主导优势，增程成为自主和新势力的独享。

三、2024年2月新能源车主力厂家分化

1.历年逐月新能源车主力厂家销量走势

2024年2月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位。随着自主车企在新能源路线上的多线并举，厂商月度批发销量突破万辆的企业达到9家(环比下降9家，同比下降3家)，占新能源乘用车总量76.5%(上月90.7%