“问界M7昨天大定3500台，今天就7000台，这两天就超过1万台了，创造奇迹了!”

10月6日晚间，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈发文感叹。

当晚，AITO汽车官方发布战报显示：国庆长假的最后一天，问界新M7单日大定量再创新高，超过7000台，该车自9月12日发布至今，已经大定超过5万台。

一华为门店汽车销售对21世纪经济报道记者表示，自新款问界M7上市以来，进店量是以往的2-3倍，国庆期间试驾都需要排队。

“假期来看车的人很多，也有不少消费者是奔着Mate60来的，但后来被车吸引。”上述销售人员表示。

“车fans”创始人孙少军称，问界新M7上市至今均店定单80+，进店量上涨5倍。国庆进店量爆发，看华为手机的客户直接带动进店看车的用户大增，销售通班接待，试驾基本排队。此外，进店看车的用户对比理想L7/L8的比例继续提升，门店发现此前流向理想汽车的客户开始回流问界M7，主要考虑智驾和性价比。

事实上，不仅仅是AITO，今年长达8天的小长假给处于“金九银十”销售旺季的汽车市场再添了“一把火”。

10月4日，21世纪经济报道记者走访北京合生汇、蓝色港湾等多个商圈的新能源汽车商超店发现，尽管国庆“黄金周”已过半，但包括小鹏、理想、蔚来、比亚迪、腾势在内的多个新能源品牌客流量激增，销售人员处于饱和状态。

多个品牌汽车销售人员也向记者表示，“黄金周”期间，进店看车、选车的消费者明显增多，订单量也有明显提升。

“今年10月，为完成年度既定目标，冲刺四季度业绩，车企正花式促销以提振销量，并且对经销商要求的提车任务量加大。随着黄金周多地车展的启动，客流也将迎来大幅增长，订单及成交率也会有一定上升。”10月7日晚，中国汽车流通协会发文称。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红则表示，今年6月起新车市场已经释放了回暖信号，今年的“金九银十”比年初预估的情况还要好。

现金补贴撬动汽车消费“金九银十”是汽车市场传统的销售旺季，同时也是车企冲刺全年销量的重要时期。今年“黄金周”前后，从地方政府到各个企业，均拿出真金白银补贴消费者并以此来拉动汽车消费。

“随着整体市场销量回升，秋季推出的新车型获得成功的概率也有提升，车市的新品增量效果相对较强，产品供给侧给力对销量将发挥积极作用。各区域主要城市也开始布局各类大小车展，为‘金九银十’造势，有利于通过刺激消费端，带动产销的进一步增长。”乘联会秘书长崔东树告诉记者。

今年9月以来，已经有湖南省、上海市、云南省、吉林省、深圳市、山东省等超过20个省市发布汽车促消费相关政策，纷纷掏出真金白银鼓励汽车消费，对“金九银十”汽车销售旺季构成了稳定支撑。

在广州，持续开展2023年广州汽车“以旧换新”活动，以“一站启动全城接力”的方式，市区联动举办汽车促消费活动，带动汽车更新消费。其中，海珠区为期三个月的汽车消费券发放活动计划投入1800万元，发放1500万元汽车消费券用于购车立减优惠以及300万元金融机构礼包用于车主金融优惠。

在北京，海淀区“汽车主题生活节”、朝阳区“潮朝阳”汽车惠购、门头沟区“新车欢乐购惠聚门头沟”展卖大集满足多样购车需求，丰台区、昌平区推出受灾专项汽车消费补贴，通州区、大兴区、平谷区、经开区等7区共计发放超三千万汽车消费券，多重优惠掀起购车热潮。

“北京9月份发放的2000元新能源汽车消费券，到现在已经核销超过80%，没想到核销这么快，现在不知道还能不能领到。”腾势销售人员告诉记者。

而北京市商务局发布的数据显示，今年假日期间，百货、超市、专业专卖店、餐饮和电商等企业实现销售额92.7亿元，同比增长21.8%，较2019年增长14.6%;监测的汽车销售企业销售额同比增长69.9%。

在天津，为进一步释放汽车消费潜力，促进汽车消费优化升级，天津市政府在天津车展同期开展了第三期“津乐购”金秋购物节购车优惠补贴活动，首期发放了汽车消费券2000万元，购车最高补贴5000元。

天津市商务局负责人透露，天津车展三天累计带动售车2377辆，销售额4.4亿元，撬动比达1：77。

同样，在“黄金周”期间举办的南京车展和西安车展也带动了当地的汽车消费。数据显示，截至10月5日，第十八届西安国际车展参观人数304399人次，销售车辆18985台，销售额近38亿元。极氪汽车、蔚然汽车、兴迪汽车、陕西意拓、新景腾飞、正耀宏通汽车、新丰泰之星汽车销售额同比增长142%、141.53%、90.5%、80.6%、13.86%、10.74%、7%。

“地方鼓励汽车消费政策较为直接，针对性较强，通过发放消费券或给予置换补贴等加速潜在消费者的需求，使更多的消费意愿得到释放，短期内可以大幅拉动销量。”崔东树对21世纪经济报道记者表示。

除了真金白银的补贴外，从中央到地方的政策支撑也成为拉动汽车消费的重要抓手。

9月8日，广东印发《广东省扩大内需战略实施方案》，提出优化广州、深圳汽车限购政策，完善购车资格规定，推动汽车由购买管理向使用管理转变;全面落实取消