过去一个月，上汽通用、广汽本田、东风本田等合资车企继续补充自己的电动化产品矩阵。

上汽通用汽车别克品牌两个月内推出ELECTRAE5、ELECTRAE4两款纯电新车。作为别克旗下的电动车子品牌，ELECTRA将成为别克品牌焕新的“主阵地”。6月，上汽通用新能源车总计交付7503辆，创下了上汽通用新能源车交付量历史最高。

东风本田、广汽本田两家合资车企则在六月接连推出全新皓影e：HEV/e:PHEV、CR-Ve：HEV、全新英仕派e：PHEV等车型，围绕自身占优的混动技术路线，继续扩充电动化产品线。

但是可以看到，合资车企向电动化转型的过程中也在努力巩固自身在油车市场的份额。上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾便表示：“两条赛道都要兼顾，毕竟我们目前主要销量还是来自油车，整个规模保障还是在油车市场。”

所以，中国市场份额已降至1.6%的北京现代虽然已推出“2025向新计划”，计划到2025年达成混动车型年销30万辆、纯电车型年销20万辆的目标。但是，该计划下北京现代推出的第一款车依然是油车——紧凑型SUVMUFASA沐飒。

又如福特，在电动化转型表现不佳的情况下继续在性能和价格上发力，7月3日福特发布新一代蒙迪欧1.5T车型，充分满足对燃油发动机有不同需求的消费者。

油电“两手抓”的压力使得合资车企的焕新之路如大象转身，缓慢、谨慎。品牌焕新的基础是产品焕新，一起看看过去一个月合资车企带来了哪些值得关注的新车吧。

别克ELECTRAE4：两个月内第二款纯电新车，售价击穿20万

继大五座智能纯电SUV别克ELECTRAE5、新豪华智享座驾全新一代别克君越等新车上市后，6月19日别克正式推出第二款奥特能纯电车型ELECTRAE4。

E4定位高档纯电轿跑SUV，推出4款车型，提供530km和620km两种续航里程选择，售价18.99万元-25.99万元。区别于为家庭需求而生的E5，E4的受众人群更多面向一二线城市热爱运动时尚、追求个性的年轻人。

外观上，E4采用PUREDesign纯粹设计理念，车身尺寸为4818/1912/1581mm，轴距2954mm，新车拥有SUV般的空间，但造型比例和操控性跟轿跑非常接近。

在动力方面，标准续航版配备65kWh容量电池，CLTC工况续航里程达到530km;GS长续航四驱版零百加速6.2秒，CLTC工况续航里程620km。

智能化方面，E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等功能。GS长续航四驱版车型可选装全新一代SUPERCRUISE超级辅助驾驶系统。

此外，新车还搭载全新一代VCS智能座舱，全系标配EYEMAX30英寸弧面6K显示屏，内置高通骁龙8155芯片，支持整车OTA升级。同时，最新的别克eConnect互联技术还可带来具有情感化的交互体验。

降价增配、油电同价：全新皓影油混、插混版本上市

6月19日，全新皓影e:HEV/e:PHEV正式上市，e:HEV共推出5款车型，售价19.99-26.39万元，起售价较老款车型便宜近1万元;全新皓影e:PHEV共推出3款车型，售价区间为22.59-25.99万元，较老款下降4.79万元。

此次最大的升级之处在于两款车搭载了第四代i-MMD混动系统。

全新皓影e:HEV车型基于HondaArchitecture架构打造高刚性轻量车身，在第四代i-MMD双电机混动系统(两挡)的加持下，综合功率高达152kW，WLTC综合油耗为5.49L/100km。

而全新皓影e:PHEV搭载的第四代i-MMD双电机插混系统(两挡)可输出135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩，电池容量从16.3kWh加大至17.7kWh的同时重量与体积减少一半，NEDC纯电续航也从84公里提高至91公里，综合续航超1000公里，综合工况油耗为1.0L/100km，亏电状态下油耗为4.8L/100km。

在继全新雅阁上市一个月后，广汽本田推出全新皓影再次实践“油电同价”。目前，广汽本田已经有5款混动车型和两款插混车型。基于EV/HEV/PHEV三种技术路线的电动化矩阵产品销量占比近20%，将推动广汽本田加速向全面电动化迈进。

CR-Ve：HEV与全新英仕派e：PHEV：东风本田继续补充电动化产品矩阵

6月16日，东风本田在粤港澳大湾区车展推出了全新一代搭载e:HEV强电智混技术的CR-Ve:HEV，新车售价19.99万元-26.39万元。

作为皓影的姊妹车型，新车搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用2.0LDI(缸内直喷)阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，扭矩达到183N·m，匹配最大扭矩335N·m、最大功率135kW的全新E-CVT双电机，动力性能更强，百公里油耗低至5.49L。

值得一提的是，基于东风本田强电智混技术，全新一代CR-Ve:HEV拥有纯电、混动、发动机直驱三种驱动模式，实现三种驱动模式的切换。同时，在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景，使用电机驱动更优，带来更接近“纯电”的驾驶体验。

智能化方面也有所补强。全新一代CR-Ve:HEV搭载HondaCONNECT3.0智导互联系统、HondaSENSING360安全超感系统，拥有无框HUD、AR实景导航等配置。

今年3月，全新一代CR-Ve:PHEV已经上市，随着e:HEV版本问世，全新一代CR-V完成对东风Honda强电智混技术的全面搭载，涵盖了燃油