《经济通通讯社14日专讯》欧盟宣布对中国电动汽车展开反补贴调查，花旗发表报告称，中国电池供应商的产能扩张和资本支出周期可能会放缓，但总体没有大的下行风险。
报告指，鉴于欧盟仅占中国出口规模的约20-25%，而全球有195个国家，中国原始设备制造商的总体出口战略应不会遭遇大的下行风险;调查同样证明比亚迪(01211)缓慢而非激进迫切的海外建厂步伐是计划周详之举。
花旗又指，如果对欧盟出口占25%，比亚迪2024年的销售目标是400万辆汽车，其中10%是出口，那么潜在的欧盟调查仅会减少比亚迪10万辆车的出口销量，也就是比亚迪2024年的销量会潜在地从400万辆减少至390万辆。报告总结称，有没有对欧盟的出口，世界都将照常运行。
欧盟执委会周三就是否徵收惩罚性关税展开调查，此举旨在保护欧盟制造商免受进口的低价中国电动汽车的冲击。欧盟执委会将有长达13个月的时间来评估是否对中国电动汽车徵收高于欧盟10%进口汽车标准税率的关税。这将是10年前欧中光伏战以来针对中国产品最高调的反补贴调查。
