编者按
国产皮卡新品的大量涌现、品质的不断提升成为汽车市场的新亮点。乡村振兴的全面铺开、城市道路的加快“解禁”，使皮卡这一细分市场需求快速扩大，成为汽车市场的新增长极。拥有产业链优势的自主品牌正在加快进入这个市场，国产皮卡以“越来越皮实”的良好口碑、创新的技术与功能重新定义了皮卡产品。
相关利好政策的落地实施以及市场内外部环境的持续改善，正在推动皮卡发展成为中国汽车市场的新增长极。与此同时，国产皮卡在电动化、智能化等领域的技术创新，也彻底突破了原有市场思维设定的“中低端货车”阈值，赋予了其全新的价值。
国内皮卡市场迎新车上市潮
随着政策解绑以及消费需求升级，车企开始向皮卡市场扩容，各种新产品如雨后春笋般涌现出来。
7月3日，上汽大通MAXUS于贵州发布了全新皮卡品牌“星际”，并推出了“时尚品质皮卡”星际L、“国际全能皮卡”星际R、“科技性能皮卡”星际H，以及探索家·星际H、星际·牛魔王、星际EV六款皮卡产品。
记者了解到，“星际皮卡”主要是基于上汽大通MAXUS在研发和与客户共创中产生的共鸣，采用全新定位和设计而推出的全新产品，该系列车型集合了“中国心”双十佳发动机、国际五星安全设计、北美专业团队调校的悬停智能底盘、多连杆后桥和首创的怀挡设计等特点，能很好地满足用户对于智能皮卡的需求。
“时尚品质皮卡”星际L则主打实用性，有针对性地设计了平底货箱和大速比后桥，同时采用大面积高强度整体车架结构和底盘结构，大大提升了装载力、安全性及底盘的扎实度。考虑到该类皮卡将面对复杂严苛的路况，其底盘也由北美专业底盘调校团队试验调校，转向精准、滤感细腻、路感清晰。
业内人士表示，随着此次全新皮卡品牌“星际”的发布，上汽大通MAXUS将以全新的产品布局开创市场新方向，助推皮卡发展迈入新的阶段。
在此之前，另一家皮卡厂商江汽集团也于6月26日在成都上市了最新款的江淮皮卡T8PRO柴油自动挡车型，提供锐行版和锐尚版两个版本，均有两驱/四驱、长轴/短轴车型可供选择，市场指导价为12.38万元至14.88万元。
作为江淮皮卡的中坚车型，江淮T8系列上市5年来，颇受国内国际市场青睐，而此次推出的全新T8PRO，则在时尚、动力、智能、安全和实用性方面进行了升级。
可以说，国内皮卡市场近来迎来一波新车上市热潮，除了上汽大通MAXUS、江汽集团外，长城汽车、江铃、江西五十铃、郑州日产等主流皮卡品牌纷纷推出新品，仅在刚刚过去的6月，就有8款皮卡新车型正式上市。
不只是新产品，一些车企为了提高市场竞争力，也和上汽大通MAXUS一样推出了全新的皮卡品牌。
今年3月，江铃汽车带来了全新品牌江铃大道，开创了“PUV”全新品类。江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉介绍，PUV是Possibility(无限可能)、Unique(专属)、Vehicle(生活者之车)的结合体，代表着江铃大道对皮卡发展前景的理解，即在皮卡乘用化基础上，注重多维度跨界融合，通过不断扩充产品内涵与外延，化解皮卡产品逐渐凸显的标签化和功能分化苗头。
同样是今年3月，福田全尺寸皮卡“火星”正式定名，创造了柴油混动全尺寸皮卡新物种。“火星”皮卡主要基于福田汽车开发的全尺寸皮卡开发平台打造，突破了海外品牌对全尺寸皮卡领域的垄断。此外，“火星”皮卡除了革命性地采用了48V柴油混动技术外，还积极布局DHT重混和电动领域，为皮卡的新能源化探路。
皮卡渐成汽车市场新增长极
新车上市潮的背后，是国内皮卡市场的逐渐升温，而这主要得益于一系列“解禁”利好政策的发布。
2022年10月26日，国务院办公厅印发的《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》指出，要延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，推动取消皮卡车进城限制，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，进一步便利货车在城市道路通行。
在此之前，《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》和《国务院关于扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》也先后提出“对皮卡进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡进城限制”。
随后，各地接连跟进“解禁”皮卡进城。最新的消息是，山东省青岛市公安局交警支队公布，自今年7月1日起，除胶州湾隧道外，多用途货车(皮卡)在青岛市道路与小型载客汽车具有同等通行权，不受货车禁行标志限制。如此一来，青岛基本放开了皮卡通行限制，山东也几乎实现了全省“解禁”。
过去，皮卡被划归为轻型货车行列，遭到各大城市的限行乃至禁行。如今，全国超过90%的地级以上城市放开了皮卡进城限制。
政策的“松绑”在市场上得到了立竿见影的反馈。今年上半年26个周的最新终端上险数据显示，今年1月至6月，国产皮卡终端上险量为175378辆，超过市场预期。
值得一提的是，行业标准化诉求也迎来了历史性突破。去年5月1日，我国首部定义皮卡技术标准的权威性文件——《多用途货车通用技术条件》正式落地实施。
在业界看来，皮
