12月9日，周六的下午，上海一家凯迪拉克经销商店内，拖家带口来看车的人几乎挤满了整个展厅，销售人员陆迪(化名)正在忙着和一组客户签单，害怕等待已久的另一组客户离开，抽空又来接待。

“凯迪拉克CT5标准版现在便宜10万元左右，落地22.5万元，含购置税含保险。”陆迪向第一财经记者表示，为了节省时间，他在面对客户询价时都直截了当报价，很多认为价格合适的客户当场就签单了，所以CT5现车基本已经清完库，店内只剩2辆现车了。至于凯迪拉克CT4，落地价已经来到18万多，连展车都已经卖掉了。

临近岁尾，汽车经销商进入清库存、冲刺全年销量目标的关键时期，车价折扣往往很大，各种促销活动也很多。在今年全年车市价格战的大背景下，这种现象被进一步放大。记者在走访经销商的过程中发现，不管是传统燃油车还是新能源汽车，在进入12月后，都开始了今年最后的决战。

在上述凯迪拉克经销商的旁边，是一家一汽奥迪的经销商。“来看A4L这款车型的人很多，因为该车优惠幅度很大，高达9万元，现在几乎卖脱销了，店内也只剩2辆现车了。”一汽奥迪相关销售人员告诉记者。

除豪华品牌外，主流市场汽车品牌降价幅度也不遑多让。上海一家广汽丰田的销售人员告诉记者，中型轿车凯美瑞降价4万元，入门门槛直接降至14万元，中型SUV威飒降价幅度高达4.5万~5万元，起售价低至17万元。“年底经销商背负着公司运营指标和单店销量双重指标，压力巨大，大家基本都在亏着卖，就看谁有能力亏。”

有业内人士表示，经销商批售目标完成度、厂家给经销商的补贴、地方政府给厂家的补贴紧密相关，一环扣一环，所以年底经销商销售压力不小，有的厂商对于没有完成批售目标的经销商店会有很严厉的惩罚机制，包括但不限于取消经销商授权等。

没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，所以年底降价的汽车品牌非常普遍。据记者统计，12月以来，有十余家车企均宣布了新一轮的降价措施，其中上汽大众途昂最高降价幅度高达5.8万元，小鹏P7i全系至高优惠2.6万元。

除了降价之外，还有车企出现了各种花式卖车措施。近期，空姐转行卖新能源车的消息不断在业内刷屏，其中，尤以空姐跳槽到理想汽车、蔚来汽车为甚。

对此，理想汽车方面向第一财经记者表示，理想汽车产品专家团队汇集了各行各业的优秀伙伴，近期来自奢侈品销售、豪华车销售、高端酒店销售等背景的伙伴都有，并不局限于空乘。

此前，蔚来汽车和理想汽车均传出过销售人员实现月入10万的“财富神话”，一时间，卖新能源车成为了不少人的“淘金”之旅。一位从空乘跳槽到蔚来汽车的销售人员告诉记者，她入职蔚来不到3个月，经过半个月的培训便上岗了，因为没有销售经验，所以蔚来给的底薪并不高，但是卖车激励不错。

不管是降价甩卖，还是各种刺激销售的“玩法”，都在诠释今年以及以后更长时间内车市的一个“教条”——销量为王。在行业洗牌和淘汰潮下，为了继续留在牌桌上，车企们都“拼”了。

从年初打到年尾的价格战

回顾2023年车市，几乎一直被价格战和内卷充斥。今年年初，在新能源汽车销量同比增速放缓的背景下，特斯拉打响价格战的第一枪，一举将两款国产车(Model3、ModelY)价格降至历史冰点。随后问界、小鹏等品牌纷纷跟进，正式打开了今年价格战的帷幕。

今年3月初，东风雪铁龙部分车型在政企综合补贴后优惠幅度至高达9万元的消息迅速席卷车圈。这一波由地方政府与车企一起策划的补贴政策，犹如“鲇鱼”般，迅速引发其他地方和企业效仿，掀起了传统燃油车的大幅降价潮。有了燃油车的加入，这场价格战被称为“史上最强”。

价格战本意是为拉动当地的汽车消费，但结果却是让汽车行业陷入了无序竞争中，经销商和车企均叫苦不迭。记者了解到，为跟上诡谲多变的价格战，传统经销商促销政策往往以月为单位，造车新势力更是多变，销售政策可能以周为单位，更有甚者，汽车出现了“一天一价”的情况。

今年7月初，为控制价格战、舆论战的蔓延，在中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，承诺“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。

但很快，上述条款因涉嫌有违《反垄断法》精神被删除。进入8月后，为备战“金九银十”，年内第二轮价格战开打，上汽大众、极氪、零跑、哪吒、特斯拉等10多个车企品牌以现金优惠或增加权益等形式加入降价潮。这轮价格战“打头阵”的是燃油车，上汽大众途昂系列优惠最高达到6万元;随后极氪001降价幅度高达3万~3.7万元。

一直到12月前夜，11月30日晚间，上市仅一个多月的极越01宣布降价3万元，这将年末价格战推向了一个新的高潮。

与年初由特斯拉率先打响的价格战不同的是，今年收尾的价格战由比亚迪领衔。12月1日，新能源销冠比亚迪宣布，由冠军车型秦、汉领衔的王朝网，推出限时燃油车转订基金，最高优惠2万元，仅限12月。其中，秦PLUSDM-i直降1万元，限时售价8.98万元起。今年2月，秦PLUSDM-i价格首次下探至10万元以内，给A级燃油家轿市场带