东盟日益展现出发展区域电动汽车生态系统的雄心。

近日，第26次东盟与中日韩领导人会议通过了《10+3领导人关于发展电动汽车生态系统的联合声明》。印尼媒体报道，东盟致力于在中日韩的支持下建立一个电动汽车生态系统，东盟有潜力也有雄心成为世界上最重要的电动汽车制造中心之一。

目前，拥有电动汽车资源并积极建设环保汽车产业的东盟国家主要是印尼、马来西亚、越南和泰国。然而，不同国家在产业上的发展优势和发展程度也不尽相同，要完成这个目标并非易事。

要建设完整的电动汽车生态系统仅靠东盟国家自己的努力显然不够，因此东盟国家开始把目光聚焦到在电动汽车产业方面实力更为雄厚的中日韩。今年8月，印尼外交部东盟经济合作署署长BerliantoPandapotanHasudungan表示，东盟所有成员国并非采用相同的标准、规则和电动车基础设施，“我们建议中日韩三国帮助我们发展区域电动车生态系统”。

东盟国家的这一主张率先得到中国的支持。在出席第26次东盟与中日韩(10+3)领导人会议时，中国国务院总理李强称，中方愿与各方深化数字经济、清洁能源、新能源汽车等领域创新合作，共促新兴产业发展，共同培育更多新的经济增长点。

来自中国的支持至关重要。当前，中国汽车品牌在东盟地区的市场份额逐渐扩大，而东盟更成为了中国新能源汽车出口一大热门目的地。去年，五菱印尼销售突破3万辆，同比增长17%;长城汽车的智能化产品已累计拥有近2万名东盟国家车主;比亚迪则连续几个月蝉联泰国新能源汽车销量冠军。

继中国之后，韩国也承诺将支援印尼电动汽车生态系统项目。在东盟描绘的电动汽车生态系统蓝图中，中日韩将各自扮演怎样的角色?

剑指电动车生态系统近年来，印尼、泰国等东盟国家密集出台绿色产业新政，加速推动汽车电动化转型发展。

比如，自去年1月起，马来西亚针对整车进口和本地组装的纯电动车推出一系列税收优惠，包括对整车进口的纯电动车免征进口税和国内税等。官方计划，到2025年在全国建成1万个公共充电设施，到2030年实现电动车在该国汽车总销量中占比15%。在印尼，当地规定所有国家机构及其地区办事处的公务用车将逐渐改为电动汽车，并不断扩建全国电动汽车充电网络。印尼国家电力公司表示，力争到2030年建成2.5万个电动汽车充电站。另外，泰国也降低了新能源汽车整车和零部件进口的关税，并为新能源汽车提供车辆购置补贴。

东南亚积极加入新能源汽车变革大潮，纷纷制定计划引入和激励相关产业链发展，已初有成效。与此同时，各国汽车产业链投资也开始涌入东南亚国家。

东盟汽车联合会近日发布的最新数据显示，今年1月至3月，东南亚地区马来西亚、泰国、新加坡、印度尼西亚等6个国家的汽车销量约86万辆，同比增长4.3%。同期，世界汽车销量为2038万台。东南亚人口占据全球七分之一，相比起人口数量，东南亚的汽车销量占全球的比重要小得多。截至2021年，东南亚汽车普及率还不到20%，其巨大的市场空间也是各国汽车品牌看重东南亚市场的重要原因之一。

为了进一步发展域内的电动汽车产业，东盟国家提出打造东盟地区电动汽车生态系统的合作机制。

9月6日，印尼总统办公厅主任穆尔多科表示，汽车生态系统合作机制正在讨论中，涵盖下游到上游或仅上游部门的伙伴关系。从上游来看，可以在充电系统或电动汽车电池充电方面进行合作，在下游，可以看国家所拥有的资源是否可以部分用于东南亚地区的电池制造。

谈到东盟建立电动汽车生态系统的原因，奥纬咨询董事合伙人张君毅在接受，电动汽车的发展需要各个国家对电动车本身的相关标准进行统一化，否则就难以形成规模，包括汽车进行出口贸易会增加额外的成本，对普及构成难度，但是东盟国家规模相对较小，所以更倾向于统一化。

“其实欧洲也在做这方面的工作，还有中国、美国等国家的标准都在互相协调和妥协。电动车的标准有很多，一部分是车上的一些电动车的统计表，包括充电高压的要求，还有一些车外的充电插电，包括快充的插头尺寸直径等。这些都涉及标准的定义和要求。比如，我们日常用的电源、插头不统一也造成了很多额外的负担。”张君毅表示，新能源汽车是高电压的产品，会涉及到更多的不便利性，所以它需要一个标准，而且这种标准要有前瞻性。因为技术日新月异，如果制定的一套标准不能适应今后的快速发展将是不现实的。

安邦智库研究员夏日向，建立电动汽车生态系统的合作机制，一方面可以实现各国在电动车产业链条上的优势互补，另一方面拥有一个庞大的电动车消费市场空间。同时，东盟成员国正在大力推动汽车行业的电动化，便于各方的协商与合作。根据各国产业链的实际情况，优先考虑加强本国的电动汽车生态系统，通过出台相关投资与财政支持政策，继续强化本国优势，同时引进他国优势。

东南亚国家优势互补新能源汽车企业进入东盟国家开启加速度。根据毕马威的报告，截至2022年，东南亚六大经济体新能源乘用车年销量约为5.1万辆，同比激增超200%，预计东南亚新能源汽车市场规模将从2020年的3.8万辆增长到2030年的100