上海普陀区发展机器人产业的最大特点就是“高举高打”，从国家标准层面引导产业发展，打造区域优势。普陀区还组建了辅导小组，助推企业IPO

高新兴、科大讯飞、石头科技等公司介入车联网、教学陪伴机器人、家庭服务机器人等领域，汇川技术、绿的谐波、双环传动等公司则在机器人零部件领域精耕细作

机器人产业的高质量发展，正在让上海的老工业区——普陀区，成为创造的“新热土”与上海机器人产业的新高地。

从上海市枫桥路地铁站1号口出来，左转到曹杨路走几步，左手边一座不起眼的建筑就是上海电器科学研究院。走进院落，曲径通幽处，就看到“藏”在院中的上海机器人产业技术研究院(简称“研究院”)了。“我们这里是一个机构，两块牌子，一端参与国家标准制定，一端衔接着产业孵化。”研究院院长黄慧洁在接受上海证券报记者采访时表示，研究院将通过“高举高打”制定标准，引领行业成长，培育创业公司，助力普陀区打造上海的机器人产业聚集区。

工业和信息化部近日印发《人形机器人创新发展指导意见》(简称《指导意见》)提出，到2025年人形机器人创新体系初步建立;到2027年，人形机器人技术创新能力显著提升，构建具有国际竞争力的产业生态，人形机器人综合实力达到世界先进水平。黄慧洁告诉记者：“《指导意见》出台得太及时了，可以帮助我们在智能化的道路上发展得更快。”

紧盯前沿

看好人形机器人三大应用

钢筋绑扎机器人正在一块网格状钢筋上忙碌，热玛吉机器人在轻柔抚摸着一个硅胶模特的脸，地下管线检测机器人、轨道式巡检机器人等分布在测试间……走在其中，记者仿佛步入了一个“机器人世界”。

“现在新技术、新应用层出不穷，这个装置就是在帮助我们的合作方进行自动驾驶建模。”黄慧洁指着一个高大的“椅子”感慨，随着智能化发展，特斯拉汽车将最终进化成为一个机器人。记者注意到，那个“椅子”其实是个自动驾驶模拟装置。

“人形机器人是具身智能的一个终端表达方式，外在表现是人形，底层及反映到产业则是高度智能化。”对于人形机器人的重大意义，黄慧洁以机械臂为例介绍，在工业化时代，工业机器人执行的是结构化任务，必须通过预先设计、编程才能实现;在人形机器人时代，机械臂执行的是非结构化任务，其终极形态是通过AI学习，像人一样完全自主地学习与工作。

黄慧洁认为，目前来看，人形机器人主要有三大应用场景：智能汽车驾驶员、教学陪伴机器人和家庭服务机器人。特斯拉目前在研发的就是智能汽车驾驶员。“有了这个智能汽车驾驶员，你只需要出门前输入指令，汽车就可以自动规划路线，然后把你安全载到目的地，并自动完成停车等事项。”

记者注意到，随着智能技术提升，高新兴、科大讯飞、石头科技等越来越多的公司开始介入车联网、教学陪伴机器人、家庭服务机器人等领域。汇川技术、绿的谐波、双环传动等更多公司则在机器人零部件领域精耕细作。

“十年之后，人形机器人可能进入家庭，这是老龄化社会的刚需。”黄慧洁十分看好人形机器人的发展前景，但她表示，高度智能化对算力、能源的需求度非常高，不管是芯片还是能源供应(比如锂电池)，都还需要一个比较漫长的“进化”发展过程。

高举高打

用标准引领机器人发展

“研究院成立于2017年，定位就是机器人共性技术的研发和成果转化平台、标准服务平台、行业服务平台、检测认证平台。”黄慧洁介绍，研究院也承担了孵化、打造普陀区机器人产业的重任。

早在2016年，普陀区就出台了《普陀区支持科技创新的若干政策意见》《普陀区关于加快推进机器人产业技术创新的扶持政策》等，积极引进和培育智能制造及机器人领域的重大产业化项目，加快推动普陀区智能制造及机器人产业形成集聚效应，支持重点领域核心关键技术突破发展;并通过直接补贴、股权投资等多元化扶持方式支持区域机器人产业发展。

黄慧洁表示，普陀区发展机器人产业的最大特点就是“高举高打”，从国家标准层面引导产业发展，打造区域优势。

普陀区科委副主任顾铖祎介绍，2015年初，国家机器人检测与评定中心(简称“国评中心”)成立。这是由国家和企业共同设立的集机器人产品标准制修订、检测、认证、培训、信息发布、国际交流为一体的社会第三方服务机构。在普陀区支持下，上海电器科学研究所(集团)有限公司成为国评中心总部承建单位。在此基础上，依托研究院和国评中心建设，上海机器人产业研究院又成立了国家机器人质量监督检验中心。至此，普陀区在机器人产业上形成了“一院两中心”的设计。

“我国机器人产业在可靠性、智能化等方面的共性技术还是短板，研究院和国评中心期望建立一整套智能化评价体系，包括评价标准、技术指标、测评设备等，从底层算法和核心部件开始，通过模块化整合，帮助产业和企业实现更高水平的智能化。”黄慧洁介绍“一院两中心”设立的初衷。

记者了解到，成立6年来，国评中心、研究院与产业界通力合作，牵头制定了多项国家、行业标准;进行技术攻关，大大提升了机器人产品和产业发展质量