格隆汇2月8日|乘联会发文，电动车电池成本占据整车成本的40%左右，前两年碳酸锂价格暴涨到近60万元/吨后逐步回落，近期下跌至10万元以下，为整体成本的下降创造了空间，去年底上市新车已经提早预支了价格让利。今年价格战大概率会以降价促销和定位下探等多模式混合展开，新能源厂商会包装更多的权益优惠来稳定产品价格。2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。从NEV的角度来看，随着碳酸锂价格下跌，电池成本降低，造车成本有所下降;且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，产品拥有更多的利润空间。