8月25日，在阴雨连绵中，2023成都车展正式拉开了序幕。

临近中午时分，刚发布完全新车型宋L的比亚迪展台人潮涌动，而李山(化名)所在的雷克萨斯展台看车的人却寥寥无几。李山叉着腰张望着隔壁的比亚迪展台，表情中有些落寞。

作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯2004年以进口车的形式，正式进入中国市场，并创造了连续17年在华销量正增长的纪录。就在两年前，雷克萨斯多款车型终端加价销售，LM加价幅度曾经高达80万元~100万元。当消费者到店问该车能不能只加50万元时，雷克萨斯销售顾问回答说“没有这么大的优惠”。

虽然长期加价，但前去买车的人依然络绎不绝。对于消费者以及中国车市来说，雷克萨斯称得上是汽车中的理财产品，开上几年还能以接近原车价出售。

雷克萨斯销量连续增长的局面终止于2022年，自此自后其终端加价结束，二手车残值也随之崩盘。2022年雷克萨斯在华累计销量为18.39万辆，同比下滑18.6%;今年上半年进一步下滑20%至70505辆。而在新车售价上，雷克萨斯也停止加价并出现了打折现象。

反观比亚迪，也正是在2022年凭借新能源汽车销量的爆发式增长，登顶国内汽车销量榜榜首。在本次成都车展，比亚迪首次携旗下仰望、方程豹、腾势品牌共同亮相，几乎占据了3号馆一半的展位，无疑是此次车展中的“顶流”。

在这场新能源汽车唱主角的成都车展，比亚迪和雷克萨斯只是自主品牌和外资品牌“兴衰”的典型代表。自主品牌依旧在狂欢，聚焦于新能源的新车和新品牌层出不穷，即使是没有新车发布的“蔚小理”展台，也是热闹非凡。而外资品牌相较而言则更为失落，以卖车为主，甚至有的展台清晰地标出了经销商名字，销售人员到处拉人发传单介绍车型的现象也很普遍。

缺席成都车展的外资品牌名单也进一步扩大，斯柯达、三菱、斯巴鲁、福特电马都没有出现在成都西部博览中心。

销量数据解释了现象背后的深层次原因。乘联会最新数据显示，今年7月，中国自主品牌零售销量为94万辆，在国内的市场份额为53.2%，同比增长5.8个百分点;2023年以来自主品牌已经占据半壁江山。而7月合资品牌零售量为59万辆，同比下降28%;市场份额为46.8%。

随着外资车企市场份额与销量的快速萎缩，不同车企在中国的战略路径也出现了明显的分化。进退之间，新的市场格局正在混战中萌芽。

宝马高管唱中文歌

成都车展首日，华晨宝马外籍高管高翔在活动现场全程用中文交流，并演唱了一首中文歌《成都》，此举被外界解读为宝马示好中国市场的举动之一。

宝马对中国新能源车市场的重视程度，在本次成都车展参展阵容中就可见一斑。宝马旗下纯电动车型BMWiX1和BMWi7M70L等5款新能源产品同步上市，以覆盖更多电动车细分市场。其中，BMWiX1是宝马第三款国产纯电产品，而BMWi7M70L是宝马电动车时代的旗舰车型，指导价189.9万元。

早在今年4月的上海车展期间，宝马就表现出了对中国市场电动化转型的“焦虑”。当时，宝马半个董事会的成员与主要业务线的负责人包了两架飞机来到中国。在上海车展前，宝马也通过第三方公司对蔚来、理想等公司的车主、员工和管理层展开了层层调研。

在新能源时代，曾经“躺着赚钱”的豪华车品牌遇到了挑战，BBA(宝马、奔驰、奥迪)三大品牌今年上半年在中国市场合计卖出了近110万辆汽车，其中，宝马是三者中的销冠，但其纯电动车型销量仅为4.49万辆，在总销量中的占比为11.44%，远低于中国新能源汽车的整体增长速度。

为应对这样的变化，宝马在华电动化布局也在加快，首先是在拿下华晨宝马的控股权后，马不停蹄地先后投资150亿元和100亿元大规模扩建华晨宝马生产基地(具备100%电动车生产能力)和动力电池生产基地;然后又紧锣密鼓地在中国建立德国总部之外最大最完备的研发体系。

而燃油车时代的霸主大众，无疑依旧想在新能源转型迅猛的中国市场当领头羊。成都车展上，上汽大众几乎以全纯电阵容出席。

但现实是，大众电动车的交付量不仅难以和特斯拉、比亚迪这样的头部新能源车企匹敌，就是与“蔚小理”为代表的造车新势力相比，也占据不到上风。燃油汽车时代，以平台化、双离合、涡轮增压等先进技术引领中国汽车产业技术变革的大众，却在新能源汽车时代的中国车市，感到了无所适从。

与宝马采取的策略不同的是，在CARIAD转型失利后，大众直接选择和中国车企合作开发车型，并在成都车展前一个月宣布，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议，旗下子品牌奥迪与上汽集团签署战略备忘录。

在此次合作中，小鹏汽车将向大众提供智能座舱、智能驾驶等核心技术，这是过去燃油汽车时代从未出现过的现象。

大众此举在业内褒贬不一，有观点认为这是大众在应对市场份额快速流失时的“病急乱投医”，也有观点认为是权衡之下的明智之举。

“大众集团的业务高度依赖中国，但目前纯电动汽车产品线在中国市场没有竞争力。”大众汽车集团首席执行官奥博穆(OliverBlume)这样说道，中国是大众、奥迪、保时捷等品牌最大的区域市场，面对中国车市的新能源、智能化浪潮，大