2023年过去一半，上半年的车市竞争惨烈、淘汰加剧。在上半年的最后一个月，自主品牌继续推出自家的重磅车型。

宣传词汇让人眼花缭乱，但都离不开价格、技术、场景等核心要素。

6月29日，2023年月销尚未过万的小鹏汽车发布了对其至关重要的小鹏G6。作为扶摇架构下的首款车型，G6搭载了智能辅助驾驶系统XNGP、XmartOS4.0车机系统、800V高压快充等小鹏的最新技术。但20.99万元的起售价仅高于P5和G3i两款入门车型。

6月15日，蔚来发布了ET5旅行版。该车型迎合了当下越来越流行的露营、滑雪等出行场景，意在以细分、年轻化的定位，撬动SUV或中型轿车的部分市场。这款车整车起售价为29.80万元，低于蔚来其他车型。

6月26日，坦克品牌发布的新产品坦克500Hi4-T则是场景与技术的结合。围绕越野场景，以长城Hi4-T技术进行动力上的补强，坦克500Hi4-T在硬派越野市场的表现值得期待。

6月25日，深蓝汽车的第二款产品深蓝S7正式发布。14.99万元的起售价让更多人能够消费得起拥有诸多领先配置的这款中型智电SUV。

夏日来临，车市升温，一起看看七月购车还有什么选择吧。

关键一役：G6能成为小鹏的iPhone4吗?

6月29日晚，小鹏G6上市，新车定位中型纯电SUV，官方指导价为20.99-27.69万元，相比预售价22.5万，入门价直接拉低至近21万。

“作为扶摇架构下首款战略车型，G6对于小鹏就好比iPhone4之于苹果。”在何小鹏看来，G6代表了小鹏汽车对于下一代智能电动车的思考。

本次，小鹏G6搭载了智能辅助驾驶系统XNGP、XmartOS4.0智能车载系统、800V高压快充、前后一体压铸等小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。

在小鹏的“拿手好戏”智驾方面，小鹏G6全车共配备31颗智能驾驶传感器，MAX版本配合2颗英伟达Orin-x辅助驾驶芯片，总算力可达508TOPS，也让小鹏G6可以实现XNGP辅助驾驶功能。

基于xNet深度视觉神经网络，该车还可实现SR驾驶环境模拟显示，可将实际场景立体化投射到车机屏幕中，让用户获得更直观的视觉感知。

续航方面，小鹏G6采用CIB电池车身一体化技术和3C快充电芯，提供66千瓦时和87.5千瓦时两种规格电池组，CLTC工况下最长续航里程可达755公里。官方表示，小鹏G6在第三方充电桩的充电功率最大可提升80%，从10%充至80%仅需19分钟;而通过小鹏超充桩，充电10分钟续航可增加300公里。

尺寸和外观方面，小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米，采用溜背式造型，全车包括隐藏式门把手、轮辋在内共拥有17处低风阻设计，使得风阻系数巴仅为0.248，俯冲式的车型尽显运动感。

蔚来ET5T：小众旅行车，中国消费者的新选择?

旅行车是欧洲出行文化的代表，也是欧洲大陆最具代表性的车型。而ET5T是蔚来第一款真正意义上的全球车型，起初应欧洲市场的需求而开发，后发现与中国市场露营、滑雪等出行需求相契合，因此在6月15日进行了全球同步发售

尺寸和空间表现方面，旅行版与轿车版保持不变。长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。

值得一提的是，ET5旅行版的前排座椅相比轿车版微微降低了一些，整体坐姿不像轿车版那么高。更重要的是，旅行版的车顶线条更高更平，车辆的全景天幕可以一直延伸到后排头顶后方，直接提升了车辆的后排头部空间。

在对于旅行车至关重要的载物空间上，ET5T拥有450L的后备箱容积，可轻松装下2个20寸和2个28寸行李箱。

动力方面，ET5旅行版延续了轿车版的双电机动力，综合功率490马力，最大扭矩700N·m，官方0-100km/h加速4秒，搭配75kWh、100kWh电池，并且也支持蔚来的第三代换电站以及超充系统。

价格方面，与其他智能化、电动化水平都稍显逊色的进口旅行车相比，蔚来ET5T也颇具性价比。若选择75kWh电池的整车购买方案，ET5T的售价将低于30万元;若选择电池租用方案，起售价将来到22.8万元。

“越野+新能源”：坦克500Hi4-T的技术路线答卷

“先考虑越野，再说新能源。也就是以越野为核心，新能源作赋能和拓展，削峰填谷。”6月26日，坦克品牌CEO刘艳钊在坦克500Hi4-T上市发布会上表示。

基于当前“越野+新能源”的解决方案，坦克推出中大型豪华越野新能源SUV坦克500Hi4-T，建议零售价33.5万元。

据介绍，坦克500Hi4-T采用油电并联设计，采用2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%。

相比以电驱动为主的新能源越野(纯电、增程)，坦克500Hi4-T电机的介入，能够提供强劲、可持续稳定输出的动力，在爬长坡和脱困时能够避免出现动力突然衰减50%的危险情况。

此外，面对城市通勤、越野工况等不同路况，坦克500Hi4-T可分别采用纯电、混动、智能模式，满足不同驾驶者的专项场景需求，综合油耗2.2L/100km，馈电油耗9.55L/100km，实现790公里超长续航里程。

值得一提的是，坦克500Hi4-T搭载的37.1度电池包采用具备110km的纯电续航里程。基于对安全考虑，坦克5