6月16日,2023(第二十七届)粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会(以下简称“车展”)于深圳如期开幕。

作为全球新能源车型拥车率高达60%的城市,拥抱不断涌现的新技术及前沿产品。粤港澳大湾区车展每年的“标志性”峰会——“2023未来汽车先行者大会”(以下简称“大会”)于16日车展开幕当天同步举行。

丁荣军、孙逢春、于非院士,对谈智库专家董扬;余承东、段建军、管鸣宇等多位“先行者”企业家领袖分享深刻洞察和睿见卓识;斑马智行、壁虎科技等智能出行科技领先企业代表齐聚一堂,将最前沿的技术成果,最热门的行业趋势集中交流展示,呈现本届粤港澳大湾区车展的“思想盛宴”。

巅峰对话,立体专业碰撞,共话未来汽车“驱动力”

本届大会以“CoEVO同步先行”为主题,本次大会由深圳市发展和改革委员会、深圳市交通运输局、深圳市工业和信息化局及深圳市坪山区人民政府指导,深圳市联合车展管理有限公司主办,国投招商投资管理有限公司、北京理工大学深圳汽车研究院、香港汽车科技研发中心、深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司联合协办。

紧接大会开幕短片《百年变迁,智行未来》,深圳市福田区、南山区、宝安区人民政府、前海管理局和前海深港现代服务业合作管理区,分别同腾讯云计算(北京)有限责任公司&深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司等8家企业签订一系列智能网联项目落地协议。

不仅如此,坪山区人民政府和壁虎新能源汽车科技有限公司,也在现场超过600名嘉宾和观众的见证下签约落户。这家以滑板底盘技术为核心的新能源商用车“汽车科技”企业“花”落坪山,标志着深圳市汽车产业再添一支新锐力量。

由丁荣军院士、吴锋院士、孙逢春院士、夏长亮院士等多位院士指导,13家编制单位的专家历时半年,比亚迪、中国汽研(深圳)、中国联通、华为、腾讯、速腾聚创等产业链企业的深度参与,《深圳市智能网联新能源汽车产业研究报告(2023)》也在大会上由北京理工大学深圳汽车研究院副院长孙超正式发布。报告共129页、5大章节,行文4万余字,重点展现深圳市产业链和产业布局的情况,目的是充分反映深圳市智能网联新能源汽车产业的现状和未来趋势。围绕三电系统、传感器、通讯系统、自动驾驶、整车制造等16大重点领域,系统梳理了超过上百个产业链的环节,数百家主要企业的运行情况,科学分析深圳市的产业基础,对未来发展的走向和潜在的市场突破点进行了思考和探讨。也为深圳汽车产业下一阶段的高质量发展,提供有动态、持续、精准的指引和支撑。

中国工程院院士、中国中车首席科学家丁荣军,中国工程院院士、北京理工大学深圳汽车研究院院长孙逢春,加拿大工程院院士、加拿大工程研究院院士、人工智能与数字经济广东省实验室(深圳)执行主任于非四位业界泰斗也出席大会,随后与特邀嘉宾主持,德载厚资本董事长、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬一同展开院士“问势”对话。对话围绕新能源和智能网联汽车的协同发展和商业化落地应用和场景,就人、车、路、云协同,通用大模型、生成式人工智能等焦点热点话题,展开了深入而广阔的探讨。

破界融合,协同发展,已经成为行业共识

随着全球应对碳达峰行动力度的不断升级,绿色出行概念逐渐由交通行业向外延产业扩散,2023年新能源+智能网联被纳入新兴产业集群,“新能源之都”——深圳,首倡2025年智能网联汽车产业营收2000亿的目标。智能化和信息化的需求加速产业边界打破,联动出行产业上下游,重构“新四化”语境下的价值链成为交通科技转型重要加速点。

“以电动智能化为主要特征的汽车技术革命,让100多年的汽车产业从一个夕阳产业重回朝阳产业,也让中国的汽车产业通过换赛道的方式快速拉近了与世界先进水平的距离。如果说高质量发展是下半场唯一的门票,那智能网联化便是新的制高点”,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠,在车展开幕致辞中表示,与电动化相比,智能网联将会对汽车产业带来更加深远的影响。

他进一步补充道:“深圳的高新技术产业有深厚的基础,在叠加了新能源和智能网联汽车的发展势能之后,其比较优势将更加明显。”

抢占智能网联制高点,深圳拥有得天独厚的优势。深圳市委常委、市政府党组成员郑红波,分享了一组数据:2022年深圳市汽车制造业产值增长达125.1%,本市公交、出租车、网约车电动化率达到100%。联动深圳科技企业,激励创新,深圳市将抢抓新能源汽车产业发展的重要历史机遇,从生产端、运输段、销售端三端发力,推动产、运、贸联动,打好外贸、外资、外包、外经、外智“五外联动”的组合拳,是接下来将深圳打造为新一代世界一流汽车城的重要举措。

2023年深圳将加快建设全球领先的重要的先进制造业中心。深圳市长覃伟中在《政府工作报告》中提出要“高水平举办粤港澳大湾区车展”,本届大会作为一年一度粤港澳大湾区车展的标志性活动,一场“智囊峰会”激荡观点,交流趋势,面向行业的前沿技术产品提供重要的展示推广平台。

随着我国新能源车保有量突破1500万,在汽车“新四化”浪潮中,中国汽车产业第一次走在了前面,新能源车逐渐成为产业发展的