中国汽车产业大踏步走向欧洲、走向世界，这值得欢呼。不过，在海外国际车展赢得高声量的同时，我们也要时刻保持清醒。不可否认，今年上半年我国已超过日本，成为世界第一汽车出口大国。但也要看到，这个世界第一汽车出口大国的含金量还不够高。更重要的是，汽车出口第一并不等于世界汽车强国。车企出海，产品贸易只是初级阶段，本地建厂与经营才能更好地规避贸易壁垒，提升抗风险能力。车企出海，既要看到风景，也要看到风浪。如何跨越西方世界竖起的各种贸易壁垒，化解海外消费者对“中国制造”的成见，这是换道超车之后，渴望走向世界、拥抱星辰大海的中国车企遇到的新课题，也是必答题。